Бортовой компьютер

[kostyan]

Ребята а вот через этот переходник возможно?
http://www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=85" rel="nofollow" target="_blank">http://www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=85

[bujhmberlin]

в 16-ти пиновых разьемах используются такие же протоколы как и в 38-ми пиновых(кл+карсовт),за исключением  САN-шины (6 и 14пин обд-2 разьема)
Для САN-шины на сегодняшний день существует только адаптер на основе канадского ЕLM-чипа и множества программ для него.
По САNу можно увидеть двигатель,акпп и айрбаги.Правда по двиглу я видел в реальном времени показания почти всех датчиков,даже лямды!Но через ЕLM-адаптер и ноут.
А остальные блоки я смотрю-через К-адаптер и "ломанный" под него карсофт.
Мое мнение-ноут с адаптером лучше "колхоза"в панели,вернее под ней..

Отредактировано bujhmberlin (2010-03-23 00:54:29)

[bujhmberlin]

kostyan написал(а):

Ребята а вот через этот переходник возможно?

у тебя там кан неиспользуется,значит нет

Отредактировано bujhmberlin (2010-03-23 00:55:25)

[hfmscаn]

bujhmberlin написал(а):

Для САN-шины на сегодняшний день существует только адаптер на основе канадского ЕLM-чипа и множества программ для него.
По САNу можно увидеть двигатель,акпп и айрбаги.
Правда по двиглу я видел в реальном времени показания почти всех датчиков,даже лямды!Но через ЕLM-адаптер и ноут.

октуда инфа что ELM работает по кану тут? и вообще как ты понял что по кану что-то забираешь? диганостика по кану вроде как началась тока на 211-ых, а на более древних тока по к-линии...

если я в чем то не прав, то в какие ноги какого разъема подключался твой адаптер? но в 38-ми контактом кана нету...
http://ardio.ru/mb.php?dlc=6#dlc6" rel="nofollow" target="_blank">http://ardio.ru/mb.php?dlc=6#dlc6

[bujhmberlin]

hfmscan написал(а):

октуда инфа что ELM работает по кану тут? и вообще как ты понял что по кану что-то забираешь? диганостика по кану вроде как началась тока на 211-ых, а на более древних тока по к-линии...
если я в чем то не прав, то в какие ноги какого разъема подключался твой адаптер? но в 38-ми контактом кана нету...

Неа, на наших цешках(европейских) нет,конечно,Только по к-линиям..
Только после 2001 г. встречаются,а дизеля-после 2004г.Только обд2!

P.S.Знаю,так как обслуживаю два маленьких таксопарка (электрика,диагностика)
Кстати,по обд2 можно ноутом и ЕЛМ прочитать почти абсолютно все марки-стандарт один для всех..Но!
Не во всех заложен полный набор функций (только основные,например)А коды ошибок-одни на всех..

[bujhmberlin]

bujhmberlin написал(а):

октуда инфа что ELM работает по кану

http://www.carhelp.info/forums/103/" rel="nofollow" target="_blank">http://www.carhelp.info/forums/103/

[BLINDER]

Есть комп http://www.multitronics.ru/products/univers/vg1031u/" rel="nofollow" target="_blank">http://www.multitronics.ru/products/univers/vg1031u/  хочу поставить его себе в машину, но не знаю куда подключать и как. Делал ли себе кто то такой или подобный комп в машину?

а то там мулион проводов.

1. Универсальный режим

В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора.
Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.
В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, и OBD-II, где таких дисплеев - 3 шт.

где найти К-линию?

[hfmscаn]

BLINDER написал(а):

где найти К-линию?

она есть но к ней не прицепишь, протокол другой... в универсальном подключай и юзай. тока ишо сигнал скорости нуна снять, он на какой-то ноге мозгов есть

[BLINDER]

Короче нужно наверно к электрику ехать

[develone]

а вот мозг CDI двигателя с 4 ноги диагностической колодки кто-нибудь вычитал обычным k-line адаптером через CarSoft?

p.s. остальные модули вычитались нормально. Live Data и ошибки коробки 722.6 тоже смотрятся без проблем.

[Николя]

hfmscan написал(а):

в универсальном подключай и юзай. тока ишо сигнал скорости нуна снять, он на какой-то ноге мозгов есть

А со спидометра нельзя взять?

[Pentagon]

BLINDER
ну как успехи с подключением к к-линии?

[AceHight]

Ну что, удалось дорестаил подключить?

[Veetamin]

А как мне понять у меняамериканка или же европейка??
И вот тут столько инфы и каждый говорит (может и  одно и тоже имеют ввиду) ,по разному....
Про OBD II я понял покупаешь только борт. который потдерживает его,например "Multitronics RI-500" и втыкаешь по интрукции.
На счёт К -Линии вроде тоже не сложно покупаешь сами провода,берёшь любой комп на windows'е,например нетбук,устанавливаешь прогу ,втыкаешь это всё по инструкции и всё.
А вто на счёт "Разъем Mercedes 38 Pin на OBD-II" не очень понял...это типо если в комплекте с бортом не идёт этот провод покупаешь его для OBD II или можно отдельно через него подключить комп. на виндоусе ,с нужной прогой и тоже тестить?
Расскажите про "Разъем Mercedes 38 Pin на OBD-II" подробнее и самое главное что бы 1 ЗНАЮЩИЙ человек,а то как обычно много постов и запутываешься потом...
Если что не правильно понял ,то исправте пжл=))
Спасибо.=))

[Ярослав]

никто не расскажет, ибо никто не пробовал. это про разъемы и переходники.
самый простой способ отличить американца от европейца - посмотреть вин.  если вдб - значит европеец. у америкосов другая маркировка вина