W202 C180 ELEGANCE 96'

[Almay]

мелочь, а приятно!

"Это всё мелочи, Ватсон. Мелочи. Но нет ничего важнее мелочей". (C) А.Конан-Дойл

номерок колечка щупа срисовал 
   

[Snake Van Carsten]

мелочь, а приятно!

"Это всё мелочи, Ватсон. Мелочи. Но нет ничего важнее мелочей". (C) А.Конан-Дойл

   

[Snake Van Carsten]

Топливный фильтр тонкой очистки, замена

он же сеточка на рампе 

Пока меняли прокладку ГБЦ, я его поменял, так, для профилактики.
Парт номер A 000 074 60 86











ставим новый, фото установленнонго нового нет(((

потом я снял форсунки, и на стенд их повез.

[Snake Van Carsten]

Ультразвуковая очистка форсунок и тест на стенде

Пока форсунки были сняты, а ГБЦ уехала на фрезеровку, грех было не проверить форсунки.
Взял форсунки позвонил другу, он отвез меня с одного конца города в другой, на СТО где и мыли форсунки, за что ему спасибо!)
Зашел, увидел стенд, а на нем до боли знакомые буквы LAUNCH. всё остальное на непонятном мне языке)))





Поставили форсунки, подключили к ним питание, начался тест



Смотрим видео

http://youtu.be/h311Q3zbvA8

http://youtu.be/DrIU1JcT9Bc

http://youtu.be/x8IKt747pVM

на видео отчетливо видно, как первая форсунка тупо льёт, почти струёй, практически не видно факела распыла. При чем она еще и чуть больше остальных наливает



Поставили форсунки в ультразвуковую ванну, наполненную очищающей жидкостью.



Под действием ультразвуковых волн в жидкости образуются микропузырьки, происходит процесс кавитации, благодаря чему и удаляются загрязнения.
P. S. это я уже вычитал, вот и умничаю, вообще я читал не мало, по очистке ультразвуком, готовился так сказать

http://youtu.be/mTWvKYV7O6M

долго их чистили... устал ждать.

Затем опять на стенд, и видим факел распыла. Все пылят отлично!

http://youtu.be/6nKNEVplWKo

Понравилась всё же процедура, аппарат прогоняет практически все режимы, город, трасса, холостой ход... разные обороты двигателя.
На всё про всё ушло 2 часа испытаний, звонок другу))) еду обратно.

Оттираю форсунки до блеска, снимаю старые и ставлю новые уплотнительные кольца Bosch 1 280 210 711 8 шт. стоят по 63 зеленых копейки, каждое.

[Snake Van Carsten]

номерок колечка щупа срисовал 

к стати, щуп заметно плотнее вставляться стал.

[CherT]

УХ блин молотцом. Как  бы мне добраться свои форсуночки проверить... все никак руки не дойдут.. а уже холодает, по утрам возвращается проблема, когда не могу тронутся на бензе жду пока газ разогреется.(((

[Snake Van Carsten]

УХ блин молотцом.

Спасибо!

по утрам возвращается проблема, когда не могу тронутся на бензе жду пока газ разогреется.(((

у тебя есть газ? не знал.
а почему на бензе не можешь тронуться?

[CherT]

Еще точно не знаю почему, но знаю что давление в рампе сходит за час (есть тема где я мерил и обсуждали из за чего это может быть) и утром машина заводиться но если начать ехать то начинает захлебываться. Летом когда тепло я сразу на газ и поехал. А теперь все... надо ждать пару минут пока либо газ уже прогреется (мозги не дают переключить на газ пока темература редуктора не будет не ниже определенной) либо когда магистраль прогонится.

[Almay]

Замена магнитного датчика фаз газораспределения

Артем, а у него прокладка есть? не знаешь №?

[Snake Van Carsten]

Замена магнитного датчика фаз газораспределения

Артем, а у него прокладка есть? не знаешь №?

нет, он на герметике сидит. посадили на тот же, что и крышку лобовую, брал Victor Reinz чёрный.

[Snake Van Carsten]

Замена масла и фильтров ДВС.

Поменял масло в двигателе.
На этот раз выбрал Motul с допуском 229.1, а именно MOTUL 4100 Turbolight 10W-40.
Думаю на нём и остановлюсь. Масло очень хорошее по отзывам, так же имеет хорошие моющие свойства.



Естественно заменил масляный и воздушный фильтр двигателя.
Их меняю при каждой замене масла, каждые 8 000 км..
В этот раз выбор пал на BOSCH.


1 457 429 122




1 457 433 752

Цена вопроса: $56

Пробег: 223847 км

[Snake Van Carsten]

Замена свечей, катушки зажигания и свечного наконечника.

Заменил свечи, поставил обычные NGK 4930 оригинал. $8








Еще заменил катушку зажигания и свечной наконечник.

Катушка вся была в трещинах, хотя работала нормально,











фото катушки старые ) снега у нас еще нет

но глядя на неё, я понял что она 1996 года рождения, оригинал)))



Видно звезду и ориг. номер A 000 158 75 03 и понятно, что Bosch поставщик.

Она уже устала за столько лет, решил заменить. Взял BOSCH № 0 221 506 002 — $61







А вот со свечным наконечником не много другая история.

Как-то было дело, двигатель стал троить, особенно проявлялось после нагрузки, на пример затормозишь или быстро начнешь ускоряться, сразу троил, перезаведешь — нормально и так далее. Стал проверять катушки и провода, один провод не звонился, решил вытащить его с наконечника и проверить отдельно. (Провод выкручивается) Стал выкручивать, а он вывалился, отгорело сопротивление.





У меня был про запас старый наконечник, он рабочий, но у него юбка раскрошилась, её тупо не было.



Поставил я его и довольно долго еще проездил, позже заказал новый, опять же BOSCH 0 356 150 022 $13



И вот я его заменил, правда новый забыл сфоткать((



но он такой же, как этот и тоже красного цвета, только новый! ))

кстати, красный всегда стоит на первом цилиндре.

Цена вопроса: $82

[CherT]

Отлично все. Везет вам с катушками их менять - нечего делать, не то что у нас эпопея.....
А по поводу замены воздушного фильтра - зачем так часто или у тебя там условия тяжелые?

[Snake Van Carsten]

Замена демпфера натяжителя ремня.

Купил его еще в позапрошлом году. Т.к. тарабанил он в зиму по морозу на холодную, в этом году уже летом тарабанил...
Заказал Febi 08109, тогда я еще про Febi ни чего не знал...
Но почитав расстроился, а когда открыл коробку и посмотрел на сам демпфер увидел, что он фирмы Stabilus номер 1177 DE, в принципе Stabilus не такая уж и плохая фирма, как я вычитал у нас на форуме, но Stabilus на пару зеленых дороже, чем сам Febi.





В общем был он установлен, тогда же, когда меняли прокладку ГБЦ.
Новый я конечно же забыл сфоткать(( ну не до этого было тогда, если честно...



(Чтобы проверить демпфер, нужно его прижать отверткой, после чего он перестает тарабанить)

В коробке лежит старый, родной еще конечно же)) и номер его A 111 200 02 14, которого, как я понял больше нет, в место него вроде идет A 111 200 04 14





После замены, и на холодную и на горячую, всё тихо, радует ухо работа мотора!)
А, и да, чуть не забыл, вся соль в том, что сам амортизатор работает отлично, но вот втулки его разбиваются, вот он и тарабанит.

Посмотрим, как покажет себя Stabilus в упаковке Febi

Цена вопроса: $32

[Snake Van Carsten]

Отлично все. Везет вам с катушками их менять - нечего делать, не то что у нас эпопея.....

да, под коллектором по сложнее лазить)

А по поводу замены воздушного фильтра - зачем так часто или у тебя там условия тяжелые?

да не то что бы, но всё же пыли у нас куча, а ДМРВ очень не любит пыль, фильтр по сравнению с ним стоит копейки и двигателю легче дышать.
это я узнал, к сожалению, после замены ДМРВ, когда в -5*С машина заводилась раза с третьего, но это было еще в 2011 году, в начале декабря, тогда я заказал новый бош, с таким же номером, что и на моем был.