Смарт 2

[Punker]

KLIMENTIY,
Мож и бензин,  бо расход на дизеле нивелируется стоимостью обслуги
ЗЫ не скоро соберусь еще. Наверно в след. Году тока
ЗЗЫ масло/жидкости менять тоже надо - считай мелкий ремонт

[sledge hammer]

Все в этой тачке неплохо, но по безопасности он стремный

[Punker]

sledge hammer,
Не стремнее любой другой микролитражки... у всего есть плюсы и минусы

[БиОаНдРоИд]

но по безопасности он стремный

Фигня, мы ж видели рекламку как бетонный столб об переднюю ось заворачивается.    "А можетбыть, всё было наоборот?..."

Если серьёзно там как в мотоцикле - после 60и уже перестаёшь думать о последствиях, т.к. они всёравно будут мнгновенно-летальными  (не, даже если и не будут - всёравно уже не думаешь)

[sledge hammer]

Не стремнее любой другой микролитражки...

стремнее, причем не только из за габаритов но и из-за массы маленькой

[Punker]

sledge hammer,
Да фиг знает. Мне внешне еще Тойота iq нравится. Но она прилично дороже. Ну и там задние сиденья есть, которые, в данной компоновке авто, не очень нужны.

[sledge hammer]

ну, тебе ездить, и тебе решать соответственно
я японоведра вообше не признаю

[Punker]

sledge hammer,
Мне внешне нравится. Даже больше смарта. Но  - есть и минусы
ЗЫ имхо смарт на роль авты, которая будет стоять у дома и раз в неделю возить меня по городу подходит очень замечательно

[Андрей Ташкент]

Лично мне вообще по кайфу телега у нас в городе есть пару штук смотриться прикольно

[KLIMENTIY]

стремнее, причем не только из за габаритов но и из-за массы маленькой

А ты знаешь какая у нее масса? Отвечу 800кг. Это не мало. По поводу безопасности: Смарт проэктировался для людей, а не собак. Я разбирал его до винтика. Если бы вы видели какие там стоят швеллера из сплава аллюминия  и спереди сзади и сбоку в дверях , то думаю увверености в ее небезопасности поубавилось бы.... Сам кузов сделан в виде капсулы монокока . Это безкаркасная технология, а как извесно она применяеться на спортивных авто и как раз обеспечивает наиболее большую безопаснось. Многие заблуждаються о том что в Смарте мало места... Сядте туда для начала.... Дискомфорта совсем не испытываешь.
Я разгонял свой до 145км/ч.( ограничение 135, я его снимал) Есть штрафы из Тверской области. Да удержать уже тяжело, но на 110-120км/ч она стоит как влитая. Хрен ее перевернешь. Для того что бы судить о этом авто нужно его для начала поэксплуатировать хотя бы пол годика.

[Иван_А311ЕЕ174.]

Если бы вы видели какие там стоят швеллера из сплава аллюминия 

Руслан убивает не скорость, убивает замедление  а замедление при ударе я там думаю будет ОГОГО

[БиОаНдРоИд]

убивает не скорость, убивает замедление

Точнее - переход кинетической энергии в потенциальную 

Я разгонял свой

Вот тут поподробнее, какой такой свой?  Почему его нет в "любые другие авто" ?

[Punker]

Вот тут поподробнее, какой такой свой?

пред. страницу почитай

[KLIMENTIY]

Почему его нет в "любые другие авто" ?

https://w202club.su/index.php?topic=12013.0 Пост номер 14!!!

[sledge hammer]

стремнее, причем не только из за габаритов но и из-за массы маленькой

А ты знаешь какая у нее масса? Отвечу 800кг. Это не мало. По поводу безопасности: Смарт проэктировался для людей, а не собак. Я разбирал его до винтика. Если бы вы видели какие там стоят швеллера из сплава аллюминия  и спереди сзади и сбоку в дверях , то думаю увверености в ее небезопасности поубавилось бы.... Сам кузов сделан в виде капсулы монокока . Это безкаркасная технология, а как извесно она применяеться на спортивных авто и как раз обеспечивает наиболее большую безопаснось. Многие заблуждаються о том что в Смарте мало места... Сядте туда для начала.... Дискомфорта совсем не испытываешь.
Я разгонял свой до 145км/ч.( ограничение 135, я его снимал) Есть штрафы из Тверской области. Да удержать уже тяжело, но на 110-120км/ч она стоит как влитая. Хрен ее перевернешь. Для того что бы судить о этом авто нужно его для начала поэксплуатировать хотя бы пол годика.

ну че ты как маленький вот.. 800 кг это смешно, меньше девятки жигулей.
цешка весит полторашник, поищи на ютубе краш тест 204 и смарта, и посмотри что с ним стало после удара
есть с 211м краш тест еше вроде
причем здесь швеллера и усилители? это ты заблуждаешься причем по полной программе
капсула крепкая ну и что с того? при ударе нет деформации, соответственно энергии поглощаться некуда, и поэтому всю энергию удара словят те кто внутри. т.е. будут как живые, ага. причем здесь спортивные авто так и непонял.
имхо машина не для нашей страны, где БЧД и 221 носятся на запредельных скоростях (все помнят цитрамон с3 и 221 на ленинском да и чем все закончилось?) да и ваще езда почти без правил. в цивилизованной стране и плотном городе вполне себе.
масса да, так-же влияет на устойчивость на дороге. поэтому больше 120 ездить стремно - подъемные силы уже слишком велики.