Зачем вы ставите низкопрофильную резину?

[Kira]

Зачем вы ставите низкопрофильную резину?
Здесь почти все темы про то, как впердолить диски побольше, а зачем? Какие это даёт преимущества?
Машинка досталась на низкопрофильных разношироких колёсах, вот теперь думаю, не поставить ли стандартные..

[Вениаминыч]

Зачем вы ставите низкопрофильную резину?

наверно красиво 

вот теперь думаю, не поставить ли стандартные..

Если такая красота не нужна, то не пожалеешь!

[free'n'murz]

Большинство ставит из-за внешнего вида: большие диски на низкопрофильной резине - красиво. Некоторые ставят потому, что управляемость в поворотах на низком профиле лучше. Но с точки зрения комфорта/проходимости низкий профиль - неудачный вариант.

А какие параметры шин/дисков у вас?

[Gurza]

я принципиально не ставлю низкий профиль, особенно после таянья асфальта в начале весны.

[Добрый]

Здесь почти все темы про то, как впердолить диски побольше

Ну далеко не каждый мечтает о 17ых дисках.
И периодически здесь возникают споры, на каких дисках ездить, но они не к чему не приводят, каждый остается при своем мнении.

[silver11]

Два года на 15х ни грамма не переживаю,мягко ,удобно.Были бы у нас дороги как в Германии,от блинов бы не отказался.

[MSfixer]

У меня 17 с низким профилем. Мне нравится. Никого не заставляю, но и на бубликах для меня не езда. Оптимально обычные 17,  и комфорт и упраляемость. Перешел с высокого профиля 18 на 17. Мож и на низком 18 поезжу, для интереса.

[Pavel0861]

Зима 15, летом 16. И, по-моему, больше ни к чему.

[Kira]

Получается, главным образом вопрос эстетики?

Некоторые ставят потому, что управляемость в поворотах на низком профиле лучше.

А можно чуть подробнее, с физикой?

А какие параметры шин/дисков у вас?

Сейчас не вспомню, завтра гляну.

Один диск плохо заварен, через шов воздух травит, вот и думаю, переваривать, или новый комплект взять.

[MSfixer]

Kira, теория такова, выше профиль и отклик на руль хуже. В поворотах резина больше подламывается и машина в поворотах на 15 дисках  болтается на резине. На 17 более собранна, а 18 уже тяжелы.

[Kira]

Понятно. Спасибо.

[Вениаминыч]

В поворотах резина больше подламывается и машина в поворотах на 15 дисках  болтается на резине.

Это наверное, смотря на какой скорости входить в поворот.

Првильно сказалДобрый,

периодически здесь возникают споры, на каких дисках ездить, но они не к чему не приводят, каждый остается при своем мнении.

Мнение единого никогда не будет!

[MSfixer]

На любой скорости чувствуется. Если подвеска по спортивному жесткая, становится критично когда машина поворачивает, а с высоким профилем не удается ехать так как может. Если всеравно как поворачивает и на вид всеравно, то нет смысла в больших колесах

[Denny]

У меня тоже 17 на лето.. Иногда, в колее приходят мысли, мол, нафигаааа?!?! Но как выезжаешь на ровный асфальт обо всем забываешь.. Руль более тяжелый и четкий, в поворот уверенней входит.. Ну и внешний вид, конечно     16 по мне маленькие для этой машины.. Чисто визуально, хотя, конечно, комфортнее...

[Игорь]

езжу на 15 и лето (Мишелин) и зима (Бриджстоун)
Нисколько не жалею. Хорошие бы дороги - покатался бы на 17, но с нашими дорогами - чем толще бублик тем комфортнее
А управляемость в повороте, смотря какой поворот. Мне не в лом и скорость снизить