Питание на бензонасос

[hotice21]

Подскажиет пожалуйста откуда приходит питание на бензонасос, слышал что питание идёт от мозгов. У меня проблема заключается в том что бензонасос подключён через замок зажигание т.е поварачиваешь ключ включаешь зажигание и бензонасос работает постоянно, кажется что он должен отключаться через некоторое время.

[Викинг]

Да он должен создать необходимое давление в рампе и в системе, затем отключиться пока машину не заведешь. Далее ты ее завел и насос будет работать постоянно. Питание на насос подается от мозгов и идет сначала на реле. Есть несколько решений твоей проблемы:
- Проверить реле - возможно оно залипает и не отключается после сигнала (заодно проверить контакты реле и почистить их);
- Проверить клапан давления на рампе;
- Нужно проверить сам насос на работоспособность и исправность клапана который там установлен.
Насос вообще менялся?
Начать можно вообще с простого - померить давление на рампе и скинуть сюда такую информацию:
- Какое давление при включении зажигания?
- Какое давление на холостых?
- Какое давление на оборотах 3000-4000?
Ну а дальше надо будет идти по системе. Мозги тут не причем скорее всего.
Ну на всякий случай вот информация по блоку:

5. Проверка сигнала управления от PMS на реле топливного насоса. Контакт F8
Это управляющий сигнал от блока управления. Сигнал предназначен для включения реле
топливного насоса до и после старта двигателя. Имеются несколько возможных причин при
отсутствии сигнала, в том числе:
− Нарушения в монтаже электропроводки или разъемах.
− Неполадки или отсутствие основных входных сигналов к системе PMS, типа: Соединение с
массой, Наличие электропитания, Датчик вращения коленчатого вала.
− Неполадки в блоке управления, хотя это очень редкий случай и вероятность очень низка.
Проверка:
− Разъедините два 17-ти контактных разъема от блока управления.
− Измерьте сопротивление между контактом F8 и реле топливного насоса (контакт 3). Норма:
0 Ом. Возможная причина неисправности: Монтажная электропроводка или контакты в
разъемах.
− Вставьте разъемы на место и включите зажигание.
− Измерьте напряжение между контактом 5 реле топливного насоса и массой. Норма: 12 V.
Возможная причина неисправности: Монтажная электропроводка или контакты в разъемах.

[hotice21]

Да он должен создать необходимое давление в рампе и в системе, затем отключиться пока машину не заведешь. Далее ты ее завел и насос будет работать постоянно. Питание на насос подается от мозгов и идет сначала на реле. Есть несколько решений твоей проблемы:
- Проверить реле - возможно оно залипает и не отключается после сигнала (заодно проверить контакты реле и почистить их);
- Проверить клапан давления на рампе;
- Нужно проверить сам насос на работоспособность и исправность клапана который там установлен.
Насос вообще менялся?
Начать можно вообще с простого - померить давление на рампе и скинуть сюда такую информацию:
- Какое давление при включении зажигания?
- Какое давление на холостых?
- Какое давление на оборотах 3000-4000?
Ну а дальше надо будет идти по системе. Мозги тут не причем скорее всего.
Ну на всякий случай вот информация по блоку:

5. Проверка сигнала управления от PMS на реле топливного насоса. Контакт F8
Это управляющий сигнал от блока управления. Сигнал предназначен для включения реле
топливного насоса до и после старта двигателя. Имеются несколько возможных причин при
отсутствии сигнала, в том числе:
− Нарушения в монтаже электропроводки или разъемах.
− Неполадки или отсутствие основных входных сигналов к системе PMS, типа: Соединение с
массой, Наличие электропитания, Датчик вращения коленчатого вала.
− Неполадки в блоке управления, хотя это очень редкий случай и вероятность очень низка.
Проверка:
− Разъедините два 17-ти контактных разъема от блока управления.
− Измерьте сопротивление между контактом F8 и реле топливного насоса (контакт 3). Норма:
0 Ом. Возможная причина неисправности: Монтажная электропроводка или контакты в
разъемах.
− Вставьте разъемы на место и включите зажигание.
− Измерьте напряжение между контактом 5 реле топливного насоса и массой. Норма: 12 V.
Возможная причина неисправности: Монтажная электропроводка или контакты в разъемах.

Попробую начать с простого посмотреть реле бензонасоса, а дальше буду отписываться что да как. Спасибо за совет, а то даже не знал с чего начинать

[Моторо]

У меня тоже не заводиться машина.Беензонасос молчит, реле тоже молчит, заказал насос...

А если вдруг это ддействительно датчик коленвала? Когда проверял реле насоса , путем вкл/откл зажигания увидел что реле тоже молчит. Вопрос: как проверить питание к реле?

У меня там номера другие , типа 87, 30.. На какой из них идет питание?
И как проверить датчик коленвала? Спасибо!

[Лукас]

" А если вдруг это ддействительно датчик коленвала?"
при повороте ключа насос ОЗЯБАТЕЛЬНО должен включаться (для создания давления, ежели оное отсутствует), а датчик КВ даёт сигнал на образование искры

[Моторо]

" А если вдруг это ддействительно датчик коленвала?"
при повороте ключа насос ОЗЯБАТЕЛЬНО должен включаться (для создания давления, ежели оное отсутствует), а датчик КВ даёт сигнал на образование искры

1)Если датчик не работает, должен ли работать насос?
2)Где находиться фишка насоса?
3)На какую клемму реле насоса идет питание?

Спасибо!

[Renat777]

" А если вдруг это ддействительно датчик коленвала?"
при повороте ключа насос ОЗЯБАТЕЛЬНО должен включаться (для создания давления, ежели оное отсутствует), а датчик КВ даёт сигнал на образование искры

1)Если датчик не работает, должен ли работать насос?
2)Где находиться фишка насоса?
3)На какую клемму реле насоса идет питание?

Спасибо!

у меня такая же ситуация на w202 c180 1997 г.
насос напрямую подключал - работает.
реле бензонасоса снимал, подсоединял контакты 30 и 87 напрямую  - ноль реакции, хотя должен работать бензонасос постоянно.

почему у меня нет питания на бензонасос?? точнее наверное уже почему нет питания на реле бензонасоса?

[Almay]

почему нет питания на реле бензонасоса?

пред-ль № 1 в багажнике гляньте...

[Zingel]

Подскажите, из-за чего мозги могут не выдавать питание на реле насоса? Проблема в том, что на горячую бывает не заводится, стартер крутит, а реле и насос не работает, постоит мин. 10 и заводится. Обороты не плавают, температура ож в норме.

[Лукас]

Дпкв, под рампой ближе к отливу где номер ДВС, тому виной

[DOCENT]

Подскажите, из-за чего мозги могут не выдавать питание на реле насоса? Проблема в том, что на горячую бывает не заводится, стартер крутит, а реле и насос не работает, постоит мин. 10 и заводится. Обороты не плавают, температура ож в норме.

Может стоит глянуть реле на предмет плохой пайки? Нагревается и контакт теряется.

[Zingel]

Реле поменял, хотя там все нормально было (так для исключения). Температура ож в норме. На холодную заводиться отлично. Вчера ездил на диагностику, по двигателю все отлично, все параметры в норме, единственная ошибка P1235, я так понимаю по дросселю, но это ерунда. Подключал монометр, давление в норме. Вчера 4 раза пришлось толкать пока до диагноста доехал, на светофоре встану, заглохнет, на обочину толкну, постоит мин 20, как бы остынет, завожу, все норм, потом опять. Датчик коленвала говорите, а почему именно когда машина разогрета, он отрубает питание? Как этот датчик вообще работает?

[Pavel0861]

Вчера 4 раза пришлось толкать пока до диагноста доехал

Ну и что диагност сказал?

[Zingel]

Ерунду какаю-то говорил, про заливку свечей, форсунки, насос, вообщем про все. Успокоило меня только то, что с двигателем все хорошо.
Павел, нашел тут твой ответ в другой теме "При неисправности ДПКВ (Датчик Положения Коленчатого Вала) он не будет давать обороты на блок управления двигателем. То есть, стартер прокручивает двигатель, а блок управления этого не видит, и не дает импульсы на форсунки и катушки. И вот то, что при прокручивании стартером на экране компьютера в графе "Обороты двигателя" будет 0, и является признаком неисправности ДПКВ. (Или проводки к нему)." Я так понимаю, это не является ошибкой и в памяти не сохраняется, поэтому он ничего не нашел по двигателю?

[DVA]

Датчик коленвала говорите, а почему именно когда машина разогрета, он отрубает питание?

Чаще всего он так и умирает