прикуривать. ТЫ / У ТЕБЯ

[Yevgeniy]

Можно давать прикуривать и прикуривать самому. От резких скачков наши машины бережет реле перегрузки, а если оно накроется то перепаять его самому почти не составляет труба, а при большом желании можно уехать и без него, на нем нарисована схема, ставим по ней перемычки и едем до дома\сервиса.

[sgs]

Если я правильно понял, то чтобы не было перегрузки надо на прикуриваемом авто включить обогрев заднего стекла.

[Игорь]

sgs написал(а):

Если я правильно понял, то чтобы не было перегрузки надо на прикуриваемом авто включить обогрев заднего стекла.

Чудно получается. Чтобы не было перегрузки, ты собираешься её увеличивать

[Основной]

Игорь написал(а):

Чудно получается. Чтобы не было перегрузки, ты собираешься её увеличивать

Игорь, тут  ты не прав...я поднял "толмут" и там тоже самое написано...
Дядька Бенц говорит, что это для того, чтобы сгладить скачки эл энергии...при которых может что-нить сгореть...
при резком скачке лишняя энергия просто уйдёт в обогрев...я так понял

[Asus007]

А можно так? : если у тебя здох аккум то взять у другой машины аккум, завести машину, не глушить снять аккум и поставить свой. Не вредно ли без аккумуа на заведенной машине минутки 2?

[YURETZ]

Asus007 написал(а):

А можно так? : если у тебя здох аккум то взять у другой машины аккум, завести машину, не глушить снять аккум и поставить свой. Не вредно ли без аккумуа на заведенной машине минутки 2?

скорее всего она заглохнет, когда акум снимешь ...

[bulbul]

прекрасно прикуривается  на заглушеной.... глушишь свою если даешь прикурить- несколько раз   так делал...если нет возможности подьехать к прикуриваемой то снимаем с нее аккум,  подсоединяем к своей  дополнительно к штатной  заводимся и даем машине минут 5 поработать-  доп аккум  подзаряжается чутка,  и прекрасно заводит  прикуриваемую машину:)
у нас морозы были до 30, так  заводил парней с работы,  и на даче  ниву друга:) подьехать не мог т.к. мерса разобрал ))

[Dmitriy884]

Asus007 написал(а):

А можно так? : если у тебя здох аккум то взять у другой машины аккум, завести машину, не глушить снять аккум и поставить свой. Не вредно ли без аккумуа на заведенной машине минутки 2?
Подпись автора

Только когда будешь снимать и машина останиться без АКБ то лучше включить фары чтоб диодный мост не сгорел!!!

[Викинг]

Dmitriy884, че реально так можно сделать и машина не заглохнет?   

[Dmitry]

Ребята, НЕЛЬЗЯ снимать аккум на заведеной машине!!!! Это на карбюраторных Жигулях только можно, и то если зажигание не электронное. Можно всю электронику пожечь, броски напряжения колосальные будут, никакая защита не спасет!

[viktor.ka]

YURETZ написал(а):

скорее всего она заглохнет, когда акум снимешь ...

Я сколько раз так делал и на гольфе3(99г, дизель) и на Ауди100(90г. 2,3, инжектор), все ок. Когда конечно ставишь родную батарею(разряженную), сразу чувствуется что тянет насебя. Поездив все становиться на свои места, но надо искать проблему разрядки батареи или будет опять такая беда.

[YURETZ]

Dmitry написал(а):

Ребята, НЕЛЬЗЯ снимать аккум на заведеной машине!!!! Это на карбюраторных Жигулях только можно, и то если зажигание не электронное. Можно всю электронику пожечь, броски напряжения колосальные будут, никакая защита не спасет!

Вот и я тогоже мнения !!! Знакомый спалил половину электрики на Golf 2 при снятии акума с заведенным мотором. Это мы еще потушить тачку успели ... начало гореть под капотом и пошло к блоку предохранителей в салон. Так что горький опыт есть, а так вообще кому как повезет.
Я тестя Жигули прикуривал обычными крабами и намрямую ... вот только обороты поддерживал около 2000.

[viktor.ka]

С клемами надо аккуратней, напруга же с генератора идет, а "+" и "-" это разные контакты и что происходит при соприкасании не надо объяснять.

[Dmitry]

viktor.ka написал(а):

С клемами надо аккуратней, напруга же с генератора идет, а "+" и "-" это разные контакты и что происходит при соприкасании не надо объяснять.

С клемами всегда аккуратно надо! И самое страшное не в генераторе, а в аккумуляторе. Ток КЗ генератора максимум ампер 200, а ток КЗ аккумулятора несколько тысяч ампер! А если клеммы на аккумуляторе коротнуть а несколько секунд подержать, то аккумулятор взорвется, а в нем кислота, причем очень горячая (за эти несколько секунд она сильно нагреется), поэтомы при всех магипуляциях с "прикуриванием" надо быть крайне внимательным. И лучше давать прикуривать все-таки на выключенном двигатели. Я точно знаю, что нормального заряженного аккумулятора хватит на 10 попыток запуска по 6 секунд легко. У моего отца давно уже было Рено-19, и там такая особенность непонятная, чем ниже мороз тем больше времени ее крутить стартером надо. Когда -5, то с 4-5 раза заводилась, а когда минус 25, то с 10-15 раза! Т.к. Акб у нее 45 А*ч и больше туда не воткнуть, то ясно что от своей АКБ она не заведется, поэтому приходилось иметь еще один акуммулятор, так вот теплый и заряженный аккумулятор без проблем крутил и по 10-15 попыток. Поэтому лучше не рисковать и на заведенной машине не давать прикуривать,т.к. риск не оправдан в данном случае.

[Игорь]

Ребят, запомните последовательность
1. Подключаем минус к чужому аккумулятору
2. Подключаем минус к своему аккумулятору
3. Подключаем плюс к чужому аккумулятору (второй рукой держим свободный конец)
4. Подключаем + к своему
Неважно, работает машина или нет ваша