тюнинг компрессора

[Adam_F]

Сань попробуй тут глянуть  http://www.mcautotuner.ru/index.php?option=com_content&view=category&id=38&Itemid=68" rel="nofollow" target="_blank">http://www.mcautotuner.ru/index.php?opt ... ;Itemid=68  вроде там есть в перечне наши форсы Сименс

Отредактировано Adam_F (2011-05-03 12:28:07)

[zlak99]

ну кто нить кроме меня будет тюнингом заниматься?))))

[TAMERJlAN]

zlak99 написал(а):

ну кто нить кроме меня будет тюнингом заниматься?))))

все занимаются, но по твоим следам...

[zlak99]

хренова.. ну вобщем я уперся в производительность форсунок и насоса))

[Adam_F]

будем будем)))))  время пока катастрафически нехватает свободного((((((((

[Adam_F]

по топливному насосу пока нашел такую инфу. насос Пиербург

Напряжение , В  12
Давление , бар  4
Вид эксплуатации
электрический
Номер технической информации  PI0034
Давление , пси  58
Вес, кг  0.64
По производительности от 170 до 180 л/ч качает

Отредактировано Adam_F (2011-06-06 08:54:45)

[LMI]

Когда шарился в поиске производительности насосов нашел такую инфу:

По моему вину идет насос Бош 0 986 580 372 производительность 95л/ч, давление 3.5бара

0 580 254 979, который у меня завалялся (применим для Порше 911Турбо и БМВ М1) - производительность 165 л/ч 5бар

0 580 254 044(вроде как на Порше, Феррари), который обеспечивает вроде как более 700сил - производительность 200 л/ч давление 5бар.

По тестам на деле производительность оказывается значительно выше - 979 до 180л/ч разгоняли, 044 - до 320 л/ч. Да и в тех информации по расходу обычно указывается "Minimum Flow @ Outlet"

[bYgImAn]

Для установки насоса большего даыления не надо ли модефицировать клапан регулятора довления??????Для форсунок большей производительности необходимо большее давление?,или я не прав??
Он же ети 5 бар будет скидывать на 3.5 бара.И какой же прок от етих насосов????
Поправте если че)))))

[LMI]

bYgImAn
Проверено лично манометром. На холостых держит ровно 3.5 при нажатии на газ давление кратковременно возрастает до 4 бар. Т.е. регулятор под нагрузкой не открывается, а закрывается, увеличивая тем самым давление в рампе. Управляется он механически, вакуумом.
Как мне кажется(опять же, лично мои наблюдения, может я и не прав), как раз указанное давление определяет не способность насоса накачать те же 3.5 или 5бар, а обеспечить нужное кол-во литров в час при нагрузке в эти 3.5 или 5бар. Т.к. чем выше давление в рампе, тем больше топлива впрыснется через форсунку. А вот способен ли родной регулятор обеспечить такую нагрузку - х.з.

[bYgImAn]

LMI написал(а):

А вот способен ли родной регулятор обеспечить такую нагрузку - х.з.

И я про ето)))

[LMI]

bYgImAn написал(а):

И я про ето)))

Значит ждем более компетентных людей в этом вопросе)))

[LMI]

Вобщем пошарился я по инету. Да, регулятор топлива расчитанный на 3.5бара не сможет обеспечить 5.0. Предлагается много вариантов регулируемых ТР. И даже до 8бар. Вот только какой из них можно воткнуть в нашу топливную рампу без замены ее? Это тоже проблемка.
ЗЫ: Подозреваю, что придется колхозить)))

ЗЫ:ЗЫ: Пошарившись еще, нашел инфу, что оказывается увеличение давления в рампе это один из способов увеличения производительности форсунок. И единственный при "раскачке" штатных форсунок. Так что, если менять форсы на более производительные, то можно обойтись и без замены родного регулятора давления топлива.

Отредактировано LMI (2011-06-07 01:44:18)

[zlak99]

все верно. или увеличиваем давлени е в рампе - меняем регулятор. или ставим более производительные форсунки. когда упираемся в предел производительности бензонасоса то меняем и его.

[LMI]

zlak99 написал(а):

все верно. или увеличиваем давлени е в рампе - меняем регулятор. или ставим более производительные форсунки. когда упираемся в предел производительности бензонасоса то меняем и его.

Т.е. в идеале начинать нужно с форсунок?
И еще вопрос - как думаешь, насос с расчетной нагрузкой 5бар при 3.5барах прокачивать будет не меньше положенного(вроде как ему легче и по идее должен прокачать и более)? Возможно ли, что в характеристиках насосов указывается как раз минимальная производительность при максимальной нагрузке? И поэтому народ на практике получал расход значительно превышающий заявленный производителем именно благодаря НЕ достижению пикового давления?

Отредактировано LMI (2011-06-07 13:18:57)

[zlak99]

не понял твою логику.