Универсальные доводчики дверей

[nik_pozh]

Первый щелчок - концевик включения. На втором щелчке можно тоже поставить концевик. Либо от дверного. Либо автоматическое отключение двигателя при превышении нагрузки.

2 вариант больше нравится

[TITOFF]

На втором щелчке можно тоже поставить концевик. Либо от дверного. Либо автоматическое отключение двигателя при превышении нагрузки.

А лучше и то, и другое. Как никак мотор 2 рубля стоит, жалко будет его потерять.

[nik_pozh]

осталось изготовить пробный экземпляр

[Al8W9VPF]

Пища для размышлений

[TITOFF]

Пища для размышлений

Не, не вриант. Надо удет еще пневмостанцию городить.

[БиОаНдРоИд]

А лучше и то, и другое. Как никак мотор 2 рубля стоит, жалко будет его потерять.

Хороший мотор не потеряешь, стеклоподьёмники у тебя так открываются всю его жизнь и нифига им нету 

Не, не вриант. Надо удет еще пневмостанцию городить.

Пневмостанция полезная вещь.    У меня вот есть задумка перевести на пневматику полмашины, т.е. Окна, люк, капот, багажник, двери, сиденья, дворник...  попутно поставить выход для накачки колёс в подкапотное.   А компрессора сделать два: основной на моторе от ремня "как у взрослых"  и резервный, типа колёсного 300 PSi чтобы в случае чего от батареи можно было что-нить сделать.

А двери хотел сделать с индуктивным ключом (т.е. чтобы переключался от движения, по принципу как мотор СД-рома включается на закрытие если толкнуть крышку) чтобы не городить кучу кнопок снаружи авто.

Кстати идеальное место для поршня у нас вместо ограничителя.  Возможно придётся переделать крепление (если со штатным рычагом нужно будет сверхзверское давление для прижатия замка доконца)

[Al8W9VPF]

Ох, большая тема для разговора у нас с тобой, Серег. Надо будет как нибудь встретиться за здоровенной рюмкой чая.
Второе блюдо.
Мне соленоиды нравятся. Ну и обычные линейные актюаторы. Надо только попробовать поискать что-то менее прецизионное. Погрешность в несколько мкм не упала вообще. А актюатор это удорожает.

[БиОаНдРоИд]

Да пневмомускулы конечно прикольная вещь, но лёгкости мне не нужно, а безопасность давно решена отводными клапанами.   В НюЙорке метро вообще с гидравлическими дверями, но даже там руку никому не отрезало.

Зато сервис обычного поршня перекроет по простоте и дешевизне любую мускулу.

Сервоприводы это шаг назад.   Собстно потому и хочу пневматику что она только щёлкает клапанами (сортирвочный блок можно дополнительно изолировать в багажнике)