Как должен работать климат?

[CherT]

Приезжал ко мне значит человек с форума. Не работало у него на климате переключение куда дуть. Машина рестаил 98 год. Это дело благополучно исправили, но вот звонит он и спрашивает должно ли так быть или нет. Во время движения, если выставить LO и поставить режим авто, то моторчик печки начинает сходить сума. Пока стоишь или накатиком катишься он крутит на максимум, как только начинаешь газовать  (подымать обороты) сразу уменьшает обороты. Попробовал я у себя значит так сделать  ( у меня дорестайловый климат с кнопками)  оказалось, что у меня ведет себя точно так же. Еще вроде и куда дуть меняет. Но у меня еще не все подключено, поэтому не знаю реакция на отсутствие в системе всех элементов ( неисправность какого либо из них) или это алгоритм работы климата такой? Если поставить например на дисплее 12 даже то все перестает так себя вести.

[Вениаминыч]

Алгоритма не знаю, но то, что он меняет направление обдува - это есть. На скорости что-то происходит с центральными дефлекторами...точно уже не помню, но с кондеем это так происходит...с печкой вроде не замечал.

[CherT]

Параллельно хочу узнать. У кого какой генератор стоит (на сколько ампер)  на машинах с климатом?

[Вениаминыч]

какой генератор стоит (на сколько ампер)  на машинах с климатом?

Бош 90A

[CherT]

Бош 90A

Это хорошо... У меня такой же.    Но кто то до меня его ставил явно. Состоянии больно идеальное внешне и для моей "богатой " комплектации с завода... из "электро" только люк... я ожидал там увидеть 70A и думал уже менять на по мощнее.

Ну, а по моторчику все же интересно выяснить норма это или нет.

[Pavel0861]

У кого какой генератор стоит (на сколько ампер)  на машинах с климатом?

115 А

[CherT]

Pavel0861,  а по работе климата, что скажешь? У тебя так же?

[Pavel0861]

Если честно, не пробовал. У меня и зимой, и летом установлен 21 градус, автомат, и никакой необходимости вообще даже дотрагиваться до блока не возникает. Единственный косяк этой системы - это то, что датчик температуры в салоне один, и он в потолке. Если направить воздух из центральных дефлекторов горизонтально, то датчик греется от крыши и кондей сильно холодит - сильнее, чем нужно. Поэтому в дальней поездке приходится настраивать воздушный поток так, чтобы он попадал на датчик. И можно таким образом регулировать температуру в салоне.
По теме - попробую завтра, если не забуду.
Кстати, не знаю, правда или нет, но слышал, что компрессор кондея на больших оборотах двигателя отключается, чтобы не разнесло. А если компрессор отключился, то смысл вентилятору работать?

[CherT]

хез , вот как раз компрессора у меня то пока и не весит. А у того человека вроде холодит отлично, нареканий нету. Я тоже все думал зачем вентилятор на полную выдувает. Как будто пытается загнать побольше холода в машину или что... почему на оборотах он затихает, короче хез.

[Pavel0861]

зачем вентилятор на полную выдувает. Как будто пытается загнать побольше холода в машину

Так и есть, если выставить на дисплее низкую температуру, вентилятор будет работать на полную, чтобы быстрее охладить салон. А вот насчет затихания оборотов чего-то не помню такого.
Сейчас у нас под 30, заводишь машину, на табло 21 градус. Вентилятор минут несколько молотит на всю катушку, потом убавляет обороты.