Выбор дизельного мотора

[tsepi4]

бери 611 2.0 или 2.2 оба CDI. на цешках 202-ых эти моторы ходят очень долго! но есть одно - это мотор нового поколения, и поэтому любой поломку надо начинать с визуального осмотра и компьютерной диагностики, обычно диагностика сразу показывает поломку! я лично старухой мерял на нём и давления в топливной и даже компрессию в цилиндрах!!!! всего кого знаю и кто ездить на 611-ом - только положительные отзывы, а самое главное расход смешной!

[mb777]

У меня был С180 сейчас С220CDI, последний мне больше нравится, едет лучше, расход меньше. Надо следить за топливной системой, своевременно менять топливный фильтр и т д.

[Pavel0861]

это мотор нового поколения

Этот мотор для мерседеса (на сегодняшний день) старый, как экскременты мамонта.

обычно диагностика сразу показывает поломку

Не всегда.,

и даже компрессию в цилиндрах

Это не компрессия, а эффективность работы каждого цилиндра, иначе говоря, цифры показывают, какое сопротивление сжатию оказывает воздух в каждом цилиндре. При определенных условиях убитый мотор может показаться идеальным.

всего кого знаю и кто ездить на 611-ом - только положительные отзывы, а самое главное расход смешной!

Это те, кому повезло. А кому не повезло, меняют форсунки по 12 тр за штуку, насос за двадцать, впускной коллектор или ГБЦ за 45. Кому интересно - достаточно в поиске набрать "Проблемы ЦДИ".

[Викинг]

Надо следить за топливной системой

А на 180-м не надо следить за топливной системой? 

[Владимир71]

На любом дизеле надо следить за топливной системой.У меня 604 мотор2.2 атмосферник,в общем устраивает.

[mb777]

Надо следить за топливной системой

А на 180-м не надо следить за топливной системой? 

Согласен, следить нужно за всем.

[Эфиоп]

На любом дизеле надо следить за топливной системой.У меня 604 мотор2.2 атмосферник,в общем устраивает.

Вопрос о надеге или о скоростных свойствах-они противоречивы

[Georgos]

бери 611 2.0 или 2.2 оба CDI. на цешках 202-ых эти моторы ходят очень долго! но есть одно - это мотор нового поколения, и поэтому любой поломку надо начинать с визуального осмотра и компьютерной диагностики, обычно диагностика сразу показывает поломку! я лично старухой мерял на нём и давления в топливной и даже компрессию в цилиндрах!!!! всего кого знаю и кто ездить на 611-ом - только положительные отзывы, а самое главное расход смешной!

согласен на 100%!!!

за то нет бронипровадов, свечей , катушек и т.д.!!!

[Владимир71]

Да, атмосферник не ракета,но надежный если не лить в бак ерунду.

[alex-ssa]

Самые капризные как правило CDI 2.2

очень интересно почему?

обгонять будут все. едет дизель от 3-3.5 турбовых литров.

ну и бензин тоже, если так рассуждать!

[alex-ssa]

бери 611 2.0 или 2.2 оба CDI. на цешках 202-ых эти моторы ходят очень долго! но есть одно - это мотор нового поколения, и поэтому любой поломку надо начинать с визуального осмотра и компьютерной диагностики, обычно диагностика сразу показывает поломку! я лично старухой мерял на нём и давления в топливной и даже компрессию в цилиндрах!!!! всего кого знаю и кто ездить на 611-ом - только положительные отзывы, а самое главное расход смешной!

плюсану + можно чипануть без проблем

[alex-ssa]

Не всегда.,

в 90 процентах, аналогично бензину!

то те, кому повезло. А кому не повезло, меняют форсунки по 12 тр за штуку, насос за двадцать, впускной коллектор или ГБЦ за 45.

форсунки давно можно купить по 7-8 тысяч, восстановленные заводом в Германии и гарантией 1 год!

[Pavel0861]

форсунки давно можно купить по 7-8 тысяч, восстановленные заводом в Германии и гарантией 1 год!

Как насчет закоксовавшихся форсунок и заломанных свечей?

[dallasdiamond]

Может кому полезна будет инфа в выборе!

[SAmogon'щик]

CDI