Стружка в двигателе.

[Caufman]

Оживлю старую темку. Двигателю моему сделали полную капиталку с заменой всего и вся. Видимо неудачно. работает мотор на холостых не стабильно, пытается глохнуть, обороты плавают. Также во время одного из первых запусков я услышал легкое постукивание, хотя в сервисе уверяли что все нормально. Вчера по моей просьбе вскрыли масляный фильтр: масло по консистенции - серая водичка (было залито оригинал), а в крышке фильтра....  опять стружка, очень мелкая , но вполне различимая.(на фото выше заметны крупные стружки, у меня такиз пока нету). В сервисе говорят что это нормально - все притирается и т.д. , но я в это слабо верю. Должно ли так быть? Просто уже нет не сил , ни терпения и хочется сдать машину на запчасти, несмотря на потраченные деньги.

[Medvedev]

Ну вообще первое время должна идти притирка поверхностей если детали не подбирали по принципу селективной сборки, так что мелкая стружка первое время явление не страшное.

[Caufman]

Medvedev, если бы он еще и работал нормально... После прогрева появляется ощущение, что мотор начинает подклинивать, дергается на подушках.

[Mico]

https://w202club.su/index.php?topic=17826.0

[Mico]

Крутит тяжело? )

[tsepi4]

Оживлю старую темку. Двигателю моему сделали полную капиталку с заменой всего и вся. Видимо неудачно. работает мотор на холостых не стабильно, пытается глохнуть, обороты плавают. Также во время одного из первых запусков я услышал легкое постукивание, хотя в сервисе уверяли что все нормально. Вчера по моей просьбе вскрыли масляный фильтр: масло по консистенции - серая водичка (было залито оригинал), а в крышке фильтра....  опять стружка, очень мелкая , но вполне различимая.(на фото выше заметны крупные стружки, у меня такиз пока нету). В сервисе говорят что это нормально - все притирается и т.д. , но я в это слабо верю. Должно ли так быть? Просто уже нет не сил , ни терпения и хочется сдать машину на запчасти, несмотря на потраченные деньги.

не слушаешь ты грамотных советов.....
что значит все и вся? новое колено, поршня, блок? или вкладыши, прокладки, фильтра?
после правильной сборки мотор должен шелестеть как новый!
Если там что-то притирается то в пределах допуска деталей! какую стружку ты там должен увидеть?)))) Компрессию измерили?

[Caufman]

Вообщем обо всем по порядку: в движке менялось цпг (кроме колена - точили и рихтовали), все вкладыши, все звезды и цепь, все прокладки и сальники + задняя крышка, маслонасос, все датчики , проводка восстановлена, в гбц заменили маслосъемные колпачки ну и прочую мелочь. Заменены все топливные форсунки + регулятор давления 4бар. Также установлен новый выпускной коллектор. Работает двигатель примерно так: завелся, продувка - нормально, прогрев - нормально, холостые - как поддатый, через некторое время начал дергаться и пытаться заглохнуть. Если немного постоит и достать щуп то уровень масла выше максимума. Сервисмены которые собирали разводят руками - типа все правильно собрано, будем подключать стар и смотреть. После демонстрации стружки энтузиазм у них сильно поубавился. Про компрессию сказать не могу - надо чтобы мерили при мне. Сегодня снова придется их посетить, посмотрю что за день старом найдут . Мои предположения такие: к одному из вкладышей не доходит масло или его очень мало - подшипник перегрелся и начинает прихватывать. То масло что дошло мгновенно подгорает от контакта с раскаленной точкой - одна из причин почему оно стало черно-серой водой. Да и мотор как-то очень быстро нагревается (на холостых!). Вариант 2: в поршнях не соблюден тепловой зазор - мотор греется - поршни клинит - дерет стружку со стенок цилиндра.

[KLIMENTIY]

Изначальная ошибка и твоя и сервисменов - это проточка и шлифование железа. На этих двигах при пробеге в 300 тыс. еще хонинг заводской... Я никогда ничего не шлифую и не точу( ГБЦ исключение).Просто подкидываю новые запчасти. Ходит это все еще так же. По твоему вопросу совет такой - двиг на замену. Ничего толкового с него уже не получишь.

[Gins]

На этих двигах при пробеге в 300 тыс. еще хонинг заводской...

(сорри за офф топ) Разбирал как то М102 с пробегом около 150 000 еще были видны риски от хонинга выработки вобще не было.

[Викторw202cdi]

Сегодня масло менял с фильтрами, фильтр в стружке:( стружка квадратная такая, 1мм на 1мм ~~
НО ТФУ ТФУ ТФУ мотор работает отлично! никакого троения, никаких пропусков итд

Ждать беды с мотором мне?
ДВС контрактный, 350 к пробега, поэтому не знаю точилось там или нет что-то до меня.

[Pavel0861]

фильтр в стружке

Магнит её берет?

[Викторw202cdi]

фильтр в стружке

Магнит её берет?

Слушай не пробовал. А если бы магнитило? Это какая часть мотора? И если не магнитит.
У меня форсы детонировали, стук был похож на стук мотора. Отрегулировал форсы- стук прошёл.
Есть мнение, что во время работы неисправных форсунок вкладыши завернуло или как это правильно сказать, ну и дальше больше. Вот как-то так

[Pavel0861]

Есть мнение, что во время работы неисправных форсунок вкладыши завернуло

Не завернуло. При детонации по ним идет ударная нагрузка, и алюминий вкладышей отделяется от стальной подложки. Очень на это похоже. Дальше вкладыши еще больше износятся, давления масла станет не хватать из-за увеличившегося зазора, вкладыш расплющит, провернет, задерет коленвал. После этого обычно обрывает шатун и он пробивает блок цилиндров, протягивая хозяину "руку дружбы", как это называется.