тюнинг компрессора

[TAMERJlAN]

Adam_F
приехал с моря) прочитал... когда следующий замер???
что именно делел ключем на 13 с электронным дросселем?

[LMI]

Вот что нам всем будет нужно: http://www.atomic-shop.ru/part/804-405-A016/" rel="nofollow" target="_blank">Apexi RSM+http://www.atomic-shop.ru/part/813-430-A013/" rel="nofollow" target="_blank">Apexi G-Sensor - приблуда, которая позволяет замерять разгон до 100, до 200, до 300 км/ч. Прохождение 100, 200, 400м. Рассчитывает мощность, показывает обороты, заряд АКБ, и много еще чего интересного. 

Отредактировано LMI (2011-09-11 16:48:44)

[zlinik]

А где не подскашешь где заказать кат с москвы???? просто тоже посоветовали но уже все облазил, нахожу только фирмы которые сразу ставят, вот. И у меня два ката, как быть? ставить один большой пламягас???? как определил какой именно подойдет???? глушитель не прогорел, а то меня пугают что мол компрессор пламягас быстро выдует, и плюс глушак будет моментально прогорать.

[Adam_F]

TAMERJlAN написал(а):

приехал с моря) прочитал... когда следующий замер??? что именно делел ключем на 13 с электронным дросселем?

про замер пока ни че нескажу. надо все же добить до конца плавающий дефект. все ни как понять немогу почему именно на 3500 об/мин идет толчек и потом опять продолжается разгон. уже все перерыл.все пересмотрел. есть подозрение что скидывает топливный регулятор. чтоб это выяснить надо поставить назад свой топливный насос.

Ключем регулировал длинну тросика. так и ненашел мануал где точно указано как должен стоять он.

[Adam_F]

zlinik написал(а):

А где не подскашешь где заказать кат с москвы???? просто тоже посоветовали но уже все облазил, нахожу только фирмы которые сразу ставят, вот. И у меня два ката, как быть? ставить один большой пламягас???? как определил какой именно подойдет???? глушитель не прогорел, а то меня пугают что мол компрессор пламягас быстро выдует, и плюс глушак будет моментально прогорать.

Заказывал тут  http://www.c-mg.su/" rel="nofollow" target="_blank">http://www.c-mg.su/  заказывал по размеру. так как у меня одна труба то себе заказывал 110*460 на 63мм труба. До этого ставил два резонатора фирмы PRO-SPORT редкостное китаское г. продуло за три месяца. а этот пламягаситель выполнен качественно. из настоящей нержавейки. увесистый такой Глушак тьфу тьфу тьфу целый. Берегу его как зеницу ока. Тяжеловато будет найти глушак Lorinser от 202 потом

[zlinik]

А ну да это точно тяжеловато будет. А что мне делать если у меня идет одна труба, потом раздвоение на две трубы, два ката, потом опять в одну трубу. брать просто по размерам двух ( тоесть такой же ширины- один большой? или два ставить пламягаситяли но по размерам как два ката) ?????

[zlinik]

А почему ни кто не рассматривает вариант установки турбины на наш мотор???? Есть ли какие нибудь варианты? и счтоит ли это делать?

[Adam_F]

zlinik написал(а):

А ну да это точно тяжеловато будет. А что мне делать если у меня идет одна труба, потом раздвоение на две трубы, два ката, потом опять в одну трубу. брать просто по размерам двух ( тоесть такой же ширины- один большой? или два ставить пламягаситяли но по размерам как два ката) ?????

да ставь два пламягаса по размерам катов

[bYgImAn]

Я вот что подумал,а если патрубки воздуховода идущих от кулера к ДЗ покрыть теплоизалиционной алюминевой лентой типа скотча,дабы патрубки не так сильно нагревались от движки,тем самым увеличить эфективность кулера в охлождении нагнетаемого воздуха?? Кто что думает,есть ли в этом смысл?

Отредактировано bYgImAn (2011-09-20 08:45:29)

[perunov31]

Ребята у меня 271 двигатель, стоит ли заморачиватся со шкивом компрессора?

[zlak99]

zlinik написал(а):

А почему ни кто не рассматривает вариант установки турбины на наш мотор???? Есть ли какие нибудь варианты? и счтоит ли это делать?

делается..

bYgImAn написал(а):

Я вот что подумал,а если патрубки воздуховода идущих от кулера к ДЗ покрыть теплоизалиционной алюминевой лентой типа скотча,дабы патрубки не так сильно нагревались от движки,тем самым увеличить эфективность кулера в охлождении нагнетаемого воздуха?? Кто что думает,есть ли в этом смысл?

нет смысла - только потраченное время.

perunov31 написал(а):

Ребята у меня 271 двигатель, стоит ли заморачиватся со шкивом компрессора?

271й мотор - 180. есть смысл. можно поднять до 184лс без прошивки.

[Альберт942]

если расточить шкив компрессора вариант дернуть камри 3.5 277 л.с.

[Adam_F]

942 написал(а):

если расточить шкив компрессора вариант дернуть камри 3.5 277 л.с.

его не растачивают. за чем его растачивать? нужно уменьшить его размер но на меньшем размере камри 3.5л не дернеш

[Альберт942]

ну я и хотел сказать уменьшить диаметр! Ты знаешь до 140 я в переди но потом камри берет 2 корпуса и так до 200 потом я начинаю догонять.тут и подумал коней 10 хватит а c320 w203 на 402 метра сделал 1.5 корпуса

[Adam_F]

вы с ней на милю чтоли ездили?  на 402м на выходе скорость небудет 200км/ч. и даже к 160 врядли приблизитесь на сток шкивах.

мы заезжали с форумчанином. у него CLK230K W208 на МКПП шкивы стоят другие. плюс приблуда по регулировки смеси. я уезжаю от него прилично. потом проехали на моейм и на него один и тот же отрезок. у меня скорость на выходе 180+ км/ч у него 160 км/ч

Отредактировано Adam_F (2011-10-19 12:23:53)