универсальный лямбда-зонд. фото

[Gliese583]

приветствую всех любителей mercedes. немного о датчике кислорода, он же лямбда-зонд. существует много различных вариантов, готовых к установке, и универсальные без разъёма для подключения. пересмотрев различные варианты, присмотрел эти два.цена первого 50$. второго bosch 80$.режем старый сенсор под корень провода отрезаны в разных местах чтобы все соединения не были в одном месте. мало линадеваются на обе стороны термотрубкии согласно таблице лямбда и разъём припаиваютсянесложная процедура окончена! удачи в ремонте!!!

[DIAM0ND]

Хороший отчет.

От себя добавлю ставил Boсsh, старую с трудом выкрутил не было спец ключа.
Сразу резать старый провод пожалел, что бы накидной пролез пришлось разобрать фишку.
Сам больше доверяю пайки а не скруткам и клемникам. Но в инструкции немцы строго запретили паять провода!!!!
Кому интересно можете по гуглить единого мнения насчет соединение проводов нет.
Пришлось использовать спец. соединитель с комплекта и прятать за переборкой двиг. отсека.

p/s
Откручивать старую лямбду только на горячий движок.

[Игорь]

старую с трудом выкрутил не было спец ключа.

тоже добавлю:
выкручивать на холодную ОЧЕНЬ НЕ РЕКОМЕНДУЮ
Прогреваете двиг до рабочей, ключом срываете, а потом дав остыть двигу заканчиваете работы
Удачи в ремонте

[Anton77790]

Спасибо за отчет,но на первый раз паять не буду,возьму сразу готовый.в выходные займусь,только интересует как подлезть к ним(что на горячую откручивать нужно незнал)?и тяжело его менять или нет,а то может лучше загнать на станцию?

[KaMaToZnIk]

там есть защита, гайки на 10 или 8 не помню 4 штуки, нужно их открутить, а потом уже лямбду, ничего сложного

[Anton77790]

там есть защита, гайки на 10 или 8 не помню 4 штуки, нужно их открутить, а потом уже лямбду, ничего сложного

Все принял,только защита на коллекторе есть какая то или на двигателе?и как и куда клема от него подсоединяется я там увижу?

[KaMaToZnIk]

только увидел в подписе 1999 год, на них если честно незнаю как, на моем ПМС 1994 г. защита на коллекторе стоит

[Anton77790]

Тогда с прошу у спецов тут,чтобы не плодить темы.как менять лямбду на с 240 1999год м112?

[Дмитрий_78]

а можно фото в студию где он стоит

[Алексей СПб]

Тогда с прошу у спецов тут,чтобы не плодить темы.как менять лямбду на с 240 1999год м112?

А ты уверен что тебе надо менять ее? А то мне аж на 2 диагностиках! одну из лямд приговорили, ну не видит ее комп и все. Вывод один, резать к чертовой матери не дожидаясь перетонитов т.е. Замена. А приехав к Руслану его комп показал что она работает отлично. И объяснил что не работающую лямду на 112 моторе не заметить невозможно.

[Almay]

фото в студию где он стоит

[KLIMENTIY]

как менять лямбду на с 240 1999год м112?

Там их четыре. Если речь идет о тех которые перед катами, тогда если нет знаний и навыков загнать на СТО где это смогут сделать. Замена там сложноватая.

И объяснил что не работающую лямду на 112 моторе не заметить невозможно.

Да именно так и есть. Так я и говорил Алексею. На 111 моторе выход из строя датчика кислорода практически не заметен. На 112-том очень заметен. Бывает даже что блок управления отключает одну из голов двигателя и переводит его в аварийный режим на три цилиндра.

[MTRM]

А вот один важный вопрос, на который я так и не нашёл ответа - после замены лямбда-зонда нужно ли скидывать адаптации? Никто почему-то про это не упоминал, но ведь если по логике, то ЭБУ "привыкает" же к старой лямбде, и вроде как скидывать адаптации надо?

[hfmscаn]

вот один важный вопрос, на который я так и не нашёл ответа - после замены лямбда-зонда нужно ли скидывать адаптации? Никто почему-то про это не упоминал, но ведь если по логике, то ЭБУ "привыкает" же к старой лямбде, и вроде как скидывать адаптации надо?

если бы это нужно было, я бы тебе написал
и главное - при замене лямбды сброс адаптации не нужен никогда...
если устранил все косяки по списку - повтори диагностику и пришли результат

[Kaban]

Дабы не плодить новые темы напишу здесь.

Загорелось м в ж.... поменять себе лямбду, думаю может мотор лучше заработает (хоть и так вроде нормально), всегда хочется большего.

Так вот купил универсальную, такую же как на фото выше, спаял точно так же как на фото выше, результат после прогрева и нескольких перегазовок  холостые 1300-1500. Думаю ну щас поездю и всё настроится. Нифига, вернул обратно старую лямду так же методом спайки проводов, отключил на ночь батарейку, с утра завёл, вроде ничё, только начал езду всё вернулось обратно.
Потом я снова разрезал место соединения, удалил всю пайку, зачистил по новой провода и соединил приспособой которая была в комплекте (как на фото выше).
Вроде всё вернулось на своё место, но иногда всё же бывает что обороты подпрыгивают и когда это случается машинка как бы чуть тупит.
Вопрос: что теперь делать? покупать лямбду с целыми проводами?