Зачем в 112 моторе 2 свечи на цилиндр?

[KLIMENTIY]

Вчера и сегодня капиталил  112-й мотор... Вроде бы знаю его на изусть.  Но вот не выходит у меня из головы вопрос- зачем немцы воткнули туда по две свечи на цилиндр? У кого будут какие мнения..?

[Gurza]

изменяемая геометрия впуска и работа на обедненых смесях. короче для обеспечения лучшего поджига и сгорания ссмеси.

[KLIMENTIY]

изменяемая геометрия впускаи работа обедненых смесях. короче для обеспечения лучшего поджига и сгорания ссмеси.

Хорошая версия. Послушаем еще..

[Gurza]

ну твин спарк был на япошках еше в 80, идея не нова.

[Gurza]

Сначала бензовоздушная смесь поджигается одной из свечей, а после прохождения предпламенных процессов искра проскакивает и на второй свече. Это способствует более равномерному распространению фронта пламени внутри цилиндра и обеспечивает лучшее сгорание топливной смеси. Задержка между искрообразованием изменяется в зависимости от оборотов.  так катит?

[verum99]

можно много кмных  слов написать но как мне кажется суть в этом....

обеспечивает лучшее сгорание топливной смеси.

[KLIMENTIY]

катит?

А почему тогда обедненные смеси?

[Gurza]

А почему тогда обедненные смеси?

эта инфа из релиза мб. почему нет, хотя я склоняюсь к тому что форма камеры сгорания не подразумевает более лучшего решения для более равномерного сгорания смеси.

[verum99]

KLIMENTIY, Руслан тебе это зачем,прими как данность....за августом всегда сентябрь,я же не парюсь почему так и зачем....

[free'n'murz]

Блин, Олег, ну что за детский сад! Бегом спать - "Спокойной Ночи, Малыши!" уже закончилось, и тут тебе не "Офф-топик"! 

[KLIMENTIY]

KLIMENTIY, Руслан тебе это зачем,прими как данность....за августом всегда сентябрь,я же не парюсь почему так и зачем....

Это тебе незачем, а я всегда докопаюсь до истины... Хотя я ее уже знаю, думал две ночи и два дня и лазил около двигателя с разными измерительными приборами.. Хочу еще мнения послушать.

[verum99]

а я всегда докопаюсь до истины... Хотя я ее уже знаю,

за что и дорог

[Gurza]

конструкторам удалось добиться экономичности, мощности и гибкости. Достигалось это за счет работы на бедных смесях с распределением фронтов пламени (с зажиганием от двух свечей), сложным впускным коллектором с изменяемой длиной, изменением фаз газораспределения и прочими уловками. (мб инфо)
как-то так. идея в принципе не нова у меня на нисане максиме тоже две свечи было, но там коллектор впускной обычный и клапанов вроде 4 на цилиндр, не разбирал не знаю

[Gurza]

если смесь бедная, то и поджечь ее сложнее, тут и пригодится предварительный поджиг и следом за ним еще один или оба одновременно.
как вообще срабатывает импульс на свечи 112?

[Gurza]

Хотя я ее уже знаю

ну так озвуч свою