Маленький фильтр на клапанную крышку(вентиляция картерных газов)

[Zvik]

Снимай маслоотделитель и чисти его, ничего сложного там нет, после этого должно перестать гнать масло в ДЗ, наверняка и впускной весь в масле, и его желательно почистить, положительно сказывается на работе двигателя и его динамике.

[Vladislav]

Zvik, его снять снизу из ямы или как? вроде как, из под капота егод аже не видно)

[Zvik]

Снимайте ДЗ, Впускной и сам маслоотделитель и чистите его.
Снять чисто маслоотделитель можно с ямы, но 2 верхних болта будет сложно открутить.

[Vladislav]

ок, спасибо

[Игорь82]

А при снятии впускного коллектора проблем никаких не возникает(я про то, что могут болты прикипать)????

[Medvedev]

этого небольшого колическта будет достаточно

При теплой европейской зиме оно может и оказывает какое-то влияние, в России же без шансов, я могу еще понять когда идет забор теплого воздуха из района выпускного коллектора или обогреватель в кастрюле фильтра стоит, но от картерных газов толку точно кот наплакал)))

[Zvik]

Открутить ДЗ от впускного проще простого, сложно откручивалась рампа с форсунками, пришлось использовать ударную отвертку. Сам впускной открутился без каких либо проблем. хотя может это заслуга пол метрового ключа с головкой, но пошло очень легко. Сам маслоотделитель, открутил 5 болтов из 6, 6ой болт откручивал 3 дня!!! Там все на столько все забилось, что эта грязь не давала провернуть болт в корпусе маслоотделителя, пришлось высверливать его.
Вполне возможно, а даже вероятнее всего, что сливная трубочка с маслоотделителя в поддон забита, иначе бы масло врят ли бы гнало во впускной с ДЗ, для прочистки этой трубочки необходимо снимать поддон двигателя. Что бы его снять, необходимо отвинтить крепление подушек от кузова, крепиться к мощной передней балке, даже не знаю как правильно ее назвать. После чего подкатным домкратом или лебедкой приподнять двигатель и после этого можно снимать поддон.