Мерседес на сжиженном газе

[WDB202020]

То, что на машину установить ГБО можно это да, но это уже не будет четвертое поколение (мне хотели поставить Стаг 300 плюс). А по адекватности систем которые бы мне подошли, установщик заявил, что наверное все же оно того не стоит (в общем работать то будет, но как.............).
А вот теперь вопрос, объясните чайнику, как у меня регулируется качество смеси без лямбды (меня это в принципе интересует, без привязки к ГБО, или я вообще глупый вопрос задаю)?
Можно ли ставить лямбду (вообще, даже если без привязки к ГБО, а просто так)?
Размышления вслух. Если я правильно понимаю, лямбда снимает показатели газов на выходе из мотора (чаще всего перед катализатором, или в двух местах перед и после катализатора) и выдает данные параметры на вычислитель (вот тут мои знания обрываются, куда выдает параметры лямбда я точно не знаю), дальше вычислитель корректирует смесь топлива и воздуха. Соответственно если лямбды нет, то вычислитель работает по каким то зашитым (не меняющимся) параметрам?
Почему я спрашиваю про установку лямбды? У меня расход по городу, ну хоть убей ниже 14 литров не выходит, немного прижать 15, прижимать много не берусь гадать (машина автомат), по трассе 10-11 (средняя скорость 110-120 км). При цене на топливо 2 бакса за литр (Европа) меня это просто добивает. Думал решить вопрос газом (машина реально в хорошем состоянии 94 тыс. пробег - реальный, выкидывать жалко), пока не вышло. Вот сейчас на распутье, или пытаться решить вопрос с газом, или снижать каким то образом потребление, или пытаться продавать. Ездить почти за 30 баксов на сотню это для меня крутовато.

[iga]

можно поставить газ на любую бензиновую машину хоть компрессорную хоть турбированную и даже без лямда-зонда, не ставят "пока" газ на авто с прямым впрыском как например мицубиси смотором GDI потому как топливо подоётся под клапан не посредственно в камеру сгорания.))))

[Градус]

iga написал(а):

можно поставить газ на любую бензиновую машину хоть компрессорную хоть турбированную и даже без лямда-зонда, не ставят "пока" газ на авто с прямым впрыском как например мицубиси смотором GDI потому как топливо подоётся под клапан не посредственно в камеру сгорания.))))

Спасибо за информацию!!!!

Отредактировано Градус (2011-03-28 07:15:45)

[iga]

всегда пожалуйста.))))))

[Бродягин]

Кстати,газ - это горючее ,за которым будущее,оно очень мало выбросов делает в атмосферу,поэтому его ценят! Я ездил раньше на газе,у меня был зил 130 на газе,так вот по себестоимости,как на жигулях! А иногда и просто нашару заправлялся,сейчас мерин на газе,про клапана тут писали,так вот тогда не горели,(на зилу 7 лет проездил!),и сейчас не горят!

[iga]

наши люди!!!!

[Бродягин]

Кстати,что касается Европы,сейчас все дизеля продают по бросовым ценам,с июля много городов закроют,будут ездить только зеленые плакетки,а с 2014 некоторые земли закроют,так что газ и бензин рулят на поношенных машинах!

[WDB202020]

А почему же мне тогда заявили, что без лямбды работать будет кое как, вроде фирма установщик солидная. И вообще какую роль играет лямбда в случае ГБО?
По поводу Европы и дизелей можно где то поподробнее почитать? Я пока ничего такого не слышал.

[WDB202020]

И еще вопрос. Если четвертое поколение без ЛЗ не ставят, то какое тогда ставят?

[zari]

WDB202020 написал(а):

И вообще какую роль играет лямбда в случае ГБО?

Блок управления качеством газовоздушной смеси анализирует состав выхлопа, для чего согласуется со штатным лямбда-зондом

[zari]

Бродягин написал(а):

Кстати,газ - это горючее ,за которым будущее,оно очень мало выбросов делает в атмосферу,поэтому его ценят!

и не только, плюс ко всему-Экономия. Антидетонационная стойкость. Октановое число нефтяного газа - 103-105, что практически исключает детонацию деталей двигателя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и дорогой) бензин. Отсутствие катализаторов разрушения металлов. Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитический нейтрализатор и лямбда зонд Диффузия. Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания. Стабильность агрегатного состояния. Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок цилиндров и не разбавляет масло в картере. Скорость сгорания смеси. Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, двигатель работает «мягче». Однако это вызывает ухудшение динамики разгона (на 2-5% в зависимости от степени сжатия). Экологичность. Содержание вредных веществ в выхлопе снижается в несколько раз. В сумме все эти факторы дают ТРОЙНУЮ (и более) экономию средств на топливе, продлевают срок службы двигателя на 30-40%, масла и свечей - в два раза, и как следствие значительно снижают не только эксплуатационные, но и ремонтные затраты. ко всему прочемудальность хода увеличивается, что особенно полезно тем, кто совершает поездки на дальние расстояния и не уверен в качестве провинциального бензина

Отредактировано zari (2011-04-04 23:08:49)

[Rus07]

WDB202020 написал(а):

И еще вопрос. Если четвертое поколение без ЛЗ не ставят, то какое тогда ставят?

К моменту разработки ГБО 4 поколения, машины без датчиков кислорода уже не выпускались. (тазы не в счет )

[WDB202020]

Мой таз на год старше твоего.
Вопрос актуален, оборудование какого поколения ставить если нет ЛЗ.

[Игорь]

WDB202020 написал(а):

Вопрос актуален, оборудование какого поколения ставить если нет ЛЗ.

только четвертого

[Rus07]

WDB202020 написал(а):

Вопрос актуален

Перекодировать моторный под  Евро2, поставить лямбду и установить  4 поколение ГБО.