давление в шланг.

[davidvendeta]

привет всем. проблема - давление в шланг.  Последнее время заметил, что утром, после остановки машины толстый шланг, который соединяет термостат с радиатором становится совсем плоской, до такой степени, что края соприкасаются, а после прогрева етот шланг становится совсем твердый. Наверное, создается сильный вакуум. Это у всех так, или што нужно поменять?

[Вениаминыч]

Крышку расширительного бачка поменяйте

[davidvendeta]

Крышку расширительного бачка поменяйте

а это точно или могут быть и причини посерьезнее?

[Вениаминыч]

Сами подумайте: в системе жидкость, которая при нагревании расширяется, при охлаждении сжимается. Если нет выхода давлению то шланг

становится совсем твердый.

[Sergunek]

Крышку расширительного бачка поменяйте

Не надо новую крышку!
Автор у тебя в системе воздух.

[davidvendeta]

Автор у тебя в системе воздух.

от чего и как избавится от избыточного воздуха?

[Sergunek]

davidvendeta,  Крышка травит только при кяпичении чтобы систему не разорвало и шланги не повыскакивали. Каждый день перед дорогой открывай крышку чтобы воздух выходил и закрывай,так до тех пор пока шланг на утро не станет нормальной толщины.

[Sergunek]

davidvendeta, Кстати у тебя антифриз не уходит?

[davidvendeta]

при заведенном моторе да?

антифриз на 1 см ушло в расширитель,  но я далил.

[Sergunek]

при заведенном моторе да?

Перед тем как заводить мотор.

[Вениаминыч]

Не надо новую крышку!Автор у тебя в системе воздух.

от чего и как избавится от избыточного воздуха?

Это же легко проверить и исправить. Заводите авто, включаете печку на всю катушку и газуете периодически...в принципе это все описано в мануале.

[davidvendeta]

Это же легко проверить и исправить. Заводите авто, включаете печку на всю катушку и газуете периодически...в принципе это все описано в мануале.

вроде сегодня поменял крышку, купил в центре мерседеса за 14 лар (8,5 $). под вечер, когда я с работы вернулся, заметил, что толстый шланг всеравно твердый, но не так как ранше, а помнуть и сжимать хотя с трудом но можно. а как узнать, что давление в пределах нормы? до какои степени должен бить толстый шланг, который соединяет термостат с радиатором, надут? и как это проверяется?

[Вениаминыч]

davidvendeta, прокачайте систему, как я описал выше и понаблюдайте. Если не будет шланг плющить, то можно сказать, что проблема решена. Помпа больше положенного не выдаст, если конечно не забит радиатор.

[davidvendeta]

сегодня сходил в сервис центре мерседеса. там сказали что все ок. у меня вентилятор не на муфте а електро и низкие абароти включаются на температуре 96-97 градусов, а високие обороти должни включатся на 102 градусов (не прихадилос включатся ). сказали что ето нормално. 

[davidvendeta]

а насчет избыточного давления в шланг сказали, что так надутый шланг, ето нормално и прокладка галовки целая. не знаю но ето филиял мерседес-сервис центра и новерное им лудше знать