Перебор компрессора кондиционера.

[KLIMENTIY]

Если они не закупорены

Они лежат, потому что мертвые.... Все три умерли на моем авто. Куда их закупоривать дальше..

[CherT]

Мертвые это сильно сказано... из 3, уверен, один можно собрать))))))) А вот если кислота все поест внутри..... то .... 

[Gins]

Забита система охлаждения. Радиаторы спереди почистить, продуть, от грязи пуха и насекомых.

Это исключено

Малое давление в системе ( ну надеюсь они это проверили).

Фреон в норме 8 очков, проверял мой дядька он кондейщик-холодильщик, правда не автомобильный (но принцип работы у всех одинаков примерно. Он подключал какие то манометры измерял высокое и низкое давления (как он мне объяснил) комперессор не выдает нужного разряжения в толстой трубке на холостых оборотах.

Сам компрессор виноват.

Он так и сказал, либо клапана подвисают, либо сами поршни уже износились
Но по поводу того что изношены поршни у меня сомнения, потому что все симптомы проявляются временами, в основном он работает как надо. Вот и думаю может быть там какие нибудь ошметки, и они попадают в эти клапана. Но это все конечно в теории 

[CherT]

Дядька все верно делал. Ну и да все холодильные системы работают по одному и тому же принципу. Исполнительные органы только разные. Ну вот с помощью дьдьки, когда нибудь разобрать и посмотреть как там все поживает .

[CherT]

По сути наши компрессоры точно такие же внутри. Повторюсь на всех мерсах используются компрессоры DEMSO (Не знаю как на совсем новых, но на машинах 80-90 начало 00 годов точно).

Всего у нас было 2 компрессора вне зависимости от того бензин или дизель .

Дорестайловый:



Практически такой же как от 124.

И рестайловый:



Отличается отсутствием датчика оборотов. И судя по фото состоит из 3 частей. Но принцип у внутренности у них практически одинаковые.

[Snake Van Carsten]

отличный отчет! про компрессор еще такого не видел!
мне вот подшипник надо заменить, шумит при включении кондера, а я второй год катаю с отключеным

[J007]

отличный отчет! про компрессор еще такого не видел!
мне вот подшипник надо заменить, шумит при включении кондера, а я второй год катаю с отключеным

У меня пол года не работал из за того что из под сальника компрессора травило малость, фрион весь и вылетел за зиму, выяснил летом когда потеплело, за полгода успел сгнить радиатор кондея и благо не успели загнить трубки, которые так же стоят не малых денег, в случае не герметичности системы все детали начинают процесс окисления в ускоренном порядке, так что через два года не работы там может всё пойдёт под замену и стоить это уже будет неподъемных денег, не стоит запускать, восстановить будет в принципе невозможно, мне пришлось менять и компрессор и радиатор, а это очень хорошие деньги плюс диагностика, работа, заправка.

[Kira]

В связи с предстоящей жарой подниму тему

Перебрал свой компрессор. Фоток не будет, вот видюшки разборка сборка, отличие от наших только корпус. В общем, разбирать нет смысла. Мыть там нечего. Или менять (если компрессор с донора долго валялся с незакрытыми дырками от шлангов, внутри наверняка ржа в критичных местах) или отдать профильным мастерам.

Цены по запчастям:
блок цилиндров 2500р
поршень 7 х 700р
полушарик поршня 14 х 100р
наклонный диск 2500р
клапана 700р
набор прокладок 1000р
упорный подшипник 700р
сальник вала 700р

[DVA]

Цены по запчастям:
блок цилиндров 2500р
поршень 7 х 700р
полушарик поршня 14 х 100р
наклонный диск 2500р
клапана 700р
набор прокладок 1000р
упорный подшипник 700р
сальник вала 700р

А не проще было чуть добавить и купить новый Денсо?

[Kira]

Вот и я о том же. Или менять на новый, или отдать в профильную мастерскую, где полный сарай новых и б/у запчастей и они поменяют только то, что нужно поменять.

[Злой]

за старание и стремление конешно респект и уважуха. редко кто рискнёт сам так глубоко лезть в этот страшный агрегат. ну и цены конешно на запчасти не даром. я бы наверно дальше сальника и подшипника на электромуфту не полез. хоты если бы было два поломанных наверно бы полез в полный разбор. а вдрух а если))