G-класс. Что можете сказать?

[Vеталь]

Добрый день, соклубники 
Наверно, уже писал где то, что у меня помимо любимого 202-го есть еще и Нива. 202 это машина на каждый день, а Нива для поездок за город и если чего привезти-отвезди надо. Обычная, трехдверная, 2003 года выпуска. Всем хороша машина, но после мерса на ней ездить просто физически тяжело. Вобщем, надумал я ее поменять. Вариантов несколько. Бюджет 500 тыщ максимум, с учетом стоимости самой Нивы.  Как мерсовод, не могу не смотреть в сторону гелика. То есть даже, можно сказать, хочу именно его.
Что я ожидаю от него - 92-98 год выпуска, 463 кузов, желательно пятидверный. Состояние - средней убитости, чтоб можно было в процессе привести в хорошее состояние и по возможности "проапгрейдить" (или заколхозить  ) ништяками от более поздних версий. Чисто для личного эстетического удовлетворения. Вопросы: насколько реальны мои ожидания? И почему трехдверный дешевле пятидверного при прочих равных? По сравнению с 202, как по надежности?

PS так, для справки, основной конкурент G в данном выборе ссанг енг коррандо.

[Georgos]

машина моей мечты , но не реально дорогой в обслуживании!!!!!
вчера смотрел в экзисте цены на кузавщину,  во 1 нет заменителей, крыло около 25 000, бампер за 30 000 и тд.  у меня знакомый купил все уплатнители на двери по кругу цена около 110000,  дверную карту еле нашлиа 9 000 б.у , из за ручки сломанной,  новая около 40000р. и т. д.

[zommer]

для гелика нужен толстый кошель.

[Georgos]

для гелика нужен толстый кошель.

Очень толстый!!!

[Gurza]

вопрос как минимум странный. по сравнению с 202 гелик оставит без штанов.

Что я ожидаю от него - 92-98 год выпуска, 463 кузов, желательно пятидверный. Состояние - средней убитости, чтоб можно было в процессе привести в хорошее состояние и по возможности "проапгрейдить" (или заколхозить   ) ништяками от более поздних версий

советую изучить порядок цен на основные запчасти.

[Gurza]

мосты, карданы, ступицы и т.д.  колодки, диски

[Medvedev]

Бюджет 500 тыщ максимум

В этот бюджет одни дрова укатанные еще в 90е и добиваемые сейчас.

чтоб можно было в процессе привести в хорошее состояние

Для этого гелик надо будет сразу после покупки разобрать и, продав 202й, начать неспеша ремонтировать. 202й надо будет продать чтобы заиметь хоть какой-то стартовый капитал))) Толковый гелик это твой бюджет 3 раза минимум)))

[S1ay]

С таким бюджетом про 98 г. лучше забыть 

[КОБА]

И может посмотреть в сторону М класса?

[S1ay]

Здравая мысль.
+1 за МыЛо

[Илюха54]

+1000 за Ml ку сам присматриваюсь

[Vеталь]

И может посмотреть в сторону М класса?

тоже есть такая мысль. А он значительно проще в содержании?

[S1ay]

тоже есть такая мысль. А он значительно проще в содержании?

За 500 т.руб МЛ будет лет на 10 свежее. Содержание зависит на 90% от исходного состояния.

[bunu]

МЛ 163 тока рестайл,
г500 класс если не убит в содержании дешевле в208 )))) у меня так было ) суппорт бош новый 5 тыс, лобовое пилинктон 7тыс, филтра колодки и прочая хрень дешевле в208 м111к, лобовая рамка, петли дверные - расходники...... разборок на г500 дофигища, цены приемлимые, опять же сопастовимы с в208, а кое где даже дешевле за 500 не возмёшь.... 800р плюс соточка на всякий пожарный

[AZAROV]

Сначала прокатись на нём - может он вообще не понравица!

P.S. За 500 тыс. дрова с мутными бумагами года 91-95 . Т.е. по состу = смотри авторушные 124  ценой 90-120 тыщ.