Снимаем МКПП

[tropogan]

Форумчане подскажите кто снимал коробку? какие ключи нужны чтобы ее открутить? интересует в основном длинна насадок чтобы добраться до верхних болтов. вопрос к тому что нет пока никаких кроме рожковых а хочу купить набор ключей чтобы хватило удлинителей и крестовин. и что еще нужно сразу приготовить чтобы не было какогото затыка при сборке(типа валов каких нибудь или направляющих)?.
цель снять коробку: нужно поменять уплотнительные кольца на рычагах скоростей, травит масло ужастно, проварить выжимную вилку так как шток сцепления протер отверстие в ней.и посмотреть состояние дисков сцепления. если там вообще полный пипец то буду искать запчасти не собирая(смысл 2 раза ее кувыркать).

[tropogan]

неужели никто не снимал не могет такого быть

[Lepus]

https://w202club.su/index.php?topic=2961.0
я не знаю, никогда не снимал и наверно не буду. А выше ссылка на разные инструкции. Может хоть как-то поможет. А то всем наверно лень описывать или не совсем поняли что ты хочешь узнать. Может "поиск" ещё поможет, наверно это обсуждалось.

[Демьян]

какие ключи нужны чтобы ее открутить?

набора вполне хватит
для удобства откручивания болтов заднюю опору открутить и домкратом немного наклонить агрегат вниз (в моторном следить - чтоб ни чего не "натягивалось" и не упиралось)
подкладывал куски дерева между балкой и поддоном и двигатель оставался наклоненным после снятия КПП и до ее установки на место
лучше иметь пару стандартных удлинителя (на фотке (на рыжую стрелку и круг не обращай внимание - это для другого рисовал)  схематично) т.е. к верхним болтам от зада КПП
и есть квадраты с немного скругленным профилем, они позволяют всей сборке (удлинителей) немного смещаться и притом не заламываться как с карданчиками


рабочий ц. сцепления удобней оставить на КПП, а открутить щланг у кузова
оправку для центровки диска можно и из деревяшки выстругать 
если маховик двух массовый (на фото),то в нем стоит подшипник роликовый (опоры вала КПП) без внутренней обоймы (ее является вал)

так чтобы потом без проблем вставить кпп на место торец вала (фаску) надо немного закруглить, чтобы ролики в распор не вставали. или менять этот подшипник сразу на новый
 
надо было весь процесс документировать

[tropogan]

вот теперь душа в покое приогромнейшее спасибо. завтра прикуплю набор ключиков и задокументирую отчет, а вот эта чтука оранжевым обведена которая, меня беспокоит. она пластиковая вроде и из нее шарики вываливаются в коробку если она разваливается. тоже придется открутить посмотреть на состояние.

[Gurza]

я менял эти сальники не снимая коробки, открутил заднюю опору и сдвинул коробку. менять надо не только сальники но и рычаги, на фото как раз они есть(три штуки)

[tropogan]

а рычагам то что придет?

[Gurza]

они вырабатываются и по выработке течет, не тыв первый кто задает этот вопрос))))) я про те рычали, которые около обведенной оранжевой фигни из которой шарики в коробку вываливаются, стоят))))

[Демьян]

она пластиковая вроде и из нее шарики вываливаются в коробку если она разваливается

да вываливаются
именно из этой КПП было слито масло с тремя шариками и вынуто это


а поставлено вот это

[tropogan]

Mercedes   A 123 260 05 73   Фиксатор влючения передач   1   28 дн.      1 413,83р.   1 413,83р.       
и цена не кислая и доставка месяц((
всетаки буду снимать коробку

[Демьян]

мне приходил за дня 4-5 по цене около 2т.р.
с любой б/у КПП поставь, алюминиевый только

[tropogan]

Ну вот коробка снята поменяны 2-а резиновых колечка на тягах(третью тягу не смог открутить свернул только ключику голову). Для снятия коробки пришлось открутить ну очень много болтиков. А одного обычного набора не хватило) пришлось докупать еще один удлиннитель. В общей сложности понадобилась крестовинка, головка на 17 большой удлиннитель 2 штуки и еще один маленикий в половину большого(чтобы открутить самый верхний болт), ключ трещетка.  Остальные открутились и без дополнительного большого удиннителя. Коробка немного засалена это последствие тормозухи которая текла с рабочего цилиндра и из за колечка уплотнительного на короткой тяге, кстати короткая тяга имеет люфт внутри коробки в следствии чего сильно пожевало колечно уплотнительное. Обнаружилась провисшая шумка или утеплитель как ее правильно назвать? Кроме того, что прикрутить ее саморезами ничего в голову не лезет. Подскажите кто что с ней делал. Кардан открутил только с передней стороны у коробки и приподняв его вверх коробка сама в руки выпала. потом оказалось что катдан вытолкнула уплотнительная резинка и он крутился сам по себе соскочив с шлицев. вот думаю он отдельно отбалансирован или весь целиком. Как его теперь втыкать я меток не ставил на нем((. визуальный осмотр диска сцепления показал еще сначительное количество толщины дисков ферродо. была обнаружена дыра на выжимной вилке от рабочего штока сцепления. на который я изначально при смене нарядил обточенную гаечку на 8.

Теперь есть вопросы:

1. что с карданом делать? просто насадить на шлицы как придется?
2. что делать с шумкой или утеплителем? как ее закрепить?


кстати эта штуку пластивую что с шариками еще не вынимал но завтра обязательно помотрю ее состояние.



снял родимую

место дря резинового колечка сразу за заглушкой

тоже самое

рычаг переключения скоростей вроде без выработки

видно волнистую ответную часть переключателя

ответная часть с уплотнительным кольцом на рычаге(кольцо ставится в коробку)

выжимной очень плохо видно номер

производитель SASH

выжимная вилка

перебрал только  2 рычага средний и правый левый не смог открутить


видно что производитель корзины тоже SASH  M228X/M240

[Serg]

на кардане метки есть, поищи поиском была тема с фото

[tropogan]

после перезда мало фоток пооставалось

[Демьян]

1. что с карданом делать? просто насадить на шлицы как придется?

тока у тебя наверно нет зажимной гайки, но метки те же