Зелёный W202 C180 Esprit

[.]

Так что можно не включая кондей, ездить хоть целую вечность

То есть, (когда соберу машину) перед первым запуском надо поставить ключ в положение "зажигание", потом нажать на кнопку кондея, чтобы загорелась красная лампочка, то есть кондей отключен, и после этого поворачивать ключ на старт, то есть заводить. Я правильно обрисовал?

[TITOFF]

Просто поставь левую крутилку печки в нулевое положение. Для верности можешь и температуру в красную зону вывести.

[.]

Просто поставь левую крутилку печки в нулевое положение.

Леш, а почему именно левую? Разве только левая крутилка отвечает за работу кондея? Вроде, кондей - то двухзонный? Ведь обе крутилки регулируют поток как теплого, так и холодного воздуха.

[Вениаминыч]

а почему именно левую?

Имеется ввиду переключатель скорости вентилятора, который слева

[Kliment73]

Я когда мне надо было отключить компрессор конденсации ,просто нажимал кнопку АС. И при любой жаре на улице и любом положении крутилки компрессор не включится

[TITOFF]

а почему именно левую?

Имеется ввиду переключатель скорости вентилятора, который слева

 

[TITOFF]

Я ваще не пойму, о чем разговор? В системе нет давления, компрессор не включится ни при каких условиях. Можно даже вентилятор  печки включать.

[Витамин-С]

Я ваще не пойму, о чем разговор? В системе нет давления, компрессор не включится ни при каких условиях. Можно даже вентилятор  печки включать.

+100

[.]

Огромное всем спасибо, что помогли разобраться. Теперь надобность в коротком ремне, стало быть, отпадает, и это радует!
А как быть со второй частью вопроса?
Хотелось бы, конечно, избежать дорогущей процедуры по промывке системы сольвентом на промывочной станции. Это и дорого, и половина всей системы новая, вроде как жалко полоскать - то ее. А с другой стороны там остаток масла неизвестно какого.
Что посоветуете, друзья?

[Gurza]

мой или не мой. промывают систему фреоном, который вымывает грязь и отложения. основное масло  один фиг останется в компрессоре - его как раз не моют.
ничего страшного в промывке нет, спроси чем будут мыть и все.
если скажут фреоном р141б то нормуль можно мыть.

[.]

мой или не мой. промывают систему фреоном, который вымывает грязь и отложения. основное масло  один фиг останется в компрессоре - его как раз не моют.
ничего страшного в промывке нет, спроси чем будут мыть и все.
если скажут фреоном р141б то нормуль можно мыть.

Так ведь и весь вопрос в том, что моют не фреоном, а сольвентом! И, какашка, берут за промывку 7 тысяч, и это самый минимум. Обычно, не меньше 10-ти тыс. рублей!
Очень не хотелось бы попадать на эту дорогостоящую процедуру. Но, если нет, то можно ли смешивать масла и к чему это может привести? (Предполагаю, что ни к чему хорошему)

А если не промывать, то что будет?

[Gurza]

промывочный 141 представляет собой жидкость быстроиспаряющуюся с едким запахом - можно сказать сольвент(растворитель).
никаких приборов более серьезных чем две трубки, кран и балон с азотом не нать. можешь сам промыть если хочется, только газ найди для давления(жижа сама через систему не поркачается). 141 продается там же где и фреон.
оригинальное масло - это масло паг100 или 97(тоже не скажу точно маркировку, на табличке компрессора должно быть указано), продается там же. стоит 500 руб за 400(не помню точно, может 200) грамм.смешивать масла старое и новое можно.

[.]

промывочный 141

Я читал про него много страшилок - что и компрессор из строя после него быстро выходит, и прокладки дубеют, и резиновые шланги трескаются.
Думаю, либо сольвентом, либо вообще не мыть, поскольку, как ты говоришь

смешивать масла старое и новое можно

В общем, время подумать и определиться еще есть.
А за ответ огромное спасибо!

[Gurza]

Я читал про него много страшилок

промыто немерянное количество холодильников, цхм и прочей фигни - страшилки рассказывают неучи.
компрессора не промывают таким образом, там разбирать надо, а если неразборный - менять.
прокладок в системе нет. кольца всего лишь уплотнения - это несколько разные вещи.
шланги трескаются от возраста, а не от 141.
короче говоря - решать тебе.
промыть можно все кроме компрессора и фильтра осушителя.

[Вениаминыч]

Сольвент тот же растворитель, который может сожрать все подряд, так как "применяется для растворения твердых отложений и очистки топливной аппаратуры (топливная рейка, топливопровод, топливные инжекторы) и камеры сгорания ДВС." (цитата из Википедии)

либо вообще не мыть

Я бы и не заморачивался