катализатор

[КОБА]

Очень интересно-познавательно все написанно)) спасибо за информацию!! Значит надо мне тоже срезать пустые обе банки и наварить трубки таким же диаметром, мне кажется будет шустрее ехать машина, особенно если добраться до самых первых католизаторов)) а есть ли смысл покупать б/у?

Шустрее будет только от того ,если старый забит,Б/У не стоит покупать вообще,или ты в гринпис состоишь?Один камаз портит за день экологию больше чем твой мерседес без ката за год.

[tropogan]

эх какая горячая тема)))))

а вот еще идея не плохая и все подробно разрисовано

http://vento-club.com/forum/47-1709-1

[ХАМЕЛЕОН]

ЗАЧЕМ??

Коба вот я тоже хачу задать вопрос зачем, но вот так пишут.

смотри пункт 12

http://sanekua.ru/forum/remont-ekspluataciya-obsluzhivanie/koe-chto-o-katalizatorax/

[ХАМЕЛЕОН]

Matros
если ткат был исправен,  а ты его  вырезал разницы не поймешь. быстрее не поедет.

[КОБА]

Да писать то можно все,что угодно,и каждый делает со своей машиной все что угодно.Но только я этим занимаюсь,и если на старой машине начал прогорать резонатор,а потом убрали кат,"то конечно всему виной именно это".Встречный вопрос-До введения норм евро 2 как машины ездили постоянно меняли прогоревшие резонаторы?И самое главное без "пламягасителя"у них был не настроенный,громкий выпуск?

[КОБА]

если ткат был исправен,  а ты его  вырезал разницы не поймешь. быстрее не поедет.

Согласен.

[tropogan]

Matros
если ткат был исправен,  а ты его  вырезал разницы не поймешь. быстрее не поедет.

присоеденяюсь и если читать про то почему банка какта толще чем основная линия, то мы видим, что для того чтобы, не было сопротивления выхлопнопной волне и она свободно без задержек проходила сквозь него(катализатор). т.е при исправном кате нет никаких проблем и машина нормально дышит как и без него.

[КОБА]

присоеденяюсь и если читать про то почему банка какта толще чем основная линия, то мы видим, что для того чтобы, не было сопротивления выхлопнопной волне и она свободно без задержек проходила сквозь него(катализатор). т.е при исправном кате нет никаких проблем и машина нормально дышит как и без него.

Сечение ката соответствует сечению трубы к которой он(они)приварен.

[tropogan]

основной бедой или вопросом этой темы я считаю: это как убрать неприятный звук при свыше 3000 оборотов и как оставить нормальной систему выхлопа.
предлагаю после всего прочитанного решение

1 вместо выбитого ката установить нормальный резонатор пусть и самодельный но не оставлять банки пустыми. А также исключить тем самым установку обычной прямой трубы вместо него.
2 купить родной катализатор и не паритьсяесли не нравится 1 и 3 пункты.
3 если сомневаешься смотри пункт 1.
4 делай как хочешь пусть ревет и горит.

)))

[КОБА]

как оставить нормальной систему выхлопа.

1 вместо выбитого ката установить нормальный резонатор

как только на место ката ввариш резонатор,то просто приблизишь его,Тем самым изменишь наполнение(скорее всего на малых и средних оборотах будет хуже),а он должен быть там ГДЕ он стоит у тебя сей час с завода(Немци все считали до тебя)

[tropogan]

как только на место ката ввариш резонатор,то просто приблизишь его,Тем самым изменишь наполнение(скорее всего на малых и средних оборотах будет хуже),а он должен быть там ГДЕ он стоит у тебя сей час с завода(Немци все считали до тебя)

значит по твоему получается только спрямить?

[КОБА]

значит по твоему получается только спрямить?

На конец то,убедил.

[tropogan]

На конец то,убедил.

не то слово только все равно трубы спрячу в банкичтобы поэстетичнее смотрелось.

[КОБА]

не то слово только все равно трубы спрячу в банкичтобы поэстетичнее смотрелось.

Хоть в 3х литровые,как душе угодно,эстетика у каждого своя.Хотя,я не думаю,что кто-то оценит,там то снизу.

[tropogan]

спасибо участникам темы думаю все разжевали может комунибудь да и пригодиться .

а в банки запакую потому что когда покупатель посмотрит ему подумается что чтото у машины вырезали, и начнет мозг сушить а почему а зачем ? а так на душе ему будет спокойнее, что все на месте .
всем пока спокойной ночи!!