Про смену на W203

[belaz83]

Dmitry написал(а):

Но все равно ИМХО 164-й не дотягивает до уровня "супер автомобиль в своем классе". После Audi Q7 и BMW X5 он воспринемается как дешевка.

Ну, это очень спорное и весьма субъективное утверждение. Катался я на Х5. Ничего особенного. 164-й ничуть не хуже воспринимается.

[Dmitry]

belaz83
Ясное дело что все очень субъективно. Не зря же говорят что о вкусах бесполезно спорить
В 164-м мне не понравился бедненький салон, круглые дефлекторы вентиляции "аля Мазда 3" и т.д. Скажем отсутствие роскоши. А в БМВ ее предостаточно было. Одни только седенья с десятком регулировок чего стоят! А работающая навигация, а проекция скорости на лобовое стекло, а компьютерный джойстик АКПП?
Еще в Мл-ке не понравось обилие рычажком под рулем. Видимо МБ показалось мало одного многофункционально, к нему же еще добавили круиз, рычаг АКПП (его то зачем под руль, или дань США). Так же не понравилось ручное переключение передач с руля, периодически нажимал на него случайно. Ну это все мелочи конечно, но цена на новые МБ явно завышена. За такие деньги хочется большего и главное что это большее есть у конкурентов за те же деньги.
P.S. Это сугобо мое мнение. Кому то может вполне достаточно звезды на капоте. А кому то она (а точнее имидж) даже важнее проекций на лобовухи. Короче кому что.

Отредактировано Dmitry (2009-09-26 00:18:04)

[Шабер]

Смена 202 на 203, это все равно что шило на мыло. Кардинальная разница тока в цене

[Dias]

W203

[AZAROV]

Разница была только до поколения 201 124 140 , потом её особо не замечаеш ...

[Шабер]

AZAROV написал(а):

потом её особо не замечаеш

ее просто НЕТ

[rishus]

задняя подвеска такая же как на 202!  передок  со стойкой, отсюда и жесткость+низкопрофильная резина, рулевая рейка вроде как более чувствительная по сравнению с редуктором.двигуны теже.... внешность другая.
Ресурс передка будет меньше, ведь теперь у передних рычагов по две точки крепления, вместо трех как у 202го. нагрузка больше. Стоимость ремонта только в разнице наших сайлентблоков и 203х передних рычагов, ну и обслуга рейки.

Отредактировано rishus (2010-12-31 18:50:38)

[AZAROV]

Ресурс передка будет меньше, ведь теперь у передних рычагов по две точки крепления, вместо трех как у 202го. нагрузка больше.

[/quote]

Нет . Если только качество металла хуже . На 124 201 129 тоже треугольные рычаги с 2-мя точками крепления.

[rishus]

AZAROV написал(а):

треугольные рычаги с 2-мя точками крепления.

если ты про точки К КУЗОВУ тогда у 203го их по 1 !!!

[rishus]

AZAROV написал(а):

На 124 201 129 тоже треугольные рычаги с 2-мя точками крепления.

хотелось бы отметить именно ТРЕУГОЛЬНЫЕ рычаги.   поставить треугольник на 203 и будет счастье. физика! мать её .
вон у некоторых на передке по 5 алюминевых рычагов, и так же мучаются....мечтают о треугольнике

[TCooper]

rishus
Количество точек крепления тут не при чем. У 202го - двухрычажка, у 203го - макферсон. Срок службы зависит от исполнения, а не от конструкции подвесок. Макферсон проще и дешевле, но обладает худшими качествами при эксплуатации. Ну еще его несколько сложнее ремонтировать.

AZAROV написал(а):

124 201 129

Корректнее все же писать 202, а не 201. 202й одной эпохи, что и 124 и 140.

[rishus]

TCooper написал(а):

макферсон. Срок службы зависит от исполнения, а не от конструкции подвесок.

у ТАЗиков тоже макферсон и ходят нормально, а некоторые еще ставят ТРЕУГОЛЬНЫЕ рычаги.

[rishus]

вот замута, которую раз в год меняют.

[rishus]

TCooper написал(а):

у 203го - макферсон.

rishus написал(а):

поставить треугольник на 203 и будет счастье. физика! мать её

[rishus]

ну а кто знает сколько ходит передок 203го и 202го? в км!