CLK W208 Вторая жизнь

[Al8W9VPF]

 
Аплодирую стоя!
Успехов и терпения!

[Caufman]

KLIMENTIY , san81, да, старые подшипники менялись при замене подвески. Проехал на них около 5тысяч. Сервис отнекивается, типа моного раз проводили подобные работы - ничего подобого не было. (название сервиса пока писать не буду, но занимаются они в основном меринами).
tropogan , благодарю за ссылку, однако финальную полировку и химчистку я планировал после получения всех деревяшек.
nezapominay , спасибо, здесь без этого никак.

[Caufman]

Нашел еще одну шатцовскую деталь - подлокотник! Причем не деревянную накладку а полноценную крышку в сборк с замками. Установить довольно просто - выкрути пару саморезов, сними старую, собери обратно. Ну и парочка фото.

[SVD]

Caufman, На сколько я знаю, это накладка, которая крепится на двусторонний скоч. Это настоящее дерево или пластмасса?

[Gins]

Caufman, На сколько я знаю, это накладка, которая крепится на двусторонний скоч. Это настоящее дерево или пластмасса?

Димон, а ты над форум только картинки посмотреть заходишь? Над фотками прочти

[SVD]

Gins, Серег, я прочитал и уточнил. Так как накладка может отлично сесть на старый подлокотник. И на сколько мне известно Shatz не делал подлокотники, а только накладки.

Автор же написал, что Shatz подлокотник, а не накладка. Поэтому и попросил прояснить эту ситуацию для всеобщего образования.

[Caufman]

SVD, у меня именно подлокотник (с замками, но без маленького ящика - его поставил от старого, и частью что крепится на бороде) пришел в оригинальной шатцовской упаковке, про накладки читал и видел фото - идеально не ложатся ссылка ниже смотреть пятый пост. Насколько я понял накладки делает кто-то еще (хотя и подписываются шатцом), можно поискать на ибее.
http://www.benzworld.org/forums/w208-clk-class/1531973-schatz-wood-armrest-lid-upgrade-w208.html

[SVD]

Caufman, Спасибо за ответ! Новая инфа всегда полезна, тем более, если кто-то изучил этот вопрос.

[bunu]

IMHO на кулисе лучше смотрится накладка из дерева, нежели из нержавейки Щ:)

[Caufman]

Давно не обновлял тему, а за это время произошло немало изменений.
Начну с полуосей. Как я писал ранее были шарканья при движении - выяснилось что на одной полуоси сорвана резьба. Решил комплексно махнуть все что связано с полуосями - сами полуоси, крепежи, ступицы, подшипники, тормоза и т.д. Все новое оригинал. Сумму советую слабонервным не подсчитывать... В конце августа по прибытии деталей все было заменено, правда не без споров с сервисом что резьбу сорвать невозможно. детали менялись под моим личным контролем во избежании косяков. После ремонта проехал пару тысяч  - полет нормальный (рекорд сторости >210 по хорошей дороге) , но заправился на газпромовской заправке и похоже убил свечи. Периодически не срабатывает кикдаун и на 3100 оборотов машина подергивается. Для устранения проблем собираюсь уличшить зажигание, ну и попутно сменить множество старых деталей. Вобщем продолжение следует!

bunu, в живую все выглядит намного лучше. Но как говориться - у каждого свой вкус.

[bunu]

как дела? коплю деньги)