Непонятки с машиной!!

[Laidrex]

Здравствуйте! Помоги разобраться!
Все началось с того, что когда крутил машину свыше 4000 оборотов, загорался значок абс, но стоило заглушить машину и все нормально, ошибка больше не горела!

Затем как-то возвращался домой, резко тормознул, загорелись ошибки абс, износ колодок, ручник и аккумулятор! Начал трогаться, где-то после 2000 оборотов все ошибки пропали и я ехал нормально! Затем при каждой остановке загорались эти ошибки! Ну я и подумал, что дело в щетках генератора! Доехал до дома! На следующий день, завелся все нормально, но почему то сразу загорелась ошибка абс и очень ярко светили (время, температура и пробег), даже стекла опускались как-то быстрее и очень жужжал топливный насос. Затем тронулся и сразу загорелись остальные ошибки. В итоге: кое-как доехал до гаража, (проехал где-то км.30), понимал, что разряжается аккума ( еду на аккумуляторе).

Поменял щетки на генераторе! Пробою завести машину, не получается аккома севшая, с толкача завелась сразу. Но горят эти долбаные ошибки!! Затем зарядил аккумулятор, поставил, но опять не понятная штука.... Поворачиваю ключ на долю секунды загораются все датчики, затем мгновенно загораются только эти ошибки, но машина завелась сразу! ПРИ ЭТОМ не работает ни тахометр, ни показатель топлева, ни температура, в общем вся приборка!

ПОМОГИТЕ советом, даже не знаю, что дальше делать!!!!

[Laidrex]

Мдааа! Как  много ответов....

В общем кому интересно, дело было в генераторе, полетел ротор, после замены все нормально стало!

[Laidrex]

Только осталась одна проблема!

Все стрелочки на приборке не поднимаются, хотя часы, температура и показатели пробега работают нормально! И как-то странно дергается, слегка, стрелочка топлива! 
По этому поводу есть мысли, идеи!

[Демьян]

И как-то странно дергается, слегка, стрелочка топлива! 

Все стрелочки на приборке не поднимаются

так помирает рестайловая (от 96 г) приборка
тем по этому поводу много, но пока решают заменой оной (в основном)

[Andron]

Все стрелочки на приборке не поднимаются,

Могут залипать на ограничителях, стандартная болезнь. На форуме есть тема по этому вопросу, для устранения залипания надо разобрать приборку и прочистить стрелки и ограничители.

[Демьян]

Могут залипать на ограничителях, стандартная болезнь

на рестайловых приборках нет ограничителей

хотя автор не признается, что у него за приборка

поиск https://w202club.su/index.php?action=search2
по слову "приборка" выдает 4-ре страницы тем, вот некоторые
https://w202club.su/index.php?topic=9320.msg37670#msg37670
https://w202club.su/index.php?topic=8492.msg51317#msg51317
https://w202club.su/index.php?topic=8492.msg51317#msg51317
https://w202club.su/index.php?topic=9307.msg37956#msg37956
https://w202club.su/index.php?topic=8987.msg43949#msg43949

[Pilot88052]

А вот у меня назрела нестандартная проблема с приборкой.

Суть такова, что стрелки исправны, счетчики и лампы тоже. Но. С недавних пор при включении зажигания все диагностические лампы начинают хаотически моргать, стрелки, кроме температурной, неподвижны, счетчики, часы и термометр не работают, время не учитывается. Если приборка остыла, то есть шанс, что после пуска мотора она оживает и начинает работать правильно до очередного прогрева.

В связи с этим вопрос. Может есть у кого принципиальная схема дорестайловых щитков? Грешу на плохой контакт ног силовых полевиков с платой, которые стоят в основе стабилизатора для контроллера приборки.

[Демьян]

Pilot88052

если с рестайловыми (точнее полурестайл 96г) приборками имел дело
на фотках шаговые стрелок, попарно ноги каждого прозваниваются,
сколько в вольтах на них должно приходить?
или по другому, как проверить и убедиться, что шаговые исправны?
Спасибо!


симптомы:
или все работает правильно или стрелки лежат, а топливная дрожит внизу (что бывает чаще)
все подозрительное пропаяно, моторчики собраны правильно
проделал все, о чем говорилось в подобных темах

[Pilot88052]

Честно говоря, не знаю... Сдается, что могут и на 5 вольтах работать, ибо 5в - стандартное напряжение логической единицы в логике ттл.

А сами моторы проверять можно тем же тестером. Просто нащупать у них две независимых обмотки. Другое дело, что напряжение с драйверов на них надо смотреть осциллом, и лучше двухканальным запоминающим.

[Демьян]

будем мучать ее дальше и попутно искать замену
Спасибо

Просто нащупать у них две независимых обмотки

обмотки звонятся, между ними коротыша нет

что отвечает за питание
это (который с пятью ногами)? или я заблудился в схеме

[Laidrex]

Спасибо за ответы, буду приборку снимать! А я сам не знаю точно какая у меня .... (машина 1996 года)

[Демьян]

А я сам не знаю точно какая у меня

грубо
если из нее торчат две пластмасски (подсветка и суточный) -- дорестайл
кнопки по бокам - рестайл (датчик освещенности под топливом - 96г, на спидометре - новее)
ответ №24 (как распознать)
https://w202club.su/index.php?topic=8492.msg51317#msg51317

[Laidrex]

По ходу у меня рестайл! )

[Pilot88052]

Отпишусь по своей проблеме. Решил!!!

Итак, проблема заключалась в том, что дорестайловая приборка неожиданно отказала, работали только регулировка яркости подсветки и указатель температуры мотора. А еще когда я завладел машиной, а с тех пор уже больше трех лет пробежало, всегда не диагностировалась лампа нехватки антифриза. Копания приборки с тестером, осциллографом и источником питания показали, что всему виной, как с лампами, так и с ЦП приборки и всей ее функциональностью диоды 1N4007 (обычные кремниевые с прямым током 1а и обратным макс. напряжением 1кВ). Со стороны ЦП на катоде диода относительно земли намерялось всего 4в вместо ожидаемых 12.5-13. У диодов, по-видимому, отвалились кристаллы от выводов. К слову, диод, через который питается ЦП, стоит на обратной (зеленой) стороне платы рядом с электролитом на 1000мкФх25в. Я в качестве замены поставил имевшийся у меня в столе выпаянный из старого компового БП диод pr1505 (1.5а, 600в).

[Laidrex]

А еще такой вопрос, а можно с приборки пробег скрутить, а то ставишь другую приборку, а она показывает пробег старой машины????