тюнинг компрессора

[Бугистар]

Итак, сегодня вечером сел за руль и проехал ещё км эдак 40....ощущения, что едет быстрее чем раньше! Но захлёбывания на переключениях, особенно на 3-ей -  остались(((...видимо пока адаптируется!??
Начал всё потому, что люблю ускорение!)...а моя по паспортным данным вроде как минимум сотку разменивает за 8,5с, а где-то пишут 8с., так и не смог найти точно((
Замерил - из 10с. так и не удалось выехать((( - следовательно что-то не так!
Работы наметил по двум направлениям - устранение возможных причин мешающих динамики авто и собственно замена шкива для дальнейшего увеличения последней.
Сделано:
Попутно с установкой шкива промыл обе ДЗ, расходомер (вроде как то показывал ошибку, то нет..), заменил воздушный, прочистил улитку (хотя почитав форум - понял, что её лучше менять)
После всего этого - замер (не один) на сотку показал средние 9,2с (это с подругой + шумка сделанная 20кг., музон, мелочь в багажнике, ..всего думаю 50кг)
Вообщем на 1с авто стало быстрее!....).....((( но хотца-то сек. за 7,5 - 8.0
Ну и фото по насадке шкива, которые никак не могу добавить(...помогите!

[Adam_F]

TAMERJlAN написал(а):

пока всё норм. Только звук выхлопной системы усилился)

ты бы у меня послушал   по тонелю едеш и на тапку прижимаеш так ваще жесть.такой низкий плотный пародистый звук. только вот все руки недоходять снять колектор заварить.где то трещинка походу.сечет и звук портит.щас еще один резонатор поменяю на плямагаситель и пока на этом закончу с выхлопом до зимы

[Adam_F]

Бугистар написал(а):

Ну и фото по насадке шкива, которые никак не могу добавить(...помогите!

кидай на мыло adam_f.81@mail.ru выложу

[TAMERJlAN]

Adam_F
я уже тоже устал искать, что да где орет =) осталось только коллектор глянуть

[Adam_F]

TAMERJlAN написал(а):

я уже тоже устал искать, что да где орет =) осталось только коллектор глянуть

да не у меня уже ясно где сечет. щас еще на станции глянут точно. человек пригонит скажет что и как

[Рубенс]

Adam_F
Надо нам с тобой заехать! А то я не могу понять добавляет сафка мощи или нет.

[Adam_F]

Рубенс написал(а):

Надо нам с тобой заехать! А то я не могу понять добавляет сафка мощи или нет.

ну можно попробовать. у тебя ток этот прибамбас стоит?

Отредактировано Adam_F (2011-07-20 12:18:26)

[Punker]

слежу за темой... коплю деньги)

[Рубенс]

Adam_F
шкивы еще)

[Adam_F]

это уже серьезно

[TAMERJlAN]

после установки шкива решил заехаться:
http://www.drive2.ru/cars/mercedes/clk/clk_w208/bobishka/journal/288230376152285199/#post" rel="nofollow" target="_blank">http://www.drive2.ru/cars/mercedes/clk/ ... 5199/#post

[Бугистар]

Парни, вопрос!
Пытаюсь понять почему машина даже с доработками не едет как должна бы!?
Шкив вроде больше чем предлагают в Германии - там предлагают 195?мм, а злак99 сделал на максимум - 215мм., следовательно можно ли считать, что шкив компрессора уменьшать не надо?!, т.к. Сашин шкив коленвала перекрывает недостающиее уменьшение шкива компрессора?
Как понять, что необходимо -
1) вырезать катализатор (на пламегас)?
2) надо ли промыть форсунки?
3) заменить расходомер (который то показывает ошибку, то нет)
...следует сказать, что при вскрытие ДЗ оказались чистыми, в патрубках масла нет, разве только  чуть в патрубке ДЗ воздушного фильтра (совсем немного)
до интеркулера не добрался, но внешний осмотр показал, что всё ок!
свечи - в норме (выкрутил одну - идеал)
При наборе скорости пока остаётся ощущение, что авто на 2-ой после 4500об думает, потом едет + также на третьей. Компрессор качает лучше! Это чувствуется даже по звуку! И звук нормальный - без скрипов, визгов...
Предлагают за 18000р. заехать на стенд - сделать замер мощности несколько раз и при этом перепрошить мозги - оптимизируя график мощности до оптимальных характеристик!??? Стоит ли? Думаю всё это развод...Неужели мозги не могут сами адаптироваться?
Стоит ли замерить компрессию?
Хочу из 8с выезжать...

Отредактировано Бугистар (2011-07-22 03:43:44)

[Adam_F]

Бугистар написал(а):

Парни, вопрос!Пытаюсь понять почему машина даже с доработками не едет как должна бы!?Шкив вроде больше чем предлагают в Германии - там предлагают 195?мм, а злак99 сделал на максимум - 215мм., следовательно можно ли считать, что шкив компрессора уменьшать не надо?!, т.к. Сашин шкив коленвала перекрывает недостающиее уменьшение шкива компрессора?Как понять, что необходимо - 1) вырезать катализатор (на пламегас)?2) надо ли промыть форсунки?3) заменить расходомер (который то показывает ошибку, то нет)...следует сказать, что при вскрытие ДЗ оказались чистыми, в патрубках масла нет, разве только  чуть в патрубке ДЗ воздушного фильтра (совсем немного)до интеркулера не добрался, но внешний осмотр показал, что всё ок!свечи - в норме (выкрутил одну - идеал)При наборе скорости пока остаётся ощущение, что авто на 2-ой после 4500об думает, потом едет + также на третьей. Компрессор качает лучше! Это чувствуется даже по звуку! И звук нормальный - без скрипов, визгов...Предлагают за 18000р. заехать на стенд - сделать замер мощности несколько раз и при этом перепрошить мозги - оптимизируя график мощности до оптимальных характеристик!??? Стоит ли? Думаю всё это развод...Неужели мозги не могут сами адаптироваться?Стоит ли замерить компрессию?Хочу из 8с выезжать...

Ну во первых мил человек перед тем как поменять шкив тебе надо было все это сделать. если двиг работал как попало и машина ниехала то замена шкива всех проблем не устранит. так что для начало нужно добиться чтоб все работало как часы а уж потом заморачиваться заменой шкивов и т.д

Что касается мозгов то лучше конечно шить. они могут адаптироваться но не на полный максимум

Отредактировано Adam_F (2011-07-22 05:19:37)

[Игорь]

Бугистар
заезжай в гости для начала ко мне
я хоть посмотрю что за данные выдает машина с новым шкивом
По поводу ДМРВ - так не долго подкинуть другой и проверить поведение машины

[Бугистар]

Хочу сказать большое спасибо Игорю!...и Злаку99!
..вообщем в продолжении уменьшения время ускорения...
..заехал вчера к Игорю - скинули адаптации, проверили дрв (всё ок, после промывки...меняли на нормальный, показатели те же)!
после сброса машина поехала немного лучше!)))...видимо 150 км. после замены шкива ей не хватило для адаптирования к увеличенному наддуву.
Замеры показали 9с до 100 в среднем, захлёбывания (паузы...задумчивость) сократились.
Продолжаю...
на очереди - проверка давления в выхлопной системе (замена каталика если давление будет выше нормы), промывка форсунок, замер компрессии, проверка давления в рампе, ну и позжее перепрошивка мозгов и возможная замена самих форсунок и бензонасоса.
Вопрос - какое давление должен показывать манометр вкрученный в разъём лямбды?
Ваши советы?