Тюнинг компрессора часть 2

[Adam_F]

размеры ремня уже и не помню под один шкив. знаю точно что под оба шкива беру себе 1400

[Юрий 434]

размеры ремня уже и не помню под один шкив. знаю точно что под оба шкива беру себе 1400

Дмитрий, большое спасибо! А то гадать на ремнях накладно.

[Бугистар]

лови - 1400 (это при умен. компрессорном и увелич. коленвале)

[Adam_F]

да не за что. всех размеров не упомниш. поменял один шкив один размер. другой еще размер. два сразу другой. хорошо что этот не забыл 

[Юрий 434]

Спасибо всем откликнувшимся! У меня шкив компрессора уменьшенный, но результат слабый. Вчера с а4 2.0 турба гонял, до 180 как котенка оттаскал, а потом сдулся. Хочу чтобы и после 180 машина ехала, а не тащилась. Вот и задумал шкив колена увеличить.

[Adam_F]

Спасибо всем откликнувшимся! У меня шкив компрессора уменьшенный, но результат слабый. Вчера с а4 2.0 турба гонял, до 180 как котенка оттаскал, а потом сдулся. Хочу чтобы и после 180 машина ехала, а не тащилась. Вот и задумал шкив колена увеличить.

увеличиш шкив колена ближе к 5000об/мин и дальше тяга будет резко падать.

[Tema]

Спасибо всем откликнувшимся! У меня шкив компрессора уменьшенный, но результат слабый. Вчера с а4 2.0 турба гонял, до 180 как котенка оттаскал, а потом сдулся. Хочу чтобы и после 180 машина ехала, а не тащилась. Вот и задумал шкив колена увеличить.

увеличиш шкив колена ближе к 5000об/мин и дальше тяга будет резко падать.

т.е. для драга увеличивать шкиф колена бессмысленно!?все переключения то буду в диапазоне 4500 и выше!или делать портинг?

[Бугистар]

делать портинг. хотя у меня двойственные ощущения от портинга - видимо не совсем удачное состояние корпуса было. сейчас катаюсь на портинге сделанном по своему усмотрению (не стал стачивать крепления болтов)- расширил просто боковины в параллель кромкам роторов.вроде неплохо.всегда 0,75 наддува есть сразу и до 1 бара на 6500.....вообщем если честно - как было так и осталось)

[Adam_F]

без портинга смысла особо нет два шкива ставить если собираешся валить на все деньги

[Tema]

делать портинг. хотя у меня двойственные ощущения от портинга - видимо не совсем удачное состояние корпуса было. сейчас катаюсь на портинге сделанном по своему усмотрению (не стал стачивать крепления болтов)- расширил просто боковины в параллель кромкам роторов.вроде неплохо.всегда 0,75 наддува есть сразу и до 1 бара на 6500.....вообщем если честно - как было так и осталось)

о.75-1.0 мне только мечтать о таком надуве....у меня 2.3. там же другой компрессор стоит...он менее производителен(

[Юрий 434]

Спасибо всем откликнувшимся! У меня шкив компрессора уменьшенный, но результат слабый. Вчера с а4 2.0 турба гонял, до 180 как котенка оттаскал, а потом сдулся. Хочу чтобы и после 180 машина ехала, а не тащилась. Вот и задумал шкив колена увеличить.

увеличиш шкив колена ближе к 5000об/мин и дальше тяга будет резко падать.

Технического тюнинга много не бывает. Как быстро бы не ехала машинка- все равно со временем становится мало. Буду по ступенечкам двигаться с Вашей помощью. Сначала один шкив, потом два, потом чип и т.д. Все-таки хорошие и отзывчивые люди здесь на форуме собрались. 

[Adam_F]

делать портинг. хотя у меня двойственные ощущения от портинга - видимо не совсем удачное состояние корпуса было. сейчас катаюсь на портинге сделанном по своему усмотрению (не стал стачивать крепления болтов)- расширил просто боковины в параллель кромкам роторов.вроде неплохо.всегда 0,75 наддува есть сразу и до 1 бара на 6500.....вообщем если честно - как было так и осталось)

о.75-1.0 мне только мечтать о таком надуве....у меня 2.3. там же другой компрессор стоит...он менее производителен(

вот давление на таком же компрессоре как у тебя   

[Tema]

у меня 2.3 CLK 2001 года...разве такой?????????????

[Adam_F]

ааа...ну у тебя маленько другой. но думаю Саша справится по максимуму

[Tema]

сколько с него можно снять наддув???да и вообще с эво двигателя по крутящему и пони?Сашка мне не давно сказал что ждет партию шкивов на коленно с ЭВо двигателем