Зелёный W202 C180 Esprit

[Вениаминыч]

Там не встроенная память, а вставная СД карта на 32 ГБ, на двое суток непрерывной записи хватает.

У всех регистраторов сейчас вставная СД...но на двое суток при записи в хорошем качестве (FullHD) хватит часов на 10-15...двое суток точно не протянет

Кроме того, запись идет циклически и по окончании памяти карты старые записи автоматичеки затираются новыми.

Опять же эта функция есть на всех регистраторах...даже на моем предыдущем (древнем) тоже самое было. Я к тому это говорю, что есно он будет писать, но записей суточной давности уже не будет.

[TITOFF]

у меня в максимальном разрешении карты 16 гигов хватате на 2-е суток. Правда одна камера пока работает. Но есть же карты и поболее...
А вобще, надо ставить полноценный 4-х канальны регистратор. Два сломанных прицела его окупят.

[.]

Дим, мне до видеорегистратора сейчас, как до фонаря, причем, на Марсе!
Сильно ушли от насущных проблем.
Я, по сути, специально для тебя разжевал в подробностях о плане своего ремонта и, честно говоря, это меня сейчас волнует больше всего. Разжевал, чтобы не было больше казузсных вопросов по концепции и последовательности ремонта и, чтобы тебе, да и всем было ясно, что я хочу получить в итоге. А ты начинаешь про видеорегистратор! Ну какой к черту регистратор, когда машина стоит два года разобранная, под открытм небом и я озабочен только тем, как бы побыстрее и поправильнее собрать!
Ничего личного, конечно, Дим, но, ей Богу, с пятого на десятое перепрыгиваешь.
Если уж обсуждать, то саму мощную линию и как ее в подробностях провести и откуда, а не возможности регистраторов. Тут, повторяю, не важно для чего она нужна - да для всего, вплоть до электрочайника и пылесоса. Главное, чтобы она была мощная. Кстати, в свое время на 190-м при подключении пылесоса в прикуриватель, у меня тоже горели и провода, и пред прикуривателя. Так что, это еще давняя идея провести отдельную мощную линию. Вот и жду конкретных идей, каким образом это сделать лучше всего. Свои идеи я озвучил.

[Вениаминыч]

каким образом это сделать лучше всего.

Плюс с клеммы под педалью газа, минус с любого ближайшего контакта на кузове...а их в машине вагон.

[.]

Плюс с клеммы под педалью газа

Ага! То есть, в этом случае, у меня в розетке электричество будет всегда, независимо от того, заведена машина, или нет? Я правильно понял?
И, если так, то можно ли откуда - то взять так, чтобы в розетке электричество появлялось только, если машина заведена? Например, если взять от блока предохранителей под капотом, то можно ли так сделать, или в любом случае, в розетке всегда будет электричество?

[Вениаминыч]

то можно ли откуда - то взять так, чтобы в розетке электричество появлялось только. если машина заведена?

Можно! Но надо прозванивать какие преды запитываются при включении зажигания и смотреть толщину приходящих на контакт проводов. Либо подключить опять же плюс с педали газа или с черной коробочки возле блока предов, но через реле....управляющий плюс взять с маленького контакта генератора. У меня так сделано включение ДХО.

[TITOFF]

Либо подключить опять же плюс с педали газа или с черной коробочки возле блока предов, но через реле....управляющий плюс взять с маленького контакта генератора.

Только самое мощное реле, которое я видел в продаже ( не считая КАМАЗовской массы) 30А....и то есть сомнения. Достаточно ли это для того же электрочайника? Инвертора ( с включенным в него вакуумным насосом  )?.... И опять же, получается, чтобы сварить кофе , нужно завести машину  При подобном раскладе нужно думать о второй АКБ, с подключением зарядки после запуска двигателя.

[.]

то можно ли откуда - то взять так, чтобы в розетке электричество появлялось только. если машина заведена?

Можно! Но надо прозванивать какие преды запитываются при включении зажигания и смотреть толщину приходящих на контакт проводов. Либо подключить опять же плюс с педали газа или с черной коробочки возле блока предов, но через реле....управляющий плюс взять с маленького контакта генератора. У меня так сделано включение ДХО.

Вот это уже конкретнее и серьезнее, но очень сложно для моего непродвинутого понимания сходу. Поэтому, Дим, вернемся к этому вопросу поподробнее, когда будет ближе к делу, а пока в качестве благодарности за участие и за и за идею плюсану тебе в репутацию.

Пока дома склеиваю карты дверей по методике Димы СВД. Одну карту приклеил с перекосом, пришлось отдирать для повторной заклейки. Вторую приклеил ровно. Сейчас идет процесс доводки, чистки и прихорашивания. Также, выведу следы от струбцин термопистолетом. По получении окончательного результата, как всегда представлю фото.

[.]

Либо подключить опять же плюс с педали газа или с черной коробочки возле блока предов, но через реле....управляющий плюс взять с маленького контакта генератора.

Только самое мощное реле, которое я видел в продаже ( не считая КАМАЗовской массы) 30А....и то есть сомнения. Достаточно ли это для того же электрочайника? Инвертора ( с включенным в него вакуумным насосом  )?.... И опять же, получается, чтобы сварить кофе , нужно завести машину  При подобном раскладе нужно думать о второй АКБ, с подключением зарядки после запуска двигателя.

Оооойййй... Леш, а как же тогда быть - то???

[TITOFF]

Не использовать не свойственные авто электроприборы.

[Вениаминыч]

Только самое мощное реле, которое я видел в продаже ( не считая КАМАЗовской массы) 30А.

Есть и 40

Только я  не пойму, зачем утюги и кофеварки в машине? Инвертор - понятно...иногда нужная и полезная вещь. А вот погладится и кофе попить можно и дома, ну или накрайняк термос брать с собой.

[TITOFF]

40А х 14В = 560Вт. Учитывая КПД инвертора 560 х 0,7 ~400Вт Чайник не потянет 

[Вениаминыч]

Сразу скажу, что пылесос на 12 вольт - это куча шума, а толку.... почти ноль
А отдельную розетку можно замутить прямо возле аккума или возле блока предов. И если просто втыкать что-то по мере надобности, то думаю , что не обязательно, чтобы она подключалась от включения зажигания...можно просто заводить движок и пользоваться

[.]

не обязательно, чтобы она подключалась от включения зажигания...можно просто заводить движок и пользоваться

Да, можно. И возможно, для простоты так и сделаю. Но интересно, как это реализовано в Фольксах, да и в более поздних Мерседесах? Неужели только через реле, как от КАМАЗа??? (Розетка включается даже не при включении машины, а при включении только зажигания.)
Про пылесос почти согласен, но у меня сосет вполне нормально - для срочной уборки в дороге мелкого случайного свинарника вполне сойдет. Оригинальный не пробовал, но планирую в отдаленном будущем обзавестись, как и Мерсокофейником на 12 Вольт. Да и вообще, у Мерседеса есть много всяких ништяков на 12 Вольт.

[Gurza]

отвакуумировать ее, скажем, вот таким вакуумным насосом, а потом приехать на сервис на заправку фреоном хоть через неделю?

да

Просто ВИС рекомендует после полного разрыва системы (а условно говоря, у меня так и есть), добавить 50 кубиков.

нет, только если вытекло масло и было замерено сколько его вытекло. масло движется по системе вместе с фреоном, если его будет много. можно будет сказать привет клапанам компрессора.

141 - это ж фреон. Как же им в тазу - то промывать? Ведь, если даже жидкий, то испаряться на воздухе будет моментально. Плюс еще и давление сухого азота надо подать.

141  - жидкость, без давления. для того чтобы прогнать его по системе надо подать давление - азот самое то.

Подключать радиатор кондея пока не буду, поскольку надо снимать компрессор, выливать из него масло и менять на нем всасывающий трубопровод. Это можно сделать ближе к концу, когда начну все обратно собирать, чтобы система не стояла слишком долго без масла.

система должна быть закрыта. соединяй в любом случае.