Моё новое ведро:))

[Dmitry]

и если ограничение врядли какой либо немец поедет 180 при 130 ограничении.

Тем не менее ездят 180 под знаком 130 Национальность водителей не проверял И в Хорватии машинки с немецкими и чешскими номерами тоже ощутимо кладут на скоростные ограничения, что вообще странно, т.к. лично я наоборот очень боялся что-нибудь нарушить в чужой стране.

Я про это где-то читал, что так логичнее. Да и по сути правильнее.- - показать встречке ты покажешь, что тебя слепят, а встречку сам слепить вспышкой не будешь.

Логичнее - это дело другое. Если так, то самое логичное - это, как написано в билетах ПДД, включить аварийку и снизить скорость. Выключать ближней - идея очень спорная, во-первых для этого надо убрать одну руку с руля. Во-вторых чтобы скажем на 202 выключить и включить ближний, не погасив габариты, надо и внимание отвлечь, чтобы не перескочить режим габаритов. Ну и в-третьих, а вдруг пока ты выключал ближний на обочине появился человек? И самое главное. Если моргнешь дальним, тебя поймут, а если выключишь ближний - то врядли. Я например не знал о таком жесте и тупо не понял бы чего там у встречной машины фары гаснут.

[larry]

Вот это ПЯТЬ балов, ради этого стоило променять Мерс на Шкоду. Афтар, жжешь, ну просто порвал 

А то! На Мерсе нечего улучшать - скучно!

[Мартиросян]

А то! На Мерсе нечего улучшать - скучно!

А это довод 

[sledge hammer]

Вот это ПЯТЬ балов, ради этого стоило променять Мерс на Шкоду.

нупрям новость дня что в машине классом ниже есть недостатки

Тем не менее ездят 180 под знаком 130

обычно это тачки с не немецкими номерами
на швейцарские например штраф с камер неприходит
хотя местные те кто знают где камеры один хрен носятся
но есть еще и полицаи на гражданских тачках которые ловят шумахеров вот таких

[Мартиросян]

новость дня что в машине классом ниже есть недостатки

Я не думал, что в машине стоимостью 1 млн, будут такие банальные просчеты.

[larry]

Я не думал, что в машине стоимостью 1 млн, будут такие банальные просчеты.

Это ты ещё на "Кукурузере" за 4 ляма не ездил, вот где поле для тюнинга

[VovaKurt]

хм... досихпор при виде передка Шкоды рука тянется отдать честь  , блин еще с армии ностальгия, да было дело...

[belaz83]

Я не думал, что в машине стоимостью 1 млн, будут такие банальные просчеты.

Это мы с вами считаем, что платим много. А производитель считает, что машина за лям, это дёшево. Грёбаная экономия. Мерседес тоже на нас экономит. Если вспомнить дорестайлинговый МЛ W163, то там тоже тормоза никакие были. И шумка херня. Ну так далее. В условиях волчьего капитализма нам остаётся радоваться, что машины за миллион просто ездят, как это ни печально(((

[Мартиросян]

Это мы с вами считаем, что платим много. А производитель считает, что машина за лям, это дёшево.

Несправедливо с их стороны, лишь бы ободрать народ.
Ведь среднестатистический житель регионов зарабатывает не больше 300 т.р. в год, а наш народ в погоне за понтами укакивается, лишь бы сделать видимость достатка.
Вот на этом и играют.

[larry]

Эт точно! Россия загадочная страна, у каждого второго жителя телефон стоимостью больше месячной зарплаты и машина стоимостью больше годовой

[Dmitry]

обычно это тачки с не немецкими номерами

Меня и удивило, что именно с немецкими. С другой стороны 30% немцы турки по происхождению, почему и написал, что национальность не устанавливал

[mgemel73]

Эт точно! Россия загадочная страна, у каждого второго жителя телефон стоимостью больше месячной зарплаты и машина стоимостью больше годовой

как не печально, но это ТАК! Последнее время все чаще видеш человеков на новой кредитной машинке, без штанов, без шляпы и без крыше( над головой).

[Punker]

у каждого второго жителя телефон стоимостью больше месячной зарплаты и машина стоимостью больше годовой

узнал себя в этом определении.... ну да, бывает

[Dmitry]

Это мы с вами считаем, что платим много. А производитель считает, что машина за лям, это дёшево. Грёбаная экономия. Мерседес тоже на нас экономит.

Есть себестоимость товара, есть прибыль. Прибыль в процентном отношение у всех более-менее стабильная, конкуренция все-таки. Чтобы понять много это миллион или мало, представьте, за сколько вы зарабатываете миллион, адекватен ли ваш труд труду, который затрачен на производство автомобиля за лям. В нашей стране производительность труда крайне низкая, о чем говорить, если даже соленые огурцы импортируются из индии, получается вырастить их там и доставить сюда дешевле, чем произвести тут! Я не хочу сказать что все бездельники и не хотят работать. Я сам не могу понять почему так. Почему мне на работе дают задание, которое нафиг некому не надо. Нет, я его конечно сделаю, зарплату получу, еще и с премией, если в срок. Я просто понять не могу, кому оно надо, что именно долго объяснять. При этом начальник крайне адекватный человек, сам все понимает, но в такой же ситуации находится, есть ОКР, а какой от него толк - хрен знает.

у каждого второго жителя телефон стоимостью больше месячной зарплаты и машина стоимостью больше годовой

Машина = годовой зарплате - это нормально. Телефон = месячной - это конечно прикол. Хотя когда учился курсе на 1-м, вроде круто было с пафосным мобильником ходить. Сейчас уже даже не заморачиваюсь, 5 лет ходил с одним телефоном, поменял только потому, что нужны были яндекс-пробки. В общем-то и пользуюсь только ими и непосредственной функцией телефона.

[belaz83]

Есть себестоимость товара, есть прибыль. Прибыль в процентном отношение у всех более-менее стабильная, конкуренция все-таки. Чтобы понять много это миллион или мало, представьте, за сколько вы зарабатываете миллион, адекватен ли ваш труд труду, который затрачен на производство автомобиля за лям. В нашей стране производительность труда крайне низкая, о чем говорить, если даже соленые огурцы импортируются из индии, получается вырастить их там и доставить сюда дешевле, чем произвести тут!

Ну, солёные/маринованные огурцы российского производства все идут на импорт, потому что они значительно качественнее остальных. Внетреннему потребителю ничего не остаётся потому как в европе эти огурчики продаются гораздо дороже. А у нас полстраны свои огурцы маринует/солит. А второй половине увы, остаётся кушать индийский шлак.

Вот купил я РАВ4. Мне она обошлась в 620 тыс. Изначально машина стоила больше миллиона. Шумоизоляции в ней вообще нет. Я потратил два дня своего времени и 4 тыс. рублей на материал и в машине стало значительно тише. В промышленных масштабах нормальная шумоизоляция стоила бы копейки. Но нет, подумали в тойоте. кто тогда купит хайлендер, если в рав4 будет всё хорошо и не стали класть там шумку. Маркетинг, мать его. Ну и тотальная экономия на потребителях. Вот о чём я говорю.