Двигателя Mercedes Benz

[S1ay]

Зато крутящий больше на целых 25

На самом деле, когда были обе ( 2.3к и 2.8 ) я так и не смог понять, что мне больше нравится.
Компрессор нравился больше, когда нужно было довольно быстро куда-то доехать в городском потоке.
112й же располагал к довольно спокойной езде по городу и довольно быстрой по трассе.

Но все это ушло на третий план, когда выбрал золотую середину - v8 

Удивляюсь, как ты себе еще 113й не поставил. 
Меня до сих пор не отпускает мысль купить с240 и воткнуть туда 5.0 или 5.5

Нет, просто ремонтировали уже.  Соответственно я тестю все машины которые ко мне попадают.

ну и как в целом пациент ?
Пашка доволен хоть, в итоге ? 

[Влад Татарин]

Лан, конкретизирую.
У какого из двигателей (берем заведомо живые экземпляры, и условие что эксплуатируем адекватно) наиболее больший запас прочности и наименьшая ломучесть. Дизель не берем в рассчет.

[KLIMENTIY]

Здесь нельзя конкретизировать. Если речь идет о больших оъемах.  И 104-й хорош и 112-й. Оба имеют свои проблемы и оба имеют одинаковый запас прочности. У меня 112 ходит уже 444 983 тыс. км... Знаю 104-й за 500-т. Это разные двиги как по ощущениям так и по обслуживанию. Денег вообщем-то просят одинаково.
Но лично я считаю, что самый удачный все-таки 111мотор. Хотя никогда не откажусь в пользу него от 112-го

[KLIMENTIY]

Удивляюсь, как ты себе еще 113й не поставил.

И не поставлю. Я люблю 112-тый... компрессор...

[KLIMENTIY]

Меня до сих пор не отпускает мысль купить с240 и воткнуть туда 5.0 или 5.5

Так какие проблемы? Давай организуем.. Я себе бы давно уже свапнул- одна проблема, нехватка времени. Свечи кончились - все не могу поменять...

[Влад Татарин]

Но лично я считаю, что самый удачный все-таки 111мотор. Хотя никогда не откажусь в пользу него от 112-го

Почему?
П.С. сорри за офтоп, скалько у вас посят за замену масликов (111.920)

[Wrangler]

Удивляюсь, как ты себе еще 113й не поставил.

И не поставлю. Я люблю 112-тый... компрессор...

У тебя компрессор на 112м стоит?! Круто! Можно по подробней о модернизации. Или может тема уже есть?
Я вот всё чаще задумываюсь себе 112й 3,2л. поставить. Но это пока только в мыслях)) Детально к вопросу увеличения мощности не подходил.

[sledge hammer]

С55 (редкий экземпляр).

самопал?

112-й с большим пробегом лучше не брать, мало кто возьмется его гильзовать.

гильзовать нужно только в случае задиров. это диагностируется. а так там быстрее все остальное сдохнет.

Это тебе кто такое сказал?

ну как бы на низах компресор быстрее. хотя 0-100 у них по моему по паспорту одинаково.
у компрессора только звук не очень, но зато есть потенциал для туненга)

112 компрессорный сложнее чем 113 атмо, так что как бы вывод то очевиден)

[S1ay]

И не поставлю. Я люблю 112-тый... компрессор...

поставил уже? или только собираешься? 

Так какие проблемы? Давай организуем.. Я себе бы давно уже свапнул- одна проблема, нехватка времени. Свечи кончились - все не могу поменять...

Если не возьму другой корч, буду зимой присматривать с240 в качестве пациента под пересадку м113 

Я вот всё чаще задумываюсь себе 112й 3,2л. поставить. Но это пока только в мыслях)) Детально к вопросу увеличения мощности не подходил.

шило на мыло. Радости от прибавки 20 л.с. хватит на пару дней.
хочешь мощности ? ставь 113й сразу.

ну как бы на низах компресор быстрее. хотя 0-100 у них по моему по паспорту одинаково.
у компрессора только звук не очень, но зато есть потенциал для туненга)

звук весьма неплох при наличии АМГ или Брабус выхлопа

112 компрессорный сложнее чем 113 атмо, так что как бы вывод то очевиден)

и капризнее 

[KLIMENTIY]

поставил уже? или только собираешься?

Собираюсь.

112 компрессорный сложнее чем 113 атмо, так что как бы вывод то очевиден)

Да сложнее, но мне пофиг. Зато мощнее и экономичней...  А потом у меня 2.8... все от компрессорного пойдет в мой блок. Блок останеться мой( налог соответственно тоже с 2.8 и с доками оформлениями никаких заморочек.). С 113  5.0 атмо можно снять до 350л.с Расход за 25л. С компрессорного 3.2 до 400-сот с меньшим расходом. Зато 113 не сравниться с крутящим от компрессорного 112-го.  Единственно конечно V8 это V8....

[KLIMENTIY]

П.С. сорри за офтоп, скалько у вас посят за замену масликов

Сколько у нас просят не знаю. Я делаю только со снятием головы . Прошу 7-8 тыс. Можно и без снятия, но гарантий никаких.

Почему?

Потому что ощущения от 112 совсем другие чем от 111-го.. И мне они больше нравяться.

[S1ay]

Зато мощнее и экономичней.... С 113  5.0 атмо можно снять до 350л.с Расход за 25л. С компрессорного 3.2 до 400-сот с меньшим расходом.  

с расходом не переборщил? 
я бы не сказал, что тюнячий с32 мало жрет

Зато 113 не сравниться с крутящим от компрессорного 112-го. 

может 113й компрессор сразу тогда ? 

Единственно конечно V8 это V8....

песня 

[KLIMENTIY]

с расходом не переборщил? 
я бы не сказал, что тюнячий с32 мало жрет

Нет, даже маловато сказал для тюнячего 113-го... С32 не мало жрет, но 113 тюнячий больше.  А потом 112- й все-таки легче чем 113-й.

может 113й компрессор сразу тогда ?

С удовольствием, но... мой блок под 113-й не переделать, а с нашим годсударством играть опасно. Это сейчас меняй двигателя-нехочу, а завтра скажут платите....

[sledge hammer]

Да сложнее, но мне пофиг. Зато мощнее и экономичней...

в каком месте мощнее и в каком экономичнее то?

А потом у меня 2.8... все от компрессорного пойдет в мой блок. Блок останеться мой( налог соответственно тоже с 2.8 и с доками оформлениями никаких заморочек.).

фигней страдаешь какойто непонятной

С 113  5.0 атмо можно снять до 350л.с Расход за 25л. С компрессорного 3.2 до 400-сот с меньшим расходом. Зато 113 не сравниться с крутящим от компрессорного 112-го.  Единственно конечно V8 это V8....

несмешите нет таких расходов и нет того что ты пишешь
цешка амговая со 113м быстрее чем 112к
сколько раз уже писать то можно
расход будет одинаковый примерно

[S1ay]

несмешите нет таких расходов и нет того что ты пишешь
цешка амговая со 113м быстрее чем 112к
сколько раз уже писать то можно
расход будет одинаковый примерно

Думаешь с43 уедет от с32? 
По расходу 17-19, на примере 215/211/220 5.0