Тюнинг компрессора часть 2

[alex-ssa]

Adam_F, опель 260 коней? Не 325? 

[Adam_F]

Adam_F, опель 260 коней? Не 325? 

260л.с которая в стоке идет. эта была со слов владельца уже чипованная. турбина дует 1кг

[Shnift]

Adam_F, опель 260 коней? Не 325? 

260л.с которая в стоке идет. эта была со слов владельца уже чипованная. турбина дует 1кг

1 кг картошки дует????)))) У меня вообще 3 бара дует с моих слов
Это же Опель....

Дима, подкапотное фото в студию... Хватит покойничков мучать!!!   Ехал вчера с БМВ 335Xi - только на 3-й он от меня на крыло вырвался (БМВ дымило как паровоз - труп)....

[Adam_F]

а что на подкапотном фото должно быть видно? там с виду все полный сток

[Альберт942]

Димон сила

[БиОаНдРоИд]

пока краткий за выхи. инсигния 2,8л 4вд турбо на механике

Красава.  Порадовал комент "-После какой капиталки? Они вообще вечные."   


З.Ы. Ниадин экобуст не даст 10ой части оргазма, получаемого от нытья роторов   

[Shnift]

а что на подкапотном фото должно быть видно? там с виду все полный сток

ты же говорил, что пайпинг переделываоли весь впускной, как клапан стоит.....
порадуй народ

[Бугистар]

ну а пока порадую я)...своим новым видео разгона!
...махнул обратно свой старый корпус компрессора.
Важно - чтобы внутренняя поверхность компрессора была без задиров!!
Вот вам наглядный пример!  Корпус  стоящий до сегодняшнего дня был мягко сказать с задирами, были аж ямы внутри (как будто-то туда камней насыпали при вращающихся роторах). Я его немного пошкурил внутри - НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК ДРУЗЬЯ!!!)))+  сделал портинг+заварил две дырки рядом с треугольным окном (это можно делать) = итог 0,9 бара максимальный буст. А до этого был 1 и выше!
Мой старый корпус был в почти отличном состоянии - на твёрдую 4! ..в районе ближе к игольчатым подшипникам был износ внутренней поверхности, но только только начавшийся - теперь после замены этих подшипников - всё ОК!
Разницу после замены ощутил сразу - смотрите видео.
ехал поздним вечером, температура +18 за бортом
http://youtu.be/wZuAX5h1CTs

[Бугистар]

ну и плохие новости - при возвращении к хорошей давке - тупёж при обычном разгоне на чип-проге обострился ещё больше
если удерживать стрелку буста на значениях до 0,7 бара  (байпас полностью закрыт) - машина жутко тупит!((
Дима!..попробуй - у тебя тоже получается удерживать педалью газа например постоянно 0,5 бар???....просто есть мнение, что байпас либо открыт либо полностью закрыт.
но я уже сомневаюсь в этом.

http://youtu.be/CzY1LkVnplA

ну и видео дямды и буста при разгоне "тапка в пол" на первой и второй
http://youtu.be/wsZSRyxxA08
вначале разгона как раз был пойман небольшой тупёж

[Adam_F]

Андрей а мож уже хватит и пора остановиться? 

[Бугистар]

это вы кому молодой человек?))...чё, у самого подобные мысли?
пока интересно и есть желание - добьюсь полной отдачи от 2 литра компрессор!
ты лучше ответь на мой вопрос выше дружище!?

[Adam_F]

если жарить естественно стрелка всегда висит в плюсе. при отпускании педали падает в разряжение. даже по трассе при спокойной езде при большой скорости всегда в коллекторе разряжение.


у компрессорного мотора есть свой предел. нужно больше Вортеч в помощь или переход на турбину. я это осознаю и поэтому уже давно приобрел второй мотор для этих целей

[Бугистар]

Дим, я понимаю, что при постоянной скорости - разрежение, а при ускорении плюс (у нас 0,7-0,75). Вопрос был о промежуточных значениях - 0,1, 0,2....0,6 - которые можно удерживать постоянно.?
о разрежении - на холостом чётко - минус 0,5, при квкл. кондее - минус 0,4

[Adam_F]

нада посмотреть. так неготов сказать. да и еслив честно не совсем понял смысл данной затеи

[Бугистар]

нет, я конечно понимаю, что если своя машина отлажена - на остальных по..ер))
ты же знаешь от чего я стартовал и к чему пришёл.естественно, поскольку машины почти одинаковые - твои показания могут пригодиться!....но если тебе сложно и ты не понимаешь - забей.