CLK W208 цвета хамелеон

[z10b_Hittroff]

и просто по образцу 

Без выкраски - не реально.

[TITOFF]

и просто по образцу 

Без выкраски - не реально.

Вот уже 1,5 года работаю, докрас (или ремонт покрытия) составляет примерно 15% от всего объема. И все реально, нареканий не было 

[Vadim1984]

Дорого эт сколько? Вроде порядка 60кр можно договориться целиком, хотя и надо уточнять. Просто судя по твоим фоткам давно пора уже.

60кр у меня сейчас нет.
А вообще, все поголовно красят кузов снаружи, а то, что внутри, наплевать.

[Vadim1984]

продай уже эту машину))

как говорится, проще пристрелить, чтобы не мучалась)

твою позицию я уже понял. Продать с проблемами - и купить с еще большими проблемами.
Ну либо в салон за новым

[sledge hammer]

и купить с еще большими проблемами.

ну почему же. попадаются хорошие машины, искать правда надо оч долго

[Vadim1984]

ну почему же. попадаются хорошие машины, искать правда надо оч долго

хорошие машины попадаются, но не W208 в СПб. Ни одного не видел в отличном состоянии.

[sledge hammer]

ну, поезда и самолеты еще есть)
может это консервативно конечно, но сделать механику куда проще, чем металл кузова..

[Vadim1984]

ну, поезда и самолеты еще есть)
может это консервативно конечно, но сделать механику куда проще, чем металл кузова..

так именно по кузовам w208 и нету живых.

[Vadim1984]

Решил посчитать расходы на машину за почти два с половиной года владения. Получилось интересно.
Что было сделано:

1.   Левый верхний рычаг 1500 + 1000 (работа)
2.   Чистка впуска от масла с запчастями и снятием интеркулера 6000
3.   Корпус воздушного фильтра 1000 (менял сам)
4.   Термостат 800 (менял сам)
5.   Мотор: 25000
— замена прокладки ГБЦ
— замена прокладки впускного коллектора
— замена прокладки выпускного коллектора
— замена прокладки клапанной крышки
— замена маслосъемных колпачков
— замена болтов крепления ГБЦ
-   замена прокладки поддона
6.   Масло АКПП, разъем, фильтр, прокладка 7000 + 1500 (работа)
7.   Нижние рычаги 5000 + 4000 (работа)
8.   Ремонт порогов 5000 (работа)
9.   Задние колодки 1000 + 1000 (работа)
10.   Рулевая трапеция 4500 + 1000 (работа)
11.   Задние плавающие сайлентблоки 1000 + 1000 (работа)
12.   Развальные рычаги. 2000 + 2000 (работа)
13.   Болты для развальных рычагов 1000
14.   Задняя лямбда 4000
15.   Задние пружины 2000 + 2000 (работа)
16.   Ремонт правой части пола в салоне (сварка, покраска) 5000
17.   Удаление катализатора 5000

Итого получилось около 80000р. Сюда не включены замены масла в моторе, колеса и прочее.

Что осталось сделать:

1. Сайлентблоки передних нижних рычагов.
2. Трапеция.
3. Новые фары.
4. Ремонт и покраска левой части пола салона.
5. Привести в порядок кузов (самое дорогое и сложное).
6. Муфта кардана.
7. Поставить передние подкрылки.

Исходя из всего перечисленного, в год получается около 50 тысяч на обслуживание плюс минус. Много это или мало?

[MersoMen]

много, добавляй налог страховку и то что необходимо сделать (еще 100т.р.)

[z10b_Hittroff]

Ну лично для меня - много, а вот для фримурза вроде привычно, ну у тебя еще и 208. один знакомый в него за год больше 100 вложил и продал. Но он сам рукожоп так что только по сервисам обслуживался. Могу свою калькуляцию выложить для сравнения, если интересно

[Дмитрий585]

 А у меня только одна замена двигателя+сам двигатель = 70.000р. 

[Vadim1984]

Ну лично для меня - много, а вот для фримурза вроде привычно

У Фримурза, вроде, 100000 в год и получается

[Vadim1984]

А у меня только одна замена двигателя+сам двигатель = 70.000р. 

ты теперь тоже на компрессоре?

[Дмитрий585]

А у меня только одна замена двигателя+сам двигатель = 70.000р. 

ты теперь тоже на компрессоре?

нет, у меня атмосферник, но....!? компрессор можно воткнуть в любой момент, т.к. движок М111.975