Новости:

W202club.su - русскоязычный форум клуба любителей и владельцев автомобилей Мерседес-Бенц с акцентом на C-класс в кузове W202.

Главное меню

какое масло лудше лить на 112?

Автор 10VV569, 27 февраля 2013, 23:16:43

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

KLIMENTIY

Цитата: gregrek от 28 февраля 2013, 15:06:32У Руслана я думаю дела с жором масла еще лучше обстоят. спросите у него
Нет Костя, не лучше , а хуже.... :hihi: У меня не ест вообще... После капиталки мотора прошел 95 тыс. Забыл что такое масло. Сейчас пробег 407 тыс. км.

alex-ssa

KLIMENTIY, что вошло в капиталку?
EBAY.DE и другие
Выездной осмотр авто, диагностика

KLIMENTIY

Цитата: free'n'murz от 01 марта 2013, 13:58:44Добавлю еще от себя к вышеизложенному. По моей просьбе дилеры пообщались с  начальником технического отдела представительства Фукс в РФ. Его мнение: все проблемы с жором масла связаны либо с техническим состоянием двигателя, либо с плохим бензином, либо с частой ездой по пробкам + холодное время года, т.к. в этих условиях инжектор богатит смесь - и бензин по-любому попадает в масло. А если это еще и плохой бензин...
Либо со всем вместе взятым.


KLIMENTIY

Цитата: alex-ssa от 01 марта 2013, 14:20:31что вошло в капиталку?
В основном чистка мотора после оставленного прежним владельцем сантиметрового кокса после масла МОБИЛ 5W50.... Мотор мыл две недели....  :hihi:
А так стандарт: все прокладки, притирка клапанов, замена МСК, замена колец, сальники, вкладыши... Цепи и цвезды не менял( норма). Ничего не точилось и не шлифовалось. Скажем так - профилактический ремонт.


S.A.Kar.

Как купил авто, залил Mobil 1 Peak Life 5w50, не доливал, правда перед самой заменой сожрало до min на щупе. Это за 1 поездку во Внуково и обратно. Залил оригинал 5w40 229.5, заодно почистив вентиляцию, после пришлось возить литрушку на долив. Сейчас опять залил оригинальное масло, если будет также жрать перейдем на что то другое.
Неспешно ищу w203 c230K-c280 '06, w211 e280 '08-09.
W202 C240, 112.910, МКПП, 2000г.в., "Серебрянный металлик"

Ex. W201

KLIMENTIY

#20
Цитата: S.A.Kar. от 01 марта 2013, 16:09:43если будет также жрать перейдем на что то другое.
Нужно перейти к ремонту мотора.( замена МСК). Смена масла с таким расходом проблему не решит, тем более если вентиляция чистая.


S.A.Kar.

Неспешно ищу w203 c230K-c280 '06, w211 e280 '08-09.
W202 C240, 112.910, МКПП, 2000г.в., "Серебрянный металлик"

Ex. W201

KLIMENTIY

Цитата: S.A.Kar. от 01 марта 2013, 16:24:471л на 10 000 большой расход?
Слава богу нет. Но его вообще может не быть... И заменой масла врядли он убереться.


S.A.Kar.

#23
На Mobil'e его не было, самое интересное, что машина начала просить ТО (ключ на приборке) после поездки во Внуково когда сожрало масло, а я еще и 10 тыщ не проехал(несколько км осталось), толи в мозгах кроме межсервесного интервала по "км" зашита замена по времени, (езжу мало, в тот раз от замены до замены ~1.5 года прошло), толи от того, что масло потеряло свои свойства?

ЗЫ колпачки можно поменять для профилактики. ;) как раз от 102 движка лежат ;D
Неспешно ищу w203 c230K-c280 '06, w211 e280 '08-09.
W202 C240, 112.910, МКПП, 2000г.в., "Серебрянный металлик"

Ex. W201

Walter

для 112 мотора по своему опыту (пробег 435 тыс.км.) считаю оптимальным лить любое не поддельное масло с вязкостью 5w40, с допуском 229.3/229.5.
по цене каждый решит для себя уже сам. ну и не экономить на фильтре. а самый важный критерий - не перебарщивать с заменой. в наших условиях, я бы
не менял синтетику позже 8-9 тыс.км. пробега. учитывая свой пробег (мотор более менее чистый, есть лак, конечно, но нет кокса) я меняю на 6-7 тыс.км.
и это будет залогом долгосрочной работы мотора без нареканий.
если есть жор масла более 300 грамм на литр, то экспериментировать с применением более вязкого масла я бы не стал. это не лечение, а оттягивание более
дорогого ремонта.
Mercedes-Benz - The best or nothing...

free'n'murz


korew55

Залил Тотал Кварц 5-40,    229.3

Пробег 300 тыщ, после замены мск, 4500 км  уровень на месте, тьфу,тьфу, тьфу)

sledge hammer

Цитата: free'n'murz от 01 марта 2013, 13:58:44Добавлю еще от себя к вышеизложенному. По моей просьбе дилеры пообщались с  начальником технического отдела представительства Фукс в РФ. Его мнение: все проблемы с жором масла связаны либо с техническим состоянием двигателя, либо с плохим бензином, либо с частой ездой по пробкам + холодное время года, т.к. в этих условиях инжектор богатит смесь - и бензин по-любому попадает в масло. А если это еще и плохой бензин...

ну так я давно писал что только качественное правильно подобранное масло + нормальный интервал

Цитата: KLIMENTIY от 01 марта 2013, 14:27:03В основном чистка мотора после оставленного прежним владельцем сантиметрового кокса после масла МОБИЛ 5W50.... Мотор мыл две недели.... 

тоже 100 раз писал что ничего в этом масле хорошего нет для обычного мотора (штатно в SLS AMG идет такое масло только там мотор работает немножечко на других оборотах)
поэтому и какашка в моторе)
а уж че там в городском режиме происходит ваще пипетц

и еще раз для тех кто всё-же не в курсе: 112 любит да и разработан изначально под жидкое масло!

Macsimus

Цитата: KLIMENTIY от 01 марта 2013, 16:14:10
Цитата: S.A.Kar. от 01 марта 2013, 16:09:43если будет также жрать перейдем на что то другое.
Нужно перейти к ремонту мотора.( замена МСК). Смена масла с таким расходом проблему не решит, тем более если вентиляция чистая.
Расшифруйте пожалуйста,что такое МСК?
Друзей и денег не бывает много.

korew55

Цитата: Macsimus от 21 июля 2013, 09:30:52
Цитата: KLIMENTIY от 01 марта 2013, 16:14:10
Цитата: S.A.Kar. от 01 марта 2013, 16:09:43если будет также жрать перейдем на что то другое.
Нужно перейти к ремонту мотора.( замена МСК). Смена масла с таким расходом проблему не решит, тем более если вентиляция чистая.
Расшифруйте пожалуйста,что такое МСК?

Масло съёмные колпачки или клапанные сальники.