Лед в дросельной заслонке.

[Tiger]

Чем вывод картерных газов наружу повредит мотору?

Замерзнет и масло улетит через щуп. Видел такое. Еще и сальники выдавило.

Последний раз когда была проблема с плавающими оборотами то заметил что патрубок сапуна был замерший(иней +лед) так пока он отогреться влюбом случае тоже не есть Гуд
А на весящем шланге из крышки клапанной конденсат успевает стечь....

[Kira]

Столько ответов что я запутался ужо

Кроилово ведёт к попадалову. Остальное можешь не читать

трубка танюсенькая

Куски резинового шланга в помощь.

[DVA]

В довесок к ответу №24 сильно быстрее растёт количество воды в масле и в некоторых режимах работы в этой трубке бывает разрежение. Что туда засосёт не пойдёт на пользу мотору, пусть даже это просто холодный воздух.

Начнем с того, что система вентиляции и предназначена для того чтобы уравнивать давление в двигателе с помощью воздуха. И не важно откуда он его возмет ....
сразу с подкапотного пространства или с дросселя, воздух коротый прошел через фильтр. Влага есть и в том воздухе  и в том! Про пыль зимой вам уже писали. Да и в основном там получается избыточное давление, а разряжение случается при остановке двигателя.

Кроилово ведёт к попадалову.  Амфибиотропная асфиксия редко до добра доводит. Особенно в том, что касается ремонта машины.

Эту аксиому знают наверное все и незачем её повторять

Цель этого жигулизма не предотвратить замерзание а защитить датчик давления.

Ничего туда не попадет! Датчик давления не пропускает через себя воздух и физически туда жидкость попасть не может. Там ходит воздух обьемом в 1/20 той трубки, которая идет на датчик и этого достаточно, причем коллектор всасывает!!!, а не давит в сторону ЭБУ
По какой логике туда пойдет жидкость? Ну если только сам ЭБУ начнет выделять жижу  :hihi:

Частный случай.

Который можно подтвердить фотографиями с диагностического прибора!

Остальное можешь не читать

Типа самые умные ответы даны вами?
Никаких фильтриков не надо сувать в машину, все прекрасно и так работает!.

З.Ы. сегодня специально попробовал не снимая коллектор достать до штуцеров системы вентиляции картерных газов. Это впринципе возможно, если знаешь , где они стоят. Для этого надо снять ГУР (не отсоединяя шлангов ) и треугольник , поддерживающий впускной колллектор. Первый для того чтобы добраться до входа толстого шланга и штуцера между первым и вторым цилиндром, второе - до штуцера между третьим и четвертым цилиндром. Ну и конечно без матов не обойдется

[Tiger]

Да уж Да .........
Это вакуумная трубочка на ЭБУ какую роль играет ??? просто на некоторых системах она дает корректировку зажигания

[DVA]

Это вакуумная трубочка на ЭБУ какую роль играет ??

Возьмите , снимите её, дуньте в неё для проформы и поставьте на место ...и забудьте! Она играет немаловажную роль, но делать с ней ничего не надо! Главное , чтобы она стояла на месте!
Не надо лезть в дебри  и колхозить лишнее. Все , что было сделано не правильно, инженеры потом исправили поставив дроссели вертикально и влага просто не стоит в корпусе. Ну  а нам что уж досталось, то досталось. Но критичного ничего нет. Если бы допустим я отсоединял патрубок сапуна, то удлинил бы его немного шлангом и конец шланга  вставил бы между двигателем и перегородкой, там и тепло от мотора (не перемерзнет) и выходящие газы не лезут в салон .

[Kira]

ачнем с того, что система вентиляции и предназначена для того чтобы уравнивать давление в двигателе с помощью воздуха. И не важно откуда он его возмет ....
сразу с подкапотного пространства или с дросселя, воздух коротый прошел через фильтр. Влага есть и в том воздухе  и в том! Про пыль зимой вам уже писали.

Даже говорить ничего не хочу. Сложно это..

Да и в основном там получается избыточное давление, а разряжение случается при остановке двигателя.

Смотрим известную тему, которой все руководствуются при чистке вентиляции. Самое начало.

Диагностика ВКГ

и так Диагностика:
Снимаем трубку номер 5 и подтыкаем дырку на клапанной крышке пачкой сигарет, должно подсосать немного, если газануть то пачка должна присосаться и повиснуть за счет тяги! если подсоса не происходит или сосет достаточно неуверенно! то причины может быть 2
1)Непроходимость вентиляции
2)Убиты кольца (и газики фигачат во все щели) это к нашей теме неотноситься! Да  прибудет свами компересометр! 

[свернуть]

Эту аксиому знают наверное все и незачем её повторять

И продолжают кататься по своим делам, когда надо ехать в сервис.

Ничего туда не попадет! Датчик давления не пропускает через себя воздух и физически туда жидкость попасть не может. Там ходит воздух обьемом в 1/20 той трубки, которая идет на датчик и этого достаточно, причем коллектор всасывает!!!, а не давит в сторону ЭБУ
По какой логике туда пойдет жидкость? Ну если только сам ЭБУ начнет выделять жижу 

Откуда тогда на форумах столько тем про умершие датчики давления? Про промывки, просушки блоков на батарее, замене датчиков на газелевские? А в самой трубке откуда вода берётся? Например. Наверно блок всё же выделяет жижу.

Который можно подтвердить фотографиями с диагностического прибора!

А ещё бывает, перед заслонкой ледышка с куриннное яйцо просто так болтается, пока её не вытащишь. Бывает, сама заслонка льдом обрастает при продолжительной езде по трассе. Вариантов обмерзания много и не все оттаивают за 15 минут. Бывает и наоборот.

[Kira]

Это вакуумная трубочка на ЭБУ какую роль играет ?

Через неё мозг узнаёт давление в коллкеторе. Далее формула идеального газа и имеем количество воздуха для расчёта смеси. Считай, что она идёт на расходомер воздуха

[DVA]

Откуда тогда на форумах столько тем про умершие датчики давления? Про промывки, просушки блоков на батарее, замене датчиков на газелевские? А в самой трубке откуда вода берётся? Например. Наверно блок всё же выделяет жижу.

Если людям делать нечего, то и они и моют и всякую хрень творят с блоками.
Вот мнение довольно авторитетного человека с темы, ссылку на которую вы дали

на моей памяти - только у одной машины был неисправен МАП

И если вы хорошо разбираетесь в дизелях и проводку сможете починить, это не означает что вы про ПМС все знаете. У меня машина почти 10 лет и всякое случалось, но до такой глупости как мытье МАПа у меня даже мысли не доходят.
А откуда такие посты возникают...да все оттуда же, откуда  доп. помпа согревает двигатель и искры нет потому что она не влазит из-за высокой компресии.и т.д. и т.п.
Если вам не нравится отсоединение сапуна  как временная мера - это ваши проблемы ...но это работает !!! и никаким образом не навредит двигателю.
Ну и про ваш совет про фильтр народ что пишет

Хотя я уже год катаюсь с этим фильтром и там девственно чисто и сухо 

Ну и смысл колхозить?

[Kira]

Вот мнение довольно авторитетного человека с темы, ссылку на которую вы дали

А если следующие два поста после той ссылки почитать? Ещё одно мнение того же человека.

James_190D написал(а):поставить фильтр

James_190D написал(а):но это все фигня...

не согласен

Пошла фаза перехода на личности? Расскажу о своём опыте по конкретно этому вопросу. 111.941 Сначала у меня мёрзла заслонка. Затем случились морозы за 25 и блок убился за четыре дня. Мёрзла трубка, затем датчик. Ночь на батарее оживляла блок, но на пятый день он так и не ожил. Прочистил вентиляцию и вколхозил газелевсий датчик. Работал он криво, поэтому в конце концов отдал блок в ремонт. Мастер отказывался давать гарантию, пока своими глазами не увидел этот самый фильтр. После чего на этом блоке я проехал 270 тык.

[DVA]

Пошла фаза перехода на личности?

Ни в коем разе! Я уважаю ваши знания в чем-то, но спорить Вы , как и я , -мастак

Сначала у меня мёрзла заслонка. Затем случились морозы за 25 и блок убился за четыре дня.

Это у же ваш "частный случай", когда вы с мороза заносили блок домой и водружали на батарею, тем самым вызывая конденсат внутри блока. Скорее всего он и умер от этого
Еще раз повторюсь, что трубка к датчику имеет постоянное разрежение ( или будете спорить насчет этого?) при работе мотора в сторону коллектора, а не в сторону ЭБУ и ничего туда попасть не может! И если вам помог в чем -то фильтр (может проосто своим присутствием или красотой ), то это не значит, что он там нужен и надо советовать всем туда его поставить.
У нас тоже бывают такие морозы и проблем при работающей вентиляции не наблюдается.

з.ы. надо чистить вентиляцию и тогда никаких проблем не должно возникать!  Остальное всё от лукавого

[Pavel0861]

Mr.Fun, вода попадает в блок (в датчик), да еще как. Лично вытряхивал ее оттуда.

[Kira]

Это у же ваш "частный случай", когда вы с мороза заносили блок домой и водружали на батарею, тем самым вызывая конденсат внутри блока. Скорее всего он и умер от этого

Нет.

Еще раз повторюсь, что трубка к датчику имеет постоянное разрежение

Разрежение там во-вторых, в этом явлении главное влажность и температура. Тёплый (относительно) воздух из коллектора конденсируется на холодных стенках трубки и корпусе датчика. А ещё эта трубка работает как простейший насос. Скачки давления толкают жидкость по трубке, а гравитация работает вместо обратного клапана. Фильтр спасает.

и искры нет потому что она не влазит из-за высокой компресии

Есть такой приборчик. Камера с окошком, в которую вкручивается свеча и накачивается воздух. Вот пример зависимости искры от давления.

[Max Chursinov]

Mr.Fun только бы по пиз... поговорить!!!!!!!!!!! кроме как делай проводку ни че не читал.

[Max Chursinov]

Mr.Fun только бы по пиз... поговорить!!!!!!!!!!! кроме как делай проводку ни че не читал. Судя по ответам ваши знания не дальше ПТУ и доброй № жигули. если нет конкретного ответа зачем лезть со своим бредом???

[DVA]

Mr.Fun, вода попадает в блок (в датчик), да еще как. Лично вытряхивал ее оттуда.

Такое было 3-5 -10 раз в вашей практике?  Если один раз, то это как раз тот случай, когда кто-то его пытался помыть

А ещё эта трубка работает как простейший насос. Скачки давления толкают жидкость по трубке, а гравитация работает вместо обратного клапана.

Это прям чудеса какие-то Почему только "скачки толкают" в сторону ЭБУ, когда разряжение направлено в сторону коллектора? И сама трубка как правило провисает от коллектора до блока и по вашей логике все должно скопиться замерзнуть в нижней точке.

Судя по ответам ваши знания не дальше ПТУ и доброй № жигули. если нет конкретного ответа зачем лезть со своим бредом???

Судя по вашим вопросам и ответам , у вас и этих знаний к сожалению нет!