Турбокомпрессор на м112 - опрос

[Stare]

я, пробовал уезжать на мкпп от акпп, уезжаю....

В этом уравнении слишком много неизвестных 

[bunu]

2и4 акпп на 7 аккорде и такой же аккорд на мкпп... разница небо и земля

[Medvedev]

2и4 акпп на 7 аккорде и такой же аккорд на мкпп... разница небо и земля

Ну ты сказал, еще бмв е39 до 3х  сравни на акпп и мкпп))) Мыж тут за мерседесы говорим!

[Oleg_373]

в-общем 3,7 дорогой и дефицитный-пока остановился на 4,3-как раз то что нужно. благодаря этой теме (там выше ссылка на МВ клуб России ) нашел товарища ,который такое уже переделал. еще уточню у него пару ньюансов-и буду со шротовцами на пару 210 покупать. чип так и не удалось опробовать- получаеться что криво слил сток : боюсь еще несколько раз флэш паять-так мож и блок угробить ,смысла нет -поскольку двигло собираюсь к осени поменять... :hihi:пока не женился еще

[SVD]

пока не женился еще

Знакомая ситуация))

[Yanicks]

в-общем 3,7 дорогой и дефицитный-пока остановился на 4,3

4,3 c сарайки в японии за $1100, 2001г, пробег 87184 kｍ http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x271074053
комп за $180 у него же http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t292217356

[Oleg_373]

Спасибо ,но мне в Японию далековато будет-проще с Англии целое авто пригнать-сразу и видно будет в каком состоянии двигло

[Руслан У.]

2и4 акпп на 7 аккорде и такой же аккорд на мкпп... разница небо и земля

Ну пробовал я с аккордом МКП со "спорт-пакетом" 2006 года загоняться.... первые 50 метров он тянул потом я))

[Руслан У.]

У меня АКПП как понимаю с "длинной" передачей тк переключение на 2-ую на 55 км происходит, в городе на скорости не долго проездишь, а вот динамика разгона важна, так что тут думаю имеет смысл опускать момент с 3.хх до 2.хх.

[БиОаНдРоИд]

2и4 акпп на 7 аккорде и такой же аккорд на мкпп... разница небо и земля

Говорю как со-владелец. Аккорд 2.4 на аффтамате едет только в режиме D3 и только после 5 тыщ оборотов.     Ну неумеют Ыпонцы делать низкооборотистые моторы (вернее умеют но нехотят) всё им мотоциклы покоя не дают.

+ аффтамат там 5ступ, передачи длинные как...   вобщем стрелка с 8 тыщ падает обратно на 5, (где мотор опять не едет)  а на механике их 6, соотно они поближе, вот и вся выгода.

тут думаю имеет смысл опускать момент с 3.хх до 2.хх.

Момент опускать имеет смысл всегда, независимо от типа гонок или местности по которой ездишь за покупками.

[Руслан У.]

А чем придется "пожертвовать"?

[БиОаНдРоИд]

Лошадьми само собой.  Их станет поменьше и они тоже будут пониже.       Разгон наверху ухудшится, зато подхват с низов будет интереснее. 

[Руслан У.]

Лошадьми само собой.  Их станет поменьше и они тоже будут пониже.  Разгон наверху ухудшится, зато подхват с низов будет интереснее. 

Это само собой разумеющиеся... Я про повышенный износ, комфорт и прочие последествия.

[БиОаНдРоИд]

Я про повышенный износ, комфорт и прочие последествия.

Мммм...  обычно износ на низах наоборот меньше, конечно если ты не собираешься раздуть 600 ньютон с 2000  (тогда да, там и расход начнётся дикий и температуры тож неслабые...)   Комфорт зависит целиком и полностью от тапочки.  Конечно есть бешенные моторы на которых невозможно ездить в обыячном режиме, но это не про наш уровень мощности.

Просто как-то иных последствий, кроме потери лошадей сверху не припоминаю...

[Руслан У.]

Я про повышенный износ, комфорт и прочие последествия.

Мммм...  обычно износ на низах наоборот меньше, конечно если ты не собираешься раздуть 600 ньютон с 2000  (тогда да, там и расход начнётся дикий и температуры тож неслабые...)   Комфорт зависит целиком и полностью от тапочки.  Конечно есть бешенные моторы на которых невозможно ездить в обыячном режиме, но это не про наш уровень мощности.

Просто как-то иных последствий, кроме потери лошадей сверху не припоминаю...

Да это не страшно - технически у нас и ездить свыше 160 км\ч негде, дороги не айс)