Тюнинг компрессора часть 2

[Caufman]

Спрошу совета бывалых. В общем ситуация у меня такая: преждний владелец перегревал мотор - как результат повело колено и стало разбивать вкладыши. На настоящий момент мотор полностью откапитален с заменой всего и вся + ремонтные поршни. из доработок: увеличен шкив колена, уменьшен шкив компрессора, сделан портинг (за ништяки еще раз спасибо zlak99) , заменен регулятор давления топлива на 4бар + новые оригинальные форсунки, новый бензонасос и все что с ним. Блок управления не шит. Вопрос: можно ли проходить обкатку двигателя в том состоянии, которое сейчас?

[Adam_F]

Спрошу совета бывалых. В общем ситуация у меня такая: преждний владелец перегревал мотор - как результат повело колено и стало разбивать вкладыши. На настоящий момент мотор полностью откапитален с заменой всего и вся + ремонтные поршни. из доработок: увеличен шкив колена, уменьшен шкив компрессора, сделан портинг (за ништяки еще раз спасибо zlak99) , заменен регулятор давления топлива на 4бар + новые оригинальные форсунки, новый бензонасос и все что с ним. Блок управления не шит. Вопрос: можно ли проходить обкатку двигателя в том состоянии, которое сейчас?

в теории можно не нежелательно. я бы все таки шкив колена снял. оставил пока родной. а уже после обкатки поставить его и прошиться. самое важное это правильно выкатать мотор. как выкатаеш так он и будет ходить

[Бугистар]

либо не крутить больше 2500 его....мягонько так жать газ
но ведь положа руку на сердце - не получиться ведь....тюнерам только дай нажать

[Shnift]

Господа, так по моему небыл решен вопрос, что делать с 271 двиг??? У меня человек интересуется....

[Adam_F]

Господа, так по моему небыл решен вопрос, что делать с 271 двиг??? У меня человек интересуется....

в каком плане что делать?

[Shnift]

Господа, так по моему небыл решен вопрос, что делать с 271 двиг??? У меня человек интересуется....

в каком плане что делать?

шкив колена или компрессора... адаптируется мозг или нет

[Adam_F]

Господа, так по моему небыл решен вопрос, что делать с 271 двиг??? У меня человек интересуется....

в каком плане что делать?

шкив колена или компрессора... адаптируется мозг или нет

надаправирять 

[avtozavr]

Ребята посмотрите это и есть тот самый расходомер от БМВ М5 ? Bosch 0280218062

http://www.ebay.com/itm/Original-Luftmassenmesser-Bosch-0280218062-BMW-M3-M5-M6-Z4-E46-E61-E64-E85-E86-/120880077372?pt=DE_Autoteile&hash=item1c25039a3c

Вы его за такую же цену покупали или попахивает палёным ?


и ещё регулятор давления на 4 бара такой ?

http://www.ebay.com/itm/FUEL-PRESSURE-REGULATOR-VW-GOLF-CORRADO-BORA-BEETL-PASSAT-1-6-1-8-2-0-1-8T-4-BAR-/290809125375?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43b59319ff&vxp=mtr

[Adam_F]

ну вроде ага. они

[Бугистар]

да, столько и стоят примерно
мне расходомер - 4300 обошёлся, регулятор - 900р с разборки

[Adam_F]

да, столько и стоят примерно
мне расходомер - 4300 обошёлся, регулятор - 900р с разборки

[БиОаНдРоИд]

я бы все таки шкив колена снял. оставил пока родной. а уже после обкатки поставить его и прошиться. самое важное это правильно выкатать мотор. как выкатаеш так он и будет ходить

Не, ну если шить будут опытными путями, то конечно да.

А если прошивка готовая, (подключил, залил и поехал) почему бы и не катать его сразу в новом комплекте? 

[avtozavr]

ну вроде ага. они

да, столько и стоят примерно
мне расходомер - 4300 обошёлся, регулятор - 900р с разборки

Понял. Спасибо.

А от какого Ауди конкретно ? 1,8 т 20 V ?

[avtozavr]

Наконецто пришел ДМРВ от М5 Е60.
Правда шкив коленвала что то опаздывает, не понимаю оба из германии вроде.











Установил. Показывает  думаю идеальный АЦП в покое 1.00V.
Кстати незнаю с чем связано но на стоковом ДМРВ на "Р" в отсечке читал макс 436 кг. Этот при том же самом железе 476 кг.





По ощущениям машина поехала лучше чем на стоковом с одним только шкивом компрессора.

[Бугистар]

Расходомер сильно влияет на динамику и стабильную работу двигла!
476 - норм показатель.....педаль удерживал? или сразу сбрасывал?