Как правильно и быстро прогревать авто зимой.

[Gins]

это шутка иля я чтото не понимаю

Хаха почитайте принцип работы катализаторов. Вернее их предназначение. И что происходит когда в них попадает избыточная смесь.

[Вениаминыч]

летом в жару - первый.

Сейчас тут спор идет о холодном пуске зимой, летом - это уже другой подход

[Arman]

TITOFF, то что Дима про давления описывает- тут он прав и вопросов нет... но есть одно но...
На холодном ДВС масло не проникает во все трущиеся узлы так же эффективно как на горячем... и это факт. так зачем этот неприятный для двс момент усиливать большими в 2 раза оборотами?

[Вениаминыч]

. так зачем этот неприятный для двс момент усиливать большими в 2 раза оборотами?

Арман! Где вы увидели в 2 раза превышение оборотов?
Давайте так: мозги двигателя настроены что у нас есть прогревочные обороты - так?
Они как правило начинаются с 1500 (ну в зависимости от температуры воздуха)- так?
Как вы думаете, для чего они вначале такие большие? По приколу?   Я думаю, что все-таки для создания давления масла.
Идем дальше: они спустя какое-то время падают примерно до 1000 - так?И что измениться координально, если я опять дам ему 1500 и в это время поеду? Думаю , что ничего не измениться, так как он изначально просил 1500 и ему это было нормально!

На холодном ДВС масло не проникает во все трущиеся узлы так же эффективно как на горячем.

Так вот тут то и собака зарыта, что надо как можно быстрее согреть это масло и подать во все уголки двигателя. Так как он полюбому работает и примерно с теми же оборотами

[Максус]

После запуска ДВС в холодное время, достаточно прогреть авто до того момента, как станут нормальными холостые обороты и плавно начинать движение, без резких рывков.
Прогрев авто в движении, гораздо быстрее не же ли пока мы стоим и "топим" ее.
Наши масла, имеют вполне нормальную вязкость до -25, что позволяет шестеренчатому насосу создать рабочее давление в смазочной системе двигателя.

[mgemel73]

И что происходит когда в них попадает избыточная смесь.

избыточная смесь (не прогоревший бензин) в них попадет при неисправном двиг-ле, а это отдельный разговор.
а если исходить из того, что при непрогретом двигателе смесь подается более обогащенная, то при движении на 1500-2000 об. продувка будет более эффективна нежели на хх, да и катализатор прогреется быстрее и испарит излишки топлива.

[Вениаминыч]

Наши масла, имеют вполне нормальную вязкость до -25, что позволяет шестеренчатому насосу создать рабочее давление в смазочной системе двигателя.

+1
о чем собсно и речь

[Gins]

Я думаю, что все-таки для создания давления масла

Не правильно думаешь, большие они потому что на холодную двигателю нужна обогащенная смесь иначе он просто будет не устоичиво работать.
А давление у всех двигателей и так выше на холодуном, чем на горячем двигателе. т.к. вязкость холодного масла высока.

[Вениаминыч]

Не правильно думаешь, большие они потому что на холодную двигателю нужна обогащенная смесь иначе он просто будет не устоичиво работать.

Пусть даже так
Но вопрос то в том, что изменится, если эта обогащенная смесь идет не на стояние на месте, а на движение?

[Arman]

католизаторы прогревать?

Увы тема не об этом, но коль вопрос задан-отвечаю...
Когда запускают на холодную (летом-зимой не важно) запускается воздушный насос для продувки катализаторов....
После определенного времени он выключается.
Но.. рабочая температура катов порядка 700градусов... и первоначально просто хх не достаточно, чтоб они прогрелись ... для этого акпп при первых переключениях повышает обороты примерно до 2500 для скорейшего их прогрева и входа в рабочий диапазон.

[Вениаминыч]

Когда запускают на холодную (летом-зимой не важно) запускается воздушный насос для продувки катализаторов....

Арман! Ты наверно не в курсе, но на некоторых двигателях, включая и мой, нет таких насосов вообще

[TITOFF]

но есть одно но...
На холодном ДВС масло не проникает во все трущиеся узлы так же эффективно как на горячем... и это факт.

Думается, что после сброса оборотов до 1000 ( через 3-4минуты), масло уже проникло везде, где оно нужно.

[Gins]

Я приведу вам всем аргумент с которым тяжело будет поспорить.
На двигателе много резиновых и пластиковых деталей(трубки, шланги, изоляция проводов и т.п,) которые на морозе теряют свою эластичность. При троганьи автомобиля с места, как ни крути двигатель смещается в ту или иную сторону, вибрирует. На неровностях идет раскачивание и тому подобное.  Понятно что это все не очень значительно, но учитывая возраст авто и деталей все же вероятность того что лопнет какой нибудбь шланг гидроусилителя или патрубок есть. но это все опять же зависит от температуры будь то -5 или -25... Лично мне даже не комфортно ехать в мороз, пока не прогреты подушки двигателя.

[Вениаминыч]

На двигателе много резиновых и пластиковых деталей(трубки, шланги, изоляция проводов и т.п,) которые на морозе теряют свою эластичность. При троганьи автомобиля с места, как ни крути двигатель смещается в ту или иную сторону, вибрирует.

Могу возразить, что при старте двигателя он больше смещается в сторону , нежели при начале движения. Да и за шлангочками надо следить и вовремя менять

Лично мне даже не комфортно ехать в мороз, пока не прогреты подушки двигателя.

Вы их тоже прогреваете?
....А как же подушки заднего подрамника?

[mgemel73]

воздушный насос для продувки катализаторов....

у меня его точно нет,

для этого акпп при первых переключениях повышает обороты примерно до 2500 для скорейшего их прогрева

моя коробка так не делает, но если на хх катализатор не прогреть тогда у меня пропало последнее понимание ЗАЧЕМ по 10-15минут молотить на хх, набивать не прогретый катализатор, чтоб потом сесть в теплую машину, включить непрогретую КПП (автомат или механика без разницы), прокрутить не прогретый задний мост, провернуть задубевшие подшипники ступиц, и т.д.? уж лучше пусть все прогревается ровномерно, не будет ложного ощущения "мне в салоне тепло значит и всей машине тепло" - хрен там, в -30 задний мост вобще не прогреется как следует если машина на улице стояла, а тебе до работы ехать пол часа-час по пробкам, а потом опять машину морозить. Да и коробка тоже толком не прогреется. Такчто греете вы (те кто греет) только свою з-ницу, а для этого есть подогрев сидений, стекла можно скребком отскрябать.
А вообще лично мне пофиг, у меня теплый гараж в 100м. от дома и на работе отапливаемый бокс