Зелёный W202 C180 Esprit

[vorobey.pavel]

Всем привет!

Так вот, мой главный вопрос по меткам.

Другими словами - как правильно ориентировать черепаху? По совпадению шестеренки в черепахе с первыми зубьями на корпусе при максимально утопленном штоке, или по совпадению меток на черепахе и корпусе опять же, при утопленном штоке?

Доброго дня.
по правильной обратной сборке черепахи я писал целый пост с фотографиями.
если его будет не достаточно, могу в личке или через скайп объяснить

[.]

Доброго дня. по правильной обратной сборке черепахи я писал целый пост с фотографиями. если его будет не достаточно, могу в личке или через скайп объяснить

Большое Вам спасибо.

[.]

Всем привет.

Поделюсь своими новостями, а они, к сожалению, в основном весьма печальны.

Вчера был у машины. Ездил, чтобы заплатить за стоянку и, чтобы поменять уплотнитель передней пассажирской двери. Уплотнитель так и не поменял, поскольку, как выяснилось, чтобы его снять, нужно открутить болт торкс, которым крепится тяга двери. Уплотнитель как раз заведен за эту тягу, а инструмент весь у меня дома. Но это не самое страшное.
Самое страшное вот это.



Кто - то на стоянке "обновил" мне правое зеркало. Слава Богу, само зеркало и механизм целы, но вот корпус в смятку. Мне, конечно, на стоянке три тыщи компенсировали за это безобразие, но очередной геммор на свою голову я таки получил! Сегодня посмотрел примерные цены на этот корпус. В принципе, трояком можно обойтись, но вот вопрос, который хочу задать.

Партномер этого корпуса A2108110260. Из EPC (да и из картинок в Яндексе) следует, что эта деталь поставляется как в некрашеном виде, так и уже в окрашенном под нужный цвет. Мой номер краски 986 - малахитовый металлик. Только вот ни в Элкатсе, ни в EPC такого кода я не наблюдаю.



Видимо, я что - то не понимаю. Помогите разобраться, какой же мой код краски на этот корпус? Все - таки хотелось бы получить готовую деталь, чтобы не бегать еще и по красильням.

Но и это не все беды!
Только, когда вернулся домой, обнаружил уже по фотографиям машины, которые вчера сделал, что мне еще до кучи поставили две царапины - на правой двери и правом переднем крыле! Вот тут при увеличении видно.



Ну и, наконец, машина начала здорово гнить.



Порог, видимо, под замену.   Ну и по мелочи тоже есть гниль в разных местах. Особенно удручает, что снова проступила ржа на вырезе под заслонку рециркуляции, которую я тщательно обрабатывал по всем правилам и красил. Ржа опять проступила!

В общем, ребята, если этим летом я не реанимирую машину, то ей настанет крышка, а заняться ей я смогу не раньше, чем через недели три, ибо после смерти мамы на меня обрушилась целая гора важнейших и неотложных дел, при этом весьма не дешевых.
_______________________________________________________________________________________________________________________________

Ну и еще расскажу о своем недавнем маленьком достижении.

Наконец, мне удалось выяснить, как избавиться от течи воды через двери! Этот вопрос уже давно обсуждался и все сходились на том, что вода должна течь - на то и существуют внизу дверей дренажные отверстия. Так вот - нет, не должна!

Недавно я наткнулся на Ютубе вот на такое видео. Посмотрите обязательно и сразу всё поймете!

https://www.youtube.com/watch?v=ywLt7D1HWsA

Вчера я до половины опустил стекло задней двери и попробовал его покачать. Стекло качается за милую душу, прямо, как у мужика с видео! Причем, и в продольном, и в поперечном направлениях. Но вся суть даже не в том, что резиновые направляющие стекла усохли  и стекло в них гуляет, а в том, что именно из за этого направляющая не доходит внизу по бокам до нижней бархотки и там имеем дырки, через которые и льется вода в двери!
Для ясности вот картинка, на которой видно, что я заткнул эти дырки ветошью.



Причем, покупка новых нижних бархоток положение нисколько не спасла, поскольку все дело именно в направляющей резинке. Так что, если под нее с двух сторон подложить пластиковый шланг, то она как раз и прижмется с двух сторон к нижней бархотке, и дырки эти исчезнут, как и вода в дверях! Вот это я обязательно сделаю и постараюсь как - то изловчиться без снятия стекол. А резиновую направляющую эту я вчера подвынул и по факту она действительно оказалась вся усохшая.
У нас на форуме советовали по этому поводу все, что угодно, вплоть до использования нижних бархоток от 124-го Мерса, а ларчик - то просто открывается, оказывается! По хорошему надо покупать новые направляющие, но пока обойдусь вставками из шлангов.

На этом пока всё.
Жду помощи по поводу номера краски для корпуса зеркала.

Всем добра!

[Kira]

следует, что эта деталь поставляется как в некрашеном виде, так и уже в окрашенном под нужный цвет.

Поставляться то она поставляется, однако никто цветными заморачиваться не хочет. Как то заказывал себе малюсенькую пластмассинку в бампер (заглушка дырки под буксировочный болт-проушину на 210, там она съёмная), приехала некрашеная.

Мой номер краски 986 - малахитовый металлик. Только вот ни в Элкатсе, ни в EPC такого кода я не наблюдаю.

Смотришь по таблице, какой номер в первом столбце соответствует твоей краске во втором и тупо дописываешь его к номеру детали. Например, для кода краски 744 номер 9744. Тогда крашеный кожух заказывай по номеру A21081102609744 ("A2108110260"+"9744").

[Злой]

я бы не стал заморачиваца с цветом. один хрен на машине есть шо красить. взять в разбора любой цвет и задуть когда другие детали бутут в покрасе. как не крути а машине больше 20 лет и новая деталь будет отличатся по цвету тем более машина всю жись прожила под открытым небом.

[.]

я бы не стал заморачиваца с цветом. один хрен на машине есть шо красить. взять в разбора любой цвет и задуть когда другие детали бутут в покрасе. как не крути а машине больше 20 лет и новая деталь будет отличатся по цвету тем более машина всю жись прожила под открытым небом.

Привет, злющий!

Есть несколько причин не последовать твоему совету.
1. С председателя стоянки я содрал 3000 за новую деталь и ее покраску. Если на машине появится копеечный хлам с разборки, то он мужик не дурак и деньги ему придется вернуть!
2. Я еще неизвестно, когда доберусь до покраски всего остального и вообще до кузовщины из за ограниченности в средствах. Сейчас первоочередная задача сделать техническую часть и поставить ее на ход и к себе во двор. Во дворе у нас чистят и такой же 202-й стоит. Ездит человек крайне мало, месяца по два в год, а машина не гниет, потому что двор чистят, да и сам он постоянно ее выходит и чистит а моя всегда по крышу в сугробе и за 30 км. от дома, не наездишься. ну и по 3000 ежемесячно вынь, да положь. Так что, сначала поставлю на ход, а там видно будет.
Кстати, машина под открытым небом не всю жись, а только последние пять лет. У предыдущего владельца она была с 1995 года, и все время в Москве и в гараже.
3. Я уже договорился покрасить этот кожух за 500 р. у знакомого красильщика, к которому уже обращался. Делает точно в цвет. Ну и плюс стоимость самой новой запчасти в грунте. Стоит порядка 1200р. Разборочную бы пришлось шкурить и грунтовать - по деньгам тож на тож, но с дополнительным геммором.
Вот такой расклад.

В принципе, не велика трагедия. И кузов мне поцарапали вроде бы не до металла. Возможно, что полировкой можно будет отделаться. Просто лишняя небольшая забота прибавилась. Неприятно, конечно, но терпимо. Могло бы быть и хуже!

Теперь хотелось бы выяснить, как это зеркало снимается целиком. А то кожух сниму и механизм с самим зеркалом либо сопрут, либо добьют.

[DVA]

хотелось бы выяснить, как это зеркало снимается целиком.

Кожух снимите и там три винта к кузову и один разьем

[.]

Кожух снимите и там три винта к кузову

А винты какие? Под торкс, или шестигранники?

[DVA]

А винты какие? Под торкс, или шестигранники?

Под крестовую отвертку...во всяком случае у меня так

[.]

Вот, видео нашел, как снимать зеркало. Всем большое спасибо!
Дальше сам. По результатам отпишусь.

https://www.youtube.com/watch?v=91g5E-nrM0s

[DVA]

Разборочную бы пришлось шкурить и грунтовать - по деньгам тож на тож, но с дополнительным геммором.

Для покраски в любом случае  ( по хорошему) будут подготавливать. Купите Б\У и покрасьте и будет абсолютно одинаковый эффект после покраски....и немного сэкономите

[MAREGIK]

Андрей, привет! Согласен с ребятами, что нет смысла платить за новый лопух, бери б/у, их полно продается и за копейки.
По поводу дастера и вставки под уплотнительную резинку шланга-это полная ерунда, во-первых я почти уверен, что конструкция крепления стекла отличается, если стекло так болтается у тебя, то оно выскочило из нижней планки(речь про переднее стекло-заднее не разбирал и точно не знаю), во-вторых резинки не садятся на место, а значит будет не герметичны и смотрится убого кривая резинка, а в-третьих, если у тебя электропривод и стекло будет туго ходить, то спалишь моторчик или предохранитель. Короче очень сомнительный колхоз, да и дастер не мерен

[.]

Андрей, привет! Согласен с ребятами, что нет смысла платить за новый лопух, бери б/у, их полно продается и за копейки.
По поводу дастера и вставки под уплотнительную резинку шланга-это полная ерунда, во-первых я почти уверен, что конструкция крепления стекла отличается, если стекло так болтается у тебя, то оно выскочило из нижней планки(речь про переднее стекло-заднее не разбирал и точно не знаю), во-вторых резинки не садятся на место, а значит будет не герметичны и смотрится убого кривая резинка, а в-третьих, если у тебя электропривод и стекло будет туго ходить, то спалишь моторчик или предохранитель. Короче очень сомнительный колхоз, да и дастер не мерен

Привет - привет!

Буду сказать по порядку. (С) 
1. да, я видел, что продаются они б/у примерно по 300 р. Поэтому из за разницы в 700р считаю, что не стоит экономить. К тому же, все разборки находятся у черта на рогах и как правило в промзонах. Пока туда доберусь, потрачу кучу времени, сил и денег, а тут вышел и вот те Автодок прям рядом. Разумеется, если бы речь шла о разницы в пару тысяч и больше, я бы выбрал б/у. Кстати, если по факту вскрытия обнаружится, что у меня таки поврежден механизм, то буду брать б/у.
Кроме того, оригинальную грунтовку у Мерседеса перегрунтовывать не требуется - это уже обсуждалось. В любом случае окраска старой детали мне обойдется дороже, я уже выяснял у своего мастера.

2. Разумеется, Дастер отличается от Мерса радикально. Я показал то видео только в качестве примера самой идеи. Кстати, я снимал на видео и сам уплотнитель, и посадочное, и промерял все штангеном, но увы, видео мое слетело. Видимо, зарядка телефона кончилась как раз, когда снимал. Поэтому покажу, как все выглядит у нас чисто схематично.
Вот так выглядит посадочный профиль двери в разрезе, куда вставляется резиновая направляющий.
Сразу оговорюсь, что речь пока идет только о задних дверях, а они у меня опускаются вручную. Электричесие у меня только передние, а их я опустить не могу - машина разобрана, да и дырок у меня там вроде нет и ничего не течет. И стекло из нижней планки у меня не выскочило - у меня двери задние разобраны и это хорошо видно. А вот направляющие буквально в труху.
Так, как выглядит посадочный профиль.



То есть резинка вставляется в него и обратно уже не вылезет никак - надо отверткой выковыривать.

И вот, как выглядит в разрезе сама направляющие резинка.



Я пометил, где ходит стекло, а с другой стороны за каким - то лешим по всей длине этой резинки идет полукруглая выемка. То есть, вставляется этой выемкой в сторону направляющей. И как раз из за этой выемки вся направляющая постепенно и расслабляется. Вот и получается, что, если подобрать шланг подходящего диаметра и вложить его не под всю направляющую, а именно под эту полукруглую выемку, то получится то, что надо. Только надо правильно подобрать диаметр шланга. В общем, попытка - не пытка. Шланги эти по 30 -40 рублей метр продаются.
А в целом картина такова, что и резина этой направляющей ссыхается, и бархотка в пазу, по которому ходит стекло вся срабатывается, полукруглая выемка эта по всей длине дает дополнительную пустоту. Отсюда и имеем дырки по краям, сквозь которые хлещет вода.
Так что, как опробую - так и отпишусь о результатах.

Я ж не утверждаю на все сто, что получу положительный эффект, но попробовать надо обязательно. Тем более, покуда двери задние разобраны. Кроме того, я ж не говорю, что там вообще не должно быть никакой влаги. Влага вполне может быть и для этого и существуют дренажные отверстия. Но водопада, как из под крана прямиком на динамики быть точно не должно.
В общем, буду пробовать.

[.]

Добрый вечер.

Сегодня купил по случаю прозрачный шланг, о чем говорилось выше. В нужный диаметр наверняка не попал, поскольку слетело видео из телефона со всеми размерами. Так что, взял на пробу метр на глазок. Недели через две (раньше не получится, дела) поеду к машине на целый день. Вот и похимичу. 

Конечно, я и сам давний и всем известный противник любого колхоза в исторических машинах, но тут есть два обстоятельства:

1. Вот партномера моих дорестайловых направляющих стекол задних дверей.

A2027350225 - правая
A2027350125 - левая

Стоят эти направляющие бархотки по 3К каждая и на заказ бьются без проблем новые и в оригинале (заменителей нет). Может, я в будущем на пробу и закажу одну, но не уверен, что новая направляющая решит проблему, хотя, кто знает - мои все гнилые и усохшие, а в сочетании с новыми нижними бархотками может и будет результат.

Я, с другой стороны, думаю, что если на новом Дастере стекла гуляют, то и, если поставить новые направляющие на 202 - й, то стекла будут гулять точно так же, как и на новом Дастере - почему нет? Все возможно! Поэтому до сих пор новые направляющие и не заказывал.
Так что, сначала добьюсь уплотнения и гидроизоляции колхозными методами, а потом до кучи попробую новую направляющую на пробу на одну сторону только, если деньги будут!

Вот такие мысли на сегодня в довершение картины.

Пошел варить себе вкусный харчо!

[Kira]

да, я видел, что продаются они б/у примерно по 300 р. Поэтому из за разницы в 700р считаю, что не стоит экономить. К тому же, все разборки находятся у черта на рогах и как правило в промзонах. Пока туда доберусь, потрачу кучу времени, сил и денег, а тут вышел и вот те Автодок прям рядом. Разумеется, если бы речь шла о разницы в пару тысяч и больше, я бы выбрал б/у. Кстати, если по факту вскрытия обнаружится, что у меня таки поврежден механизм, то буду брать б/у.
Кроме того, оригинальную грунтовку у Мерседеса перегрунтовывать не требуется - это уже обсуждалось. В любом случае окраска старой детали мне обойдется дороже, я уже выяснял у своего мастера.

Ты цену и срок на новый крашеный посмотри.