Холод в салоне.

[Vadim1984]

Объясняю
Насос рециркуляции совсем не обязательно должен стоять, даже если присутствует система подогрева бачка омывателя.
А дело все в том, что шланги от яиц к мотору разные. Если в машине стоит насос рециркуляции, то подключение такое, как теперь у меня в машине.
А если насоса рециркуляции нет, то шланг от яиц к мотору имеет разветвление на систему обогрева бачка, и стоит он в 2 раза дороже, чем обычный.

[Вениаминыч]

Vadim1984, все это понятно! Но как это выглядит в реале ...интересно! На схеме это не показано

[Vadim1984]

dimonchik123, у меня в багажнике лежит мой шланг с разветвлением. Завтра сфоткаю его.

[Вениаминыч]

Vadim1984, вот это хотелось бы и увидеть

[Vadim1984]

Вот этот патрубок.

[Vadim1984]

А вот куда идут магистрали кому интересно. Все магистрали металлические.
Магистраль от патрубка насоса рециркуляции идет в обход двигателя. Думаю поставить с нуля эту систему будет не очень просто.


И она же выходит с другой стороны движка уже раздвоенная. Далее соединяется с тоненькими резиновыми патрубками, которые, в свою очередь, идут по бачку и выходят на сам кипятильник.

[KLIMENTIY]

Думаю поставить с нуля эту систему будет не очень просто.

Да. Только со съемом двигателя. Возможно и так но проблематично. Думаю все у тебя стояло с завода. И патрубок от помпы на это указывает.

[Вениаминыч]

Вот этот патрубок.

Вот теперь понятно! Спасибо за фотки!!!
А на схеме такого патрубка нет

[Vadim1984]

А на схеме такого патрубка нет

Видимо потому, что на схеме нарисована система с насосом рециркуляции, да еще и с 3 отверстиями. Скорее всего просто взяли самый сложный вариант, где больше всего деталей.

[GOSTEN]

Полезная темка.... перечитал, но все равно есть вопросик: Температура машины сейчас ( за бортом -5), даже если долго ездить не поднимается больше 80 градусов, и горячий воздух из дефлекторов дует только когда едешь, на холостых идет теплый. Так вот перечитав все это, я так понимаю что термостат мне под замену и проверить вязко-муфту, яйца чистил недавно - без изменений....
Правильно я понимаю, или кто еще чего посоветует????
W202 96год
2 литра бензин
мотор 111.941
WDB2020201F373256

[КОБА]

 и доппомпа.

[GOSTEN]

и доппомпа.

А как ее проверить????
Грешу на нее, т.к. на холостых чуть теплый дует, а при езде - горячий!
Вязко-муфту проверил - остановилась на холодной газетой -  рабочая!
Еще грешу на термостат, т.к. рабочая температура больше 77-80 не поднимается....
Тоесть  термостат под замену????
Заранее спасибо!

[Gins]

А как ее проверить?
Грешу на нее, т.к. на холостых чуть теплый дует, а при езде - горячий!

Ты сам ответил на свой вопрос.

Еще грешу на термостат, т.к. рабочая температура больше 77-80 не поднимается....

Меняй, у меня тоже не подымалась больше 80, наверное даже где то до 78 т.к. стрелка ниже была. После замены температура стабильно 85. Стоял Wahler поменял на такой же в экзисте че то около 650р. отдал.

[GOSTEN]

Ты сам ответил на свой вопрос.

Да, но я имею ввиду может на нем нет питания??? как его проверить??? По идее при включенной печке на макс температуру на его разьёме должно быть 12 Вольт???

[Snake Van Carsten]

Ты сам ответил на свой вопрос.

Да, но я имею ввиду может на нем нет питания??? как его проверить??? По идее при включенной печке на макс температуру на его разьёме должно быть 12 Вольт???

насос штатно стоит? если да то у тебя есть кнопка REST
глуши прогретый двиг, через пару минут включи зажигание и если из печки будет дуть тёплый (горячий) воздух в течении минут 5 хотя бы, значит работает!
да и под капот в это время можно заглянуть и за помпу подержать!