Зимние коврики в салон?

[geka76]

Брал в Москве, Южном порту(точка B41 вроде стоят 1900 ),
очень нравятся , зимой джинсы сухие

[Дмитрий585]

купил вот такие ,вроде нормальные

по чем ковры?

[Zhelob]

Georgos,  А номерок ковров остался? Есть фото хотябы из инета как выглядят?

[Georgos]

Georgos,  А номерок ковров остался? Есть фото хотябы из инета как выглядят?

каких именно? от 211, или 202-203?

[Matros]

блин нужны ковры и мне на 202! где купить за 1900 можно?

[SAmogon'щик]

Отпишусь и я.
Получил ковры (см. 1 пост). Положил неделю назад. Впечатления двоякие.
1. Понравилось: Внешний вид, форма без особых нареканий, цвет подходящий. Непромокаемый низ, легко моющийся верх. Коврик на центральный тоннель - с липучками.
2. Не понравилось. Задние - что бы не ёрзали, необходимо куда-то упереть (например - в заднее крепление салазок первого ряда). Передние, за счет своей "пухлости" мешают двигать сидение вперёд.

Цене, ИМХО - соответствуют. Но следующий раз скорее возьму резиновые.     

[verum99]

вот что нашел http://www.autokovrik.ru/  причем по ссылке воронежского мерсоклуба))))   http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=19359189&postcount=579 ответили вот....Добрый день.
Автоковрики для MERCEDES BENZ C class W202:
Комплект из материала Стандарт в черном цвете 1800 р
Комплект из материала Премиум в черном цвете 2800 р
Перемычка для задних ковриков 250 р (из Стандарта) и 350 р (из Премиума)

[daemoonlight]

Себе поставил ковры Rezawplast (Польша) от 211. Номер по каталогу 201702.  Ну что сказать... скорее подошли, чем нет. Об этом можно судить по фото. Не очень нравится, как лежит на упоре левой ноги коврик и чутка находит на салазку задний. Они из полиуретана, лёгкие и мягкие, на морозе не дубеют. По идее должны быть долговечными.

Попутный вопрос: выручайте! Необходим резиновый коврик в багажник! Найти не могу нигде...

[a139st]

Думаю пригодиться:

ТЕСТ: "полиуретан" или резина?

Из чего сделаны «полиуретановые» коврики  ?
«Полиуретановыми» называют коврики из ТЭПа (термоэластопласта). Этот материал состоит из пластмассы (полипропилена) и гибких эластомеров. Преимущества данного сырья относительно резины  чисто технические - это способность при производстве готовых изделий миновать стадию вулканизации и возможность повторно использовать материал. Главный недостаток – высокая стоимость. Цена ТЭПа при одинаковых физико-механических свойствах выше стоимости резины примерно в 3,5 раза. Для сохранения на приемлемом уровне рыночную стоимость конечной продукции, материал всевозможно удешевляется. Это негативно сказывается в первую очередь на износостойкости.

Чем отличаются резиновые коврики от «полиуретановых»
-Коврики из ТЭПа изготавливаются из листа, имеют одну толщину, рисунок на обратной стороне повторяет   
  лицевой. В отличие от «полиуретановых» ковров, у резиновых формуются обе поверхности изделия.   Таким 
  образом, на обратной стороне имеются шипы противоскольжения, все технические надписи перенесены на
  обратную сторону.
-Полиуретановые коврики обрезаются вручную ножом, поэтому края нередко бывают неровными. Резиновые   
  коврики формуются целиком, что обеспечивает более аккуратный внешний вид
-На резиновых коврах усилены «проблемные» места, увеличена толщина под ногами водителя, несущественно
  увеличивая общий вес изделия. Усилены бортики. На «полиуретановых» коврах это сделать          невозможно.
-Коврики из ТЭПа гладкие с обратной стороны. Они легко перемещаются под ногами водителя. В отличие от
  ковриков из «полиуретана» резиновые ковры не перемещаются под ногами водителя за счет многочисленных
  шипов на обратной стороне.
-Ковры из «полиуретана» имеют в своей основе полипропилен (пластик), который непременно меняет свои 
  свойства на морозе. Ковры из резины не «дубеют», сохраняют эластичность, под ногами не образуется
  «каток».
-Резина обладает наилучшей «памятью» и эластичностью, она быстро восстанавливает свою форму после
  любых деформации . Коврики из ТЭПа иногда трудно расправить и придать им первоначальный вид после
  неаккуратного хранения или длительного неправильного положения в салоне.
-В зависимости от состава и производителя ТЭП может иметь неприятный и даже едкий запах. В отличие от 
  ТЭПа , резина не имеет существенного запаха.

С чем связано большое предложение "полиуретановых" ковриков на отечественном рынке, и почему нет зарубежных "полиуретановых" аналогов?

Это связано с простотой и дешевизной производства ковриков из ТЭПа. При данном способе производства возможен быстрый выпуск новых моделей. С другой стороны - все известные недостатки.

Разработка новых моделей из резины намного более затратна. Стоимость оснастки для производства резиновых ковриков  дороже более чем в десять раз.  Однако,  как результат - лучшее качество при более низкой стоимости конечного продукта.

Какие преимущества  у полиуретановых ковриков?

Главное преимущество - это ассортимент.  Эти коврики удается подобрать даже на редкие модели автомобилей . 

[daemoonlight]

Из всего написанного про полиуретан подтверждаю только наличие специфического запаха. Не вони, а именно запаха. В остальном - не дубеют, не скользят, сзади шипы, сделано ровненько. Разве что от другой модели, поэтому встали не идеально 

[daemoonlight]

Ковры, которые я покупал за 3 года, что была у меня машина не задубели, не порвались, не протёрлись. При любом морозе сохраняли эластичность. Единственное, что слегка затёрся коврик под пяткой правой ноги. И то не лысый стал, а просто немножко притёрся.

[YuliaAndr]

А я без ковриков гоняю))

[Русикк]

я не грузился зимними ковриками...

[LimeLaulk]

Уважаемые владельцы, у кого-нибудь есть оригинальные коврики салона? Или их еще не продают в России?

[DVA]

оригинальные коврики салона? Или их еще не продают в России?

Их уже не продают .
А если и найдете, то цена на них вас не обрадует