Тюнинг компрессора часть 2

[Rostislav]

Проехался с товарищем , у него GLK300 3.5 литра, прошита только коробка. Ехали до 140 где-то, на 100 начал проходить и уходить , дальше уже поток и ребята с мигалками).

https://youtu.be/E6wiVdXFiDY

Красава

[marx]

Проехался с товарищем , у него GLK300 3.5 литра, прошита только коробка. Ехали до 140 где-то, на 100 начал проходить и уходить , дальше уже поток и ребята с мигалками).

https://youtu.be/E6wiVdXFiDY

Красава

Заказал себе коллектор выпускной нормальный 4-2-1 который, а то у меня сейчас стоит обычный, может и мотор вздохнёт по новому. 

Фото 1 сейчас стоит
Фото 2 заказал

[v_odx]

Боюсь разочаровать, но я свой  номер 1 на номер2 поменял, в силу лопнутости первого и из-за его чугуниевости (не варится, гад). Не поменялось ничего, от слова совсем. Да и еще один моментик возникает: стык коллектора с катализатором(ну, или резонатором) диаметр отличается. Соединить коллектор с катом можно только колхозным путём.

[marx]

Боюсь разочаровать, но я свой  номер 1 на номер2 поменял, в силу лопнутости первого и из-за его чугуниевости (не варится, гад). Не поменялось ничего, от слова совсем. Да и еще один моментик возникает: стык коллектора с катализатором(ну, или резонатором) диаметр отличается. Соединить коллектор с катом можно только колхозным путём.

Да на самом деле, та же беда и уже варить пробовал его, сечет , свистит пока не прогреется. А тут подвернулся другой вариант, не особо дорого, вот и решил. А так согласен , возможно только вид более спортивный что ли. Ну а так у меня уже и так с выхлопной системой колхоз, катов и резонатора нету уже, только пламегас и задняя банка родная, а с фланцевым соединением , что нибудь придумаю)

[v_odx]

Боюсь разочаровать, но я свой  номер 1 на номер2 поменял, в силу лопнутости первого и из-за его чугуниевости (не варится, гад). Не поменялось ничего, от слова совсем. Да и еще один моментик возникает: стык коллектора с катализатором(ну, или резонатором) диаметр отличается. Соединить коллектор с катом можно только колхозным путём.

Да на самом деле, та же беда и уже варить пробовал его, сечет , свистит пока не прогреется. А тут подвернулся другой вариант, не особо дорого, вот и решил. А так согласен , возможно только вид более спортивный что ли. Ну а так у меня уже и так с выхлопной системой колхоз, катов и резонатора нету уже, только пламегас и задняя банка родная, а с фланцевым соединением , что нибудь придумаю)

Эт верно. Просто родной коллектор живой просто нереально найти(только новый по цене ракеты И. Маска), а этот находится на разборках, да и варится он, еси чё. Может, и поедет лучше,  лямбда без лишнего воздуха корректнее работать будет, а у вас тюнинг всё ж таки. Фланец от старого коллектора (тот, что на трубе) не походит к новому. Там отверстия под болты соединения не совпадают и само посадочное место трубы мельче. Если есть возможность, чтоб и фланец под этот коллектор был. Сама труба дальше идет такая же по диаметру. Присобачить можно, но держаться будет плохо. Я из-за этого регулярно туда лезу, дозатягиваю, перетягиваю, но все равно регулярно начинает сифонить.

[marx]

Боюсь разочаровать, но я свой  номер 1 на номер2 поменял, в силу лопнутости первого и из-за его чугуниевости (не варится, гад). Не поменялось ничего, от слова совсем. Да и еще один моментик возникает: стык коллектора с катализатором(ну, или резонатором) диаметр отличается. Соединить коллектор с катом можно только колхозным путём.

Да на самом деле, та же беда и уже варить пробовал его, сечет , свистит пока не прогреется. А тут подвернулся другой вариант, не особо дорого, вот и решил. А так согласен , возможно только вид более спортивный что ли. Ну а так у меня уже и так с выхлопной системой колхоз, катов и резонатора нету уже, только пламегас и задняя банка родная, а с фланцевым соединением , что нибудь придумаю)

Эт верно. Просто родной коллектор живой просто нереально найти(только новый по цене ракеты И. Маска), а этот находится на разборках, да и варится он, еси чё. Может, и поедет лучше,  лямбда без лишнего воздуха корректнее работать будет, а у вас тюнинг всё ж таки. Фланец от старого коллектора (тот, что на трубе) не походит к новому. Там отверстия под болты соединения не совпадают и само посадочное место трубы мельче. Если есть возможность, чтоб и фланец под этот коллектор был. Сама труба дальше идет такая же по диаметру. Присобачить можно, но держаться будет плохо. Я из-за этого регулярно туда лезу, дозатягиваю, перетягиваю, но все равно регулярно начинает сифонить.

Да, это точно. Спасибо, буду знать к чему быть готовым. Но в любом случае уже по месту на подъёмнике, подумаю , как по лучше все это дело состыковать. Ну и в итоге посмотрю, как себя мерен поведёт.

[Rostislav]

Проехался с товарищем , у него GLK300 3.5 литра, прошита только коробка. Ехали до 140 где-то, на 100 начал проходить и уходить , дальше уже поток и ребята с мигалками).

https://youtu.be/E6wiVdXFiDY

Красава

Заказал себе коллектор выпускной нормальный 4-2-1 который, а то у меня сейчас стоит обычный, может и мотор вздохнёт по новому. 

Фото 1 сейчас стоит
Фото 2 заказал

Мне в этом плане повезло, можно сказать. На 170 кузове до 2000 года выпускной коллектор как на фото 2.

[marx]

Проехался с товарищем , у него GLK300 3.5 литра, прошита только коробка. Ехали до 140 где-то, на 100 начал проходить и уходить , дальше уже поток и ребята с мигалками).

https://youtu.be/E6wiVdXFiDY

Красава

Заказал себе коллектор выпускной нормальный 4-2-1 который, а то у меня сейчас стоит обычный, может и мотор вздохнёт по новому. 

Фото 1 сейчас стоит
Фото 2 заказал

Мне в этом плане повезло, можно сказать. На 170 кузове до 2000 года выпускной коллектор как на фото 2.

Ну да, ни каких лишних переделок. Ну а я раз уж решил заморочиться , буду пробовать заколхозить)

[sledge hammer]

Проехался с товарищем , у него GLK300 3.5 литра, прошита только коробка. Ехали до 140 где-то, на 100 начал проходить и уходить , дальше уже поток и ребята с мигалками).

про коробки интересно почитать но первый раз такое слышу
глк 350 с 272 мотором или 276
если 276 то он может быть и 252 и 306 лс

какой был то?)

[Rostislav]

Проехался с товарищем , у него GLK300 3.5 литра, прошита только коробка. Ехали до 140 где-то, на 100 начал проходить и уходить , дальше уже поток и ребята с мигалками).

про коробки интересно почитать но первый раз такое слышу
глк 350 с 272 мотором или 276
если 276 то он может быть и 252 и 306 лс

какой был то?)

Скорее всего глк 300 на 249 сил

[marx]

Проехался с товарищем , у него GLK300 3.5 литра, прошита только коробка. Ехали до 140 где-то, на 100 начал проходить и уходить , дальше уже поток и ребята с мигалками).

про коробки интересно почитать но первый раз такое слышу
глк 350 с 272 мотором или 276
если 276 то он может быть и 252 и 306 лс

какой был то?)

Про коробку это с его слов, ну вроде делают такое, чтобы четко переключала. 3.5 который с зажатой мощностью 250сил, он собирается возвращать(прошивать) его 300 кобыл и потом снова ради собственного интереса с ним проедусь)

[marx]

Проехался с товарищем , у него GLK300 3.5 литра, прошита только коробка. Ехали до 140 где-то, на 100 начал проходить и уходить , дальше уже поток и ребята с мигалками).

про коробки интересно почитать но первый раз такое слышу
глк 350 с 272 мотором или 276
если 276 то он может быть и 252 и 306 лс

какой был то?)

Скорее всего глк 300 на 249 сил

Да в ПТС-ке смотрел, так и есть 249

[Rostislav]

Проехался с товарищем , у него GLK300 3.5 литра, прошита только коробка. Ехали до 140 где-то, на 100 начал проходить и уходить , дальше уже поток и ребята с мигалками).

про коробки интересно почитать но первый раз такое слышу
глк 350 с 272 мотором или 276
если 276 то он может быть и 252 и 306 лс

какой был то?)

Скорее всего глк 300 на 249 сил

Да в ПТС-ке смотрел, так и есть 249

На 306 силах (это если зашьют сток) он должен поехать бодрее

[marx]

Проехался с товарищем , у него GLK300 3.5 литра, прошита только коробка. Ехали до 140 где-то, на 100 начал проходить и уходить , дальше уже поток и ребята с мигалками).

про коробки интересно почитать но первый раз такое слышу
глк 350 с 272 мотором или 276
если 276 то он может быть и 252 и 306 лс

какой был то?)

Скорее всего глк 300 на 249 сил

Да в ПТС-ке смотрел, так и есть 249

На 306 силах (это если зашьют сток) он должен поехать бодрее

Ага, вот и хочу потом с ним ещё раз стартануть.

[Rostislav]

Проехался с товарищем , у него GLK300 3.5 литра, прошита только коробка. Ехали до 140 где-то, на 100 начал проходить и уходить , дальше уже поток и ребята с мигалками).

про коробки интересно почитать но первый раз такое слышу
глк 350 с 272 мотором или 276
если 276 то он может быть и 252 и 306 лс

какой был то?)

Скорее всего глк 300 на 249 сил

Да в ПТС-ке смотрел, так и есть 249

На 306 силах (это если зашьют сток) он должен поехать бодрее

Ага, вот и хочу потом с ним ещё раз стартануть.

Научи его с двух педалей ехать ))