нейтральная скорость на ходу

[Dmitry]

Ну это вообще тема баян. Поэтому сразу все позиции распишу:

1. Прогревать вообще нафиг не надо, это же инжектор.
Обоснование: так написано в книжке.

В книжке так написано из соображений экологии. Кто не прогревает машину в -30, рано или поздно попадает на ремонт ЦПГ. Не то, чтобы сразу, но ресурс сильно сокращается.

2. Надо греть до 90 градусов.
Обоснование: так делал дедушка на своей "копейке".
На самом деле тоже далеко не лучший вариант, т.к. время прогрева максимальное, смазка на холостом ходу хреновая (на "копейки" напомню есть подсос), в итоге сокращение ресурса.

3. Прогреваешь в зависимость от температуры от 1 (летом) до 3 (в -30) минут. После этого пока температура не будет градусов 50, едешь минимально нагружая двигатель, лучше на оборотах 2-3 тысячи. В итоге максимально быстрый прогрев, минимальный расход, максимальный ресурс.

а как же рабочяя температура двигателя???  почему она не 30градусов?

А при чем тут рабочая? Это оптимальная температура. Если есть вариант завести двигатель, чтобы в нём сразу было 90 градусов, то это самый правильный вариант. А т.к. прогревать надо в любом случае, выше написал какой прогрев самый правильный.

[КОБА]

А при чем тут рабочая? Это оптимальная температура. Если есть вариант завести двигатель, чтобы в нём сразу было 90 градусов, то это самый правильный вариант. А т.к. прогревать надо в любом случае, выше написал какой прогрев самый правильный.

Согласен.

[Tatarin]

 

[Arman]

рабочяя температура двигателя

после того как спадут прогревочные обороты - нужно отказаться от динамичной езды (ездить спокойно), после того как набрана нужная темп-ограничений нет.
Аааааа.... вот писал же админам 100 раз, что в мазилле когда нажимаешь на "последний ответ" открывается любое сообщение но никак не последнее-вот и я повторился в цитате и как говориться не в тему!!!