Помогите с компенсаторами

[KLIMENTIY]

А чего ты их вообще менять полез?

[wolk985]

А чего ты их вообще менять полез?

Вот что происходит у меня
На холодную   http://youtu.be/ObCvlGFpxmc
На горячую     http://youtu.be/RdVs_0si0kE

[КОБА]

Ну вот и приехал домой,насчет гайки улыбнуло.И так меняем ВСЕ 16 гидриков.Повторюсь главное,что бы это не давление масла.

[wolk985]

Ну вот и приехал домой,насчет гайки улыбнуло.И так меняем ВСЕ 16 гидриков.Повторюсь главное,что бы это не давление масла.

будим надеется, а как вообще проверяется давление масла?

[КОБА]

мех манометром.Напиши почту мне в личку я тебе книгу скину.

[wolk985]

мех манометром.Напиши почту мне в личку я тебе книгу скину.

ок

[KLIMENTIY]

На самом деле на у нас на форуме есть кнопочка "на сайт", перешли на сайт там есть еще одна кнопочка "ремонт", а там есть еще одна "литература". Нажали - выбираем какую инструкцию по ремонту скачать. И смотрим чего и как сделать.

[wolk985]

На самом деле на у нас на форуме есть кнопочка "на сайт", перешли на сайт там есть еще одна кнопочка "ремонт", а там есть еще одна "литература". Нажали - выбираем какую инструкцию по ремонту скачать. И смотрим чего и как сделать.

Ok

[wolk985]

Хотел бы уточнить или я всё правильно пометил? вмт на 20 была когда метил

[Serg]

на передних крышках распредвалов есть отверстия диаметром около 6 мм и в распредвалах они есть должны совпадать
когда 20 гр. на колене тогда все окей

[КОБА]

Хотел бы уточнить или я всё правильно пометил?  вмт на 20 была когда метил

нет

[wolk985]

на передних крышках распредвалов есть отверстия диаметром около 6 мм и в распредвалах они есть должны совпадать
когда 20 гр. на колене тогда все окей

Не совсем понел про отверстия диаметром около 6 мм..Можно фото и подробней?

[wolk985]

нет

так а как надо? тока плиз очень подробна

[KLIMENTIY]

Попробуй в личку написать KLIMENTIY,

Ну я заглянул. Прочитал все. Пока не пойму какие проблемы. Есть прекрасный отчет по нему можно делать. Я так понимаю запутали цифры на шкиве коленвала? С какой стороны брать? И 20гр.после ВМТ и 30 гр. после ВМТ?
1. Коленвал вращаеться по часовой стрелке если смотреть со стороны первого цилиндра( или лицом к капоту). ВМТ - это метка ОТ. Нам нужно 20гр. после ВМТ.Сответственно наши градусы будут на шкале слева.
2. Все регулировки и установки проделываються на 20гр. после ВМТ. О 30 гр можешь забыть. Они понадобяться тебе для установки базового положения валов  если вдруг окажеться что метки не совпадают.
  Когда снимешь клапанную сразу выставь поршень в 20гр. И проверь метки. Берешь два сверла (диаметр 4мм на сколько помню) и вставляешь в отверстия крышек подшипников ( должны свободно проходить).
Далее намечаешь все что можно и запоминаешь положения кулачков распредвалов( можешь даже сфотать). Потом по отчету. Ставишь все в обратной последовательности.
Компенсаторы перед установкой не забудь в масле замочить.

P.S. Да, и профиль не забудь заполнить, пожалуйста. Не буду отвечать, когда не знаю с кем общаюсь и о каком авто идет речь.

Вальдемар. Этот пост я для кого писал?

[КОБА]

Желтое на синие и с другой стороны ставь стопора.подробнее не бывает