CLK W208 Вторая жизнь

[Caufman]

Спасибо, попробую антинакипин. Если не поможет придется приглядеться к новому.

[Yuden]

Caufman, а автомат дергал или пинался? Если нет, то хрен бы с этой стружкой, он на новом масле еще столько же проездит и ничего не станет. А если толчки и прочие неприятности присутствовали, то уже следует напрячься.

[Almay]

чем можно отмыть синий налет в бачке омывайки?

металлические губки от "Amway"..... классная штука! проверено.. очищают Всё и не царапают!

[Caufman]

Yuden, автомат не дергался, но небольшие пинки иногда были, особенно при понижении передач (похоже лопнула пружинка A1409935801). Ну и электроразъем сцыт неслабо. До меня в коробку похоже не залезали - было желтое масло. Лично я менял масло уже два раза. Сейчас при вскрытии нашел несколько маленьких стружек-хлопьев и иголок о которых писал выше. В поддоне кроме серой слизи, которую без труда отмыл, никаких запчастей не нашел. Может новое масло намыло этой гадости? Значение адаптации смотрел - единственние нехорошее было понижение 5-4 (157).

Almay, метал. губкой попробую но сомневаюсь что поможет. Такое ощущение что налет просто въелся в бачок.

[Yuden]

хреново, если толчки при переключении с 5 на 4, а не с 2 на 1. Если бы со второй на первую, то там все просто- меняется какая-то втулка. которая ранее ставилась пластмассовая, а потом начиная с какого-то там года - металлическая. Вот старую пластмассовую меняешь на новую металлическую и проблема типа устраняется.
Ну сопливый разъем скорее всего не даст таких проблем как пинки, если, конечно, масло  входе капиллярного эффекта не поднялось по проводам в мозги АКПП. Вот тогда толчки могут быть обусловлены засранными маслом мозгами.

[Caufman]

Yuden, толчка на 5-4 нету (мне просто не нравятся значения адаптаций) , есть так называемый "толчок перед остановкой". Подробнее описано тут https://w202club.su/index.php?topic=6228. Насчет втулки, если я правильно понял имеется ввиду сочленение валов? Про эту болячку слышал, но тогда вроде толчки постоянно,ибо валы скачут, и появляется ошибка 147. Вообщем как появится побольше времени буду снимать гидроблок для переборки, заодно и валы покачаю.

P.s. тут на форуме читал отчетик о переборке гидроблока и закралось сомнение что он немного неполный. Если есть необходимость выложу свое дополнение.

[san81]

Сколько денег в него влуплено! Достойно похвалы!

Ждем отчет по переборке гидро блока!!! Очень интересно!

[Caufman]

Всем доброго времени суток! Давненько я не отмечался - работой завален. Но и про машинку не забываю.
Полностью собрал систему охлаждения. Залил ориг. антифриз с деионизованной водой.

После пары тысяч сменю еще разок.
Накинул новую проводку - совсем другой вид.

Установил новые форсунки стеклоомывателя, но столкнулся с проблемой: одна из пар штекеров неизолированна. Так и должно быть? Для профилактики я замотал их изоляцией.

Установил на место впускной коллектор, попутно протянув новые ваккумние трубочки (полопались в самых неожиданных местах) и восстановил продувку катализатора.
Осталось собрать топливную рейку и можно заводить.

Также перетряхнул гидроблок акпп.
Если нужен подробный отчет (на форуме уже есть один отчет о переборке) то могу выложить.

[KLIMENTIY]

Если нет, то хрен бы с этой стружкой, он на новом масле еще столько же проездит и ничего не станет.

хреново, если толчки при переключении с 5 на 4, а не с 2 на 1. Если бы со второй на первую, то там все просто- меняется какая-то втулка. которая ранее ставилась пластмассовая, а потом начиная с какого-то там года - металлическая. Вот старую пластмассовую меняешь на новую металлическую и проблема типа устраняется.
Ну сопливый разъем скорее всего не даст таких проблем как пинки, если, конечно, масло  входе капиллярного эффекта не поднялось по проводам в мозги АКПП. Вот тогда толчки могут быть обусловлены засранными маслом мозгами.

Yuden, извини, ты вообще думал когда это писал  ? Прежде чем писать нужно наверное изучить немного по теме.
У человека проблемы с АКПП и не маленькие. Любые инородные тела в виде иголочек и стружки -это уже не допустимо. Тем более в АКПП 722.605 1997г.в.  Скорее всего подшипник вторичного вала уже разваливаеться.
По поводу адаптаций.Caufman, а почему тебе не понравилась -157? Какое значение должно быть чтобы понравилось?

[Caufman]

KLIMENTIY, насчет значений адаптаций читал на каком-то форуме (название не помню) что если значение больше 100 это не есть хорошо. Насчет стружки согласен, но разве с подшипника вторичного вала стружка не бронзовая? При промывке гидроблока никаких посторонних включений я в нем не нашел.

[KLIMENTIY]

что если значение больше 100 это не есть хорошо.

Да это так.  После сброса адаптаций будет -30 изначально.

Насчет стружки согласен, но разве с подшипника вторичного вала стружка не бронзовая?

Я имею ввиду не втулку межваловую, а именно подшипник который непосредственно возле нее на валу. Он игольчатый. Металический.

При промывке гидроблока никаких посторонних включений я в нем не нашел.

И не найдешь. Крупные туда не попадут, а микро которые ты не увидишь очень даже хорошо там живут.  Этого хватает для залипания поршеньков и деланья задиров.
Да кстати, биение валов при снятии гидроблока не увидишь как не качай их. Да и качать их не получиться, разве что через отверстия для датчиков оборотов....

[Caufman]

KLIMENTIY, получается надо понемногу денежку откладывать.   Я так понимаю модернизация потребует заказа большей части начинки коробки? Ну и трансформатора само собой.

[KLIMENTIY]

Ну самое основное валы. Их нужно будет менять. Можно найти б/у. И водило заднего планетарного ряда. Стоимость его порядка 16тыс. Валы думаю по 6-8тыс. можно найти. Гидротранс в ремонт - порядка 6-7тыс. Плата новая у тебя есть. Подшипники все, можно в 5тыс. уложиться. Набор фрикционов и уплотнительных колец 10тыс. Ну и мелочевка- еще на 6-7 тыс. Вот такая картина выходит.

[Caufman]

KLIMENTIY, благодарю за разъяснения - понемногу начну готовиться. Запчасти лучше использовать оригинал или можно и sonnax?

[KLIMENTIY]

Подшипники и сальники оригинал. Валы только оригинал.  Все остальное можно sonnax. Главное не тянуть, а то прийдеться еще много чего менять.