С220 Sport. Что может потребовать контроля и замены через 20 лет

[Uraff]

Пружины задней подвески (стояли оригинальные дорестайловые A 202 324 10 04)



Со дня сборки автомобиля пружины не менялись, понятно, что проработав 20 лет они устали окончательно и никакие дополнительные подкладки и проставки не спасают. Заменены на новые рестайловые оригинал - https://w202club.su/index.php?topic=17271.msg443200#msg443200.

[Uraff]

Рычаги задней подвески

Верхние



Средние



Нижние



Тяги схождения



Сайлентблоки на верхних и нижних тягах видимо перепрессовывались, установлены Febi, состояние плачевное, на средних тягах оригинал не менялся видимо с завода, состояние соответственно никакое.



Вот такие были болты и "разрывные" втулки



Всё заменено на Moog - https://w202club.su/index.php?topic=17271.msg433480#msg433480



P.S. На последнем снимке видно, что тормозной суппорт "болтается" на тормозном шланге, так нельзя, суппорт надо подвешивать например на проволоку. Но я этого не делал, потому что сразу поле переборки подвески заменил все тормозные шланги и полностью тормозную жидкость.

[Uraff]

Шарнир шаровой (сайленблок задней цапфы, плавающий)



Один стоял Febi, другой Lemforder, но оба "убитые" (Lemforder чуть больше, а Febi видимо был установлен не так давно)

Заменены при помощи вот такого - https://w202club.su/index.php?topic=17271.msg446003#msg446003 съёмника на TRW - https://w202club.su/index.php?topic=17271.msg420712#msg420712

[Uraff]

Амортизаторы задние – Bilstein

Не текут, после замены верхних резинок кому то ещё послужат. Заменены на аналогичные новые Bilstein - https://w202club.su/index.php?topic=17271.msg485785#msg485785

P.S. Без фото, состояние задних аналогично состоянию передних - https://w202club.su/index.php?topic=17271.msg491019#msg491019

[Uraff]

Подушки подрамника задней подвески. передние и задние

Стояли оригинальные, видимо с завода - потрескались и подзадубели. Передние совсем плохие, задние чуть получше, но если уж подрамник снят, то надо менять все, второй раз такую операцию проделывать совсем не хочется. 

Три подушки удалось кое как извлечь, а правую заднюю пришлось выжигать:



Превращению непослушной резиновой подушки в шлак помог "выжигатель" (бутановая горелка)



В итоге - балка моста в сборе с новыми тягами и сайлентблоками:

[Uraff]

Болты A 129 990 03 10 и гайки (резьбовые втулки) A 000 990 25 52 - крепление приёмной трубы к выпускному коллектору.

С завода стояли стальные резьбовые втулки, соответственно болты прихватывает и в итоге при очередном откручивании один обломился



Решение - заменить все втулки на новые (теперь идёт медь) и поставить новые болты

[Uraff]

тоесть  у меня возможно стоят рычаги разной фирмы??? и поэтому оди изогнут больше(так мне сказал развальщик на сервисе)

Возможно, компьютер что показывает, развал в пределах нормы или нет?

P.S. Вот все рычаги, левые и правые - идентичные

[Uraff]

Если будет время, то сам алмазными "черепашками" (50-100-200-400-800-1500-3000-buff-войлочный круг+алмазная паста)



P.S. Но не теряю надежду найти спеца, который сделает это за меня (за деньги  )

[Uraff]

Со штатным стеклом сам так и не пробовал.

А китайские хрустальные фары стоят минимум в два раза дороже, чем изготовление стёкол из поликарбоната.

[Uraff]

Времени нет совсем и надо покупать дополнительные стёкла, выходит мне проще заказать поликарбонат, даже с изготовлением матрицы и первых трёх комплектов.

[Uraff]

Стёкла Depo 2 пары проданы, Bosch`евские на авто стоят (там такие же рестайловые фары Depo), переделка этих полностью закончена, но лежат они без стёкол 

[Uraff]

Фильтр с активированным углём A 202 470 12 59

[Uraff]

Там активированный уголь в гранулах, за 20 лет он своё отработал уже несколько раз И да, может начать сыпаться и забивать трубки.

[Uraff]

Начало апреля, а на улице уже +20, практически лето, пришло время менять щётку стеклоочистителя.

Очень хорошая гибридная щётка Ween 100-5024



Кому интересно вот каталог:

[Uraff]

Соленоид изменения фаз ГРМ (оригинальный номер A 119 051 00 77)