И снова доп вентиляторы %)

[CherT]

Цитата: CherT от Сегодня в 00:34:01Какая именно фишка снята ? С датчика давления фреона.

В таком случаи, так как у меня сейчас фишка болтается в воздухе, поэтому они при старте включаются , я точно там не засекал может тоже только на 20 секунд, но не больше пол минуты точно.

[CherT]

Датчик у меня есть отдельно, завтра попробую подвесить его на разъем и посмотрю что из этого выйдет. 

[КОБА]

 

[CherT]

Так срочно в номер! 
Хочу доложить, что после того как одел фишку на датчик давления, хотя он тоже просто болтается сейчас в воздухе, допы больше не заводятся после включения авто!!! Снимал её во время работы - сразу же начинают маслать на максимум в течении примерно 20-30 секунд!
Разобрались наконец таки с их алгоритмом) 
КОБА спасибо! 

[Игорь]

что после того как одел фишку на датчик давления, хотя он тоже просто болтается сейчас в воздухе, допы больше не заводятся после включения авто!!!

ну ессно, если он висит в воздухе, то никакого давления он не покажет
Климат считает что все в порядке и не врубает кулеры

[CherT]

Игорь, теперь и мне это ясно как божий день. Но когда точно не знаешь, как должно быть, бывает сложно. Тем более я не знаю характеристику датчика. т.е. не мог предположить, что думают мозги , когда датчика нету вообще. И даже если они думают что там давление зашкаливает . чего это они после пол минуты отрубаются? Короче, алгоритм немного сложнее, чем кажется на первый взгляд.

[Игорь]

Тем более я не знаю характеристику датчика. т.е. не мог предположить, что думают мозги , когда датчика нету вообще

наперед
если какого то датчика система не видит, то принимает для себя самый худший (аварийный) вариант
Исходя из этого она выполняет какие то дейсвтия

Превышение давления сверх нормы может вызвать взрыв (что очень небезопасно)
На моей памяти парень на 210 все никак не хотел покупать блок управления кулером
В  итоге смастерил какой то универсальный блок управления (продаются готовые наборы)
Но этот универсальный заклинил, давление в кондее поднылось и........
Рассказывает что хлопок был очень оглушительным. Самым слабым звеном оказался осушитель

[КОБА]

поченили.

[CherT]

поченили.

Разобрались! Это важнее )

[Virusss7778]

И даже не обязательно заводиться, если ключ повернуть во второе положение тоже врубаются секунд через 5.

Просто я недавно боролся именно с невключением их . И помню алгоритм их правильной работы . Работают либо с кондеем - периодически, либо при нагреве двигла свыше 100 градусов, либо когда скинешь фишку с них.
Мне интересно почему задержка со включением и отключением идет? Что ими управляет? Если блок , то тогда на него какое-то неверное значение приходит . Возможно датчики какие-либо 

Здравствуйте. У меня доп вентиляторы при включеном кондее либо вообще не включаются либо включаются на всю мощность, когда темп выше 90 поднимается.. это так должно быть??
просто когда фрион заливали, мне сказали что доп вентиляторы должны всегда работать на малой скорости при включеном кондее,.. а электрик сказал, что доп вентиляторы включаются только при перегреве, не важно включен кондей или нет...
просветите, пжлста, как правильно..

[CherT]

доп вентиляторы должны всегда работать на малой скорости при включеном кондее

Это верно.

а электрик сказал

При перегреве они врубаются сначала на среднею скорость при дальнейшем разогреве на максимум. При включении кондея на среднюю.

включаются на всю мощность, когда темп выше 90 поднимается..

Это не верно. Во первых он врубается при 100 градусах во вторых на медленной скорости.

[Gliese583]

   Virusss7778 давление в системе кондиционирования поднялось до 16-17 бар, включаются на слабой скорости кулеры. поднялось до 22-24 бар, включаются на всю. упало давление ниже 16 бар, останавливаются совсем.  двигатель нагрелся до 100-105 градусов-включаются как дополнительное охлаждение независимо включен кондёр или нет.

[Virusss7778]

доп вентиляторы должны всегда работать на малой скорости при включеном кондее

Это верно.

спасибо
получается у меня нет МАЛОЙ скорости...

[Virusss7778]

   Virusss7778 давление в системе кондиционирования поднялось до 16-17 бар, включаются на слабой скорости кулеры. поднялось до 22-24 бар, включаются на всю. упало давление ниже 16 бар, останавливаются совсем.  двигатель нагрелся до 100-105 градусов-включаются как дополнительное охлаждение независимо включен кондёр или нет.

Спасибо
или нет давления... а как это проверить?

[Gliese583]

а как это проверить?

оборудование для заправки кондиционера нужно, а именно манифолд. нужно подключиться к высокому давлению на конденсере (радиаторе) включить кондёр и смотреть на стрелку. или на заведённое авто с датчика температуры охлаждающей жидкости снять разъём.