удар при трогании и переключениях МКП

[Kira]

Ни разу не слышал о проблемах с крестовинами на мерсокарданах. Люфтит обычно редуктор. Негромко лязгать могут шлицы кардана. Лечится подтягиванием гайки. Проблемы с подвесным обычно слышно непрерывно и продолжительно. Разве что он может греметь в усмерть пованой резинке опоры.

[brukc]

Да нет, порваную в усмерть резину я бы просёк, а вот шлицы это могёт, судя по тому откуда звук, а вот эта гайка(на41) она как подтягивается(про неё мне говорили) на снятом кардане что ли или на месте своём?

[Kira]

Пофигу.

[brukc]

 

Пофигу.

Ладно, осталось ключик такой отыскать, самый большой в наличии это на 36.

[Kira]

Разводной, газовый 

[brukc]

Разводной, газовый 

Есть такое дело, там хоть есть где развернуться с топором то?

[brukc]

Подскажите, для информации, а то видимо полезу..., вот муфта кардана, там на сколько гайка на болту?  Если открутить то там вроде с одной стороны торц или что то , а гайка слышал на 18, нет?

[DVA]

там на сколько гайка на болту?

У разных производителей по разному может быть. Для таких работ надо просто иметь набор ключей и головок.

а то видимо полезу

Я бы не стал, если там критичного нет ничего, а небольшое  цоканье кардана при прокрутке - это нормально и присутствует практически у всех, в том числе и у меня....причем все 13 лет владения

[brukc]

 :al:у вас машина какого года?

[DVA]

у вас машина какого года?

93-го
Вот вам документ из ВИСа, если все-таки полезете. Потому что надо знать ,что и как крутить, чтобы не сделать хуже!
https://oldmerin.net//uploads/files/ab/0050___Removal_and_installation_of_the_propeller_shaft_F._Model_201.pdf

[brukc]

У меня тоже, а почему бы тогда(она до 95 шла) не попробовать подтянуть гайку на шлицах , может подтянется...

[DVA]

почему бы тогда(она до 95 шла) не попробовать подтянуть гайку на шлицах , может подтянется

Вы в этом соображаете и у вас  есть динамометрический ключ? Прочитали документ, который я выше прикрепил?  Сдуру можно накосячить и потом искать другой кардан. У вас прям удар идет при переключении? Или просто заняться нечем?

[Плотник]

У меня тоже, а почему бы тогда(она до 95 шла) не попробовать подтянуть гайку на шлицах , может подтянется...

Я бы без разглагольствований уже подтянул и все.
Как тянуть? - ну тут могу сказать что только понимание что делаешь и опыт помогут)

[Kira]

 
Взять газовый ключ и крутить гайку, пока болтаться не пепестанет.

[Витамин-С]

Взять газовый ключ и крутить гайку, пока болтаться не пепестанет.

Именно
У меня лязг шлицев(все СТО грешили на крестовину) устранился подтягиванием этой пресловутой гайки. Если решитесь на замену крестовины, то только в сервисе где принципиально занимаются только карданами. У нас такой есть, прайс: сама крестовина(подбирается примерно по размеру) - 800р., замена крестовины с возможной расточкой и кернением - 1000р., балансировка кардана с подвесным подшипником - 3500р. По цене выходит контракт. И вот тут сомнения приходят, капиталить свой или заказать б/у. Но не факт что б/у балансировать не придется, как его снимали и транспортировали никто не знает. Болты крепления муфт можно сказать многоразовые, лично я их ставил неоднократно когда просто приходилось вал снимать. Но при замене муфт всегда ставлю новые, т.к. они идут в комплекте с самой муфтой   Так-же отмечу что никакой элемент выпуска газов снимать не нужно!! Сначала открутите термоэкран, там 4 латунных колпачка под ключ на 8, затем 6 болтов на муфтах ключом на 16(если родные болты) и шестигранник для самих болтов. Затем воротком с удлинителем две гайки на 13-ть крепления подвесного подшипника. Далее откладываем ключи, берем отверку с широким шлицем и рассоединяем вал с муфтами. Вот тут нужно поднапрячься,т.к. посадка там весьма плотная. Молотком бить не рекомендую - негативно влияет на резину, уже обжегся. как рассоединили, смело кардан вытягивайте вниз и вперед. Вуаля, перед вами целое изделие называемое карданный вал. При демонтаже не бойтесь если он "располовинится",там где шлицевое соединение есть метки. На одной половине стрелка, на второй две полоски Главное условие перед проведением работы, поставьте коробку в нейтраль.