Тюнинг компрессора часть 2

[Бугистар]

почему-то думаю, что ничего серьёзного. по крайней мере с мотором. изменения проделанные нами - не криминальные для него при условии правильного обслуживания. удачи Димка!

[Adam_F]

Спасибо!

Но если все таки придется снимать головку то уже точно будет делаться портинг. тут просто грех не воспользоваться случаем. это спецом еще лень бы было разбирать. 

[Shnift]

Доброго времени суток. Был сегодня на диагностике. Лямбда на помойку(((( Но интересен какой момент, расходомер от вольво показывает на ХХ 4кг/час. Диагност сказал что должно быть 16-20 кг/ч, но возможно из-за неродного расходомера идут такие параметры. Так ли это или МАФ помирает тож????

Кстати, на пару вольво форумах нашел инфу, что норма у их расходомера 6-8кг/ч. Насколько правда??? Дима, сколько у дебя???? Да и кстати, температура на впуске на хх при температуре за бортом +22 показало 43градуса, с ростом оборотов - малость приспускалась.... Но под капотом было оч горяче, т.к. перед подключением компа дал прикурить автосику...))))

[Бугистар]

вольвовский всегда кажет 8-12 кг на холостых.
проверить его на пригодность просто - если на холостых газануть в пол и пару секунд подержать чтоб увидеть пик при закрытом байпасе - 450-510 кг
если меньше 400кг - начинает умирать....если меньше 350 - менять!..но перед этим надо быть уверенным что система впуска герметична!
эти показания вольвовского расходомера. но при измерении другой машины - казал также в этих эзначениях.

[Бугистар]

пару видео с заездов
http://youtu.be/L1tsaBb4zZc
http://youtu.be/KXqW19Q_e6Y

[Shnift]

Итак, проверил тестером расходомер. Итог следующий на вкл зажигании:
1-й контакт - 1.32 В, 2-й контакт - 12 В, 3-й контакт - "кузов", 4-й контакт - 5 В, 5-й контакт - 0,99 В.
Исходя из того что лямбда мертва - компьютерная диагностика это подтвердила, его показания "висят", мне все-же грешится на расходомер. Что за данные 1-й контакт и 5-й контакт (на самом расходомере так подписаны)

[Бугистар]

как проверял?подробности!

[Shnift]

зажигание вкл (но не заводил) и минус на корсус, а плюсом с иголочка трогал контакты....

[Бугистар]

проверь его для начала отключив и заведи. он не может скорее всего просто не работать - тогда сразу превращаешься в овоща
проверь его показания старом или карсофтом - выше я писал сколько должен казать. при разгоне до отсечки на 2и 3-ей передачи - 650-750кг

[Adam_F]

от БМВ нада ставить. по фоткам даже фишка один в один как у нас. пилить ни че не нада 

[Бугистар]

подтверждаю, пробывал
так же подходят от 113 мотора - катался на нём+ замерял и смотрел на стенде - одинаковые показатели с родным были

[Shnift]

от БМВ нада ставить. по фоткам даже фишка один в один как у нас. пилить ни че не нада 

А чем от БэНВэ лучше вольвовского???? ))) БНВ едит ток в салоне (из-за звука мотора) а с наружи передвигается)))

[Adam_F]

от БМВ нада ставить. по фоткам даже фишка один в один как у нас. пилить ни че не нада 

А чем от БэНВэ лучше вольвовского???? ))) БНВ едит ток в салоне (из-за звука мотора) а с наружи передвигается)))

ну думаю будет достаточно того что этот МАФ именно от Эм серии. далее не нужно объяснять? 

[Бугистар]

от БМВ возможно не будет казать температуру - у меня не казал, хотя резистрик там есть (может не рабочий)

[Adam_F]

5 седан V   M5 [S85B50A] 507 л.с. Бензин   2004 — 2010   200411-
-200912
5 универсал V   M5 [S85B50A] 507 л.с. Бензин   2007 — 2010   200703-
-201008
6 кабрио I   M6 [S85B50A] 507 л.с. Бензин   2006 — наст. время   200611-
-201007
6 купе II   M6 [S85B50A] 507 л.с. Бензин