Выключатель массы

[SerJjj]

zproxter, в чем проблема включить мультиметр в разрыв и померять ток?

[Mr.Alave]

Проблема SerJjj в том, что цифровой мультик показывает нули, стрелочный 40мА, что якобы нормальный ток, но разряд всё равно идёт.

[SerJjj]

А с чего Вы тогда взяли что идет разряд? Может аккуму уже хана, и у него просто большой саморазряд? И да, цифровой мультиметр 0.00 показывать ну никак не может. Видимо он не исправен. Ну, или не так измеряете    Какой на нем предел выбран?
п.с. амперметр подключается в разрыв цепи. А на фото сопротивление 600 Ом.

[Mr.Alave]

Баста, я прекрасно знаю как пользоваться такими приспособами, аккум новый, 4 дня от момента установки, как я узнал, что он разряжается, да просто, оставляешь машину на ночь, утром выходишь, включаешь зажигу, потом в положение старт и отчётливо слышно, что крутит уже туговато, а почему не показывает утечки, ХЗ, может нужно часик подождать и посмотреть на показания, может они изменятся.

[Mr.Alave]

А с чего Вы тогда взяли что идет разряд? Может аккуму уже хана, и у него просто большой саморазряд? И да, цифровой мультиметр 0.00 показывать ну никак не может. Видимо он не исправен. Ну, или не так измеряете    Какой на нем предел выбран?
п.с. амперметр подключается в разрыв цепи. А на фото сопротивление 600 Ом.

Знаю, что в разрыв, на фото вообще показан замер на КЗ, в посте №5 написано.

[SerJjj]

zproxter, попробуй померять напряжение на аккуме вечером у утром и сравни показания.

[Mr.Alave]

Напруга одинакова. Сегодня утром смотрел фишку на левой фаре ближнего света, там все три контакта показывают замыкание на массу. Пока не знаю, где искать.

[jk18]

Если снимать клемму с аккумулятора - то получается,  можно открыть только ключом багажник (чтобы опять привоединить обратно клемму) ?

[Mr.Alave]

Да, и пассажирскую дверь.

[SerJjj]

jk18, либо компрессором в трубку под аптечкой дунуть.

[z10b_Hittroff]

Если снимать клемму с аккумулятора - то получается,  можно открыть только ключом багажник (чтобы опять привоединить обратно клемму) ?

Только если ты сначала поставишь машину на охрану, снимешь аккум и захлопнешь багажник - то ключом ты его уже не откроешь.
Надо будет подавать питание под капот, и открывать багажник с кнопки в салоне.

[Mr.Alave]

Если снимать клемму с аккумулятора - то получается,  можно открыть только ключом багажник (чтобы опять привоединить обратно клемму) ?

Только если ты сначала поставишь машину на охрану, снимешь аккум и захлопнешь багажник - то ключом ты его уже не откроешь.
Надо будет подавать питание под капот, и открывать багажник с кнопки в салоне.

Откроешь багажник с ключа при заранее поставленной на сигналку, а потом захлопнутой крышкой, не напрягаясь

[z10b_Hittroff]

Если снимать клемму с аккумулятора - то получается,  можно открыть только ключом багажник (чтобы опять привоединить обратно клемму) ?

Только если ты сначала поставишь машину на охрану, снимешь аккум и захлопнешь багажник - то ключом ты его уже не откроешь.
Надо будет подавать питание под капот, и открывать багажник с кнопки в салоне.

Откроешь багажник с ключа при заранее поставленной на сигналку, а потом захлопнутой крышкой, не напрягаясь

Вполне вероятно, что ты прав, но вот когда я снимал акк, то открыть багажник с ключа не смог, пришлось подавать питание с моторного отсека. Может глюк какой, а может дело в выбранном режиме охраны - не знаю, но и проверять как то не охота. Сам замок в порядке.

[Mr.Alave]

Может и сигналка так делает, но у меня установлена тома гавкает 9010 и, при выше описанных манипуляциях, багажник свободно открывается ключом.