В общем лето не за горами, хочу себе четкую С43 в оригинале! Хотел узнать, может есть такая у кого-нибудь? Мне бы хотя бы прокатиться, узнать как оно, едет или не едет? А то предлагаю незадораха мотор от G55AMG kompressor, вот и думаю строить корч или купить ориджинал тайле? Распилить С43 мне пока не удалось, поэтому есть немного вопросов!
В теме можно добавить опрос???
В общем есть 4 варианта С43
-седан серебро и черный
-универсал серебро и черный
Чо брать-то???
Черный универсал! :ay:
tsepi4, Если живой то едет вполне достойно,брать однозначно седан серебро,т.к в черном цвете машина теряет свой вид,а сарай мне вообще не нравиться
Вот никогда не понимал смесь спорта с практичностью. Ладно просто сарайчик для перевозки крупногабарита и т.п. Ну на фига его в АМГ тюнить? Я за серебристый седан.
Сарай или седан - выбирать тебе ;)
Не думаю, что в продаже их на любой вкус :bs:
Цитата: tsepi4 от 18 февраля 2014, 01:19:49
? Мне бы хотя бы прокатиться, узнать как оно, едет или не едет?
Как маленький ::)
Смотря с какой целью берешь!? Если чисто под себя,чтоб ездить и наслаждаться-седан,а если что то еще перевозить-сарайку :cf:
Я бы брал седан,только седан и ничего более :D
Цитата: Дмитрий 585.67 от 18 февраля 2014, 01:40:11
Смотря с какой целью берешь!?
резину жечь) не возить же бабашку по воскресеньям в церковь)
http://www.youtube.com/watch?v=qG4IaHgqH00
Цитата: Go7a от 18 февраля 2014, 01:36:52
tsepi4, Если живой то едет вполне достойно,брать однозначно седан серебро,т.к в черном цвете машина теряет свой вид,а сарай мне вообще не нравиться
я как-то больше наоборот к черному склоняюсь! Но сараи кстати "202-ые оч красивые среди сараев мерсовских" - и это не мое мнение, а я бы сказал большинства! Так что твое мнение мне оч интересно услышать)
tsepi4, Да то что сарай 202ого смотриться лучше других это да но если брать АМГ то только седан,ну в принпице единственный сарай АМГ 202,который мне понравился был С55 Widebody,была здесь тема,непомню имя владельца,вот сарай должен быть таким.А так брать С43 в кузове седан,он лучше едет в конце концов :D
Цитата: tsepi4 от 18 февраля 2014, 01:54:45
резину жечь)
Тогда придется 5.5к ставить ;)
На стоке скучновато
Цитата: S1ay от 18 февраля 2014, 02:19:54
Цитата: tsepi4 от 18 февраля 2014, 01:54:45
резину жечь)
Тогда придется 5.5к ставить ;)
На стоке скучновато
"Я тут узнавал" (С) :winkwink: И в итоге деды сказали, что с 5.5к только резину и будешь жечь, вытянуть в этот кузов всю эффективность мотора не получится! Ездить больше 180 я на машине не намерен. Хотя знаю одно парня который 287 выживал на 202-ом, но это другая история)
Цитата: Go7a от 18 февраля 2014, 02:15:55
tsepi4, Да то что сарай 202ого смотриться лучше других это да но если брать АМГ то только седан,ну в принпице единственный сарай АМГ 202,который мне понравился был С55 Widebody,была здесь тема,непомню имя владельца,вот сарай должен быть таким.А так брать С43 в кузове седан,он лучше едет в конце концов :D
по С55 я нагуглил только это
ЦитироватьW202 C55 AMG
Of course, you probably have heard of the C36 AMG. Or even C43 AMG. But you probably haven't heard of the C55 AMG. With only a few hundred built, to get one, you had to purchase a C43 AMG, give it back to Mercedes along with a few tens of thousands of dollars extra, after which they would cram the 350hp V8 that you could also get in an E55 AMG and give it back to you. Imagine that, a car the size of a 3 series, with an engine competing with that of an e39 M5. Weight distribution? Those are questions you don't ask. Still, this is easily one of the most ridiculous and awesome AMGs ever to see the light of day.
tsepi4, Да но насколько я помню там за основу бралься С43 сарай и туда ставили мотор от Е55
Цитата: Go7a от 18 февраля 2014, 02:46:20
tsepi4, Да но насколько я помню там за основу бралься С43 сарай и туда ставили мотор от Е55
так что за обвес-то был?
если был бы выбор брать с 43, то я бы взял седан
Илья, добавь голосовалку.
Цитата: tsepi4 от 18 февраля 2014, 02:35:11
"Я тут узнавал" (С) :winkwink: И в итоге деды сказали, что с 5.5к только резину и будешь жечь, вытянуть в этот кузов всю эффективность мотора не получится! Ездить больше 180 я на машине не намерен. Хотя знаю одно парня который 287 выживал на 202-ом, но это другая история)
Это все понятно. Разговор не про ездить больше 180, а жечь резину без тормоза :cf:
Цитата: tsepi4 от 18 февраля 2014, 03:13:18
так что за обвес-то был?
Если мне память не изменяет, handmade by Medvedeff
Основа - обвес с43, юбка переднего бампера 210 55
Добавлю и я
Сарай-действительно красив и редок на дорогах в 43-ем виде.
+ минусов не вижу
да и пару раз в год будут ситуации когда пригодится доп-объём!
А вот с43 для отжига маловат! Уже сравнивали его и даже заезжали с 2,3 компрессор!слил 43-тий. Правда немного доработанный был 2,3.))Его 7 сек.никуда не годятся (время!на 6,5 он не поедет)
55к - вот это тема!!!
Цитата: Бугистар от 18 февраля 2014, 08:22:18
Добавлю и я
Сарай-действительно красив и редок на дорогах в 43-ем виде.
+ минусов не вижу
да и пару раз в год будут ситуации когда пригодится доп-объём!
А вот с43 для отжига маловат! Уже сравнивали его и даже заезжали с 2,3 компрессор!слил 43-тий. Правда немного доработанный был 2,3.))Его 7 сек.никуда не годятся (время!на 6,5 он не поедет)
55к - вот это тема!!!
Стоковый 2.3к сольет 43му в сухую. Особенно после 100 км/ч
Но суть ясна: динамика с43 на фоне современных машин - весьма скромная.
tsepi4, Самоделбный Widebody,речь идет о машине medvedeff
Цитата: S1ay от 18 февраля 2014, 01:39:11Сарай или седан - выбирать тебе ;)
Не думаю, что в продаже их на любой вкус
угу. я бы выбирал из того что лучше по состоянию . а так личностные предпочтения - 744 цвет задолбал. но если что - на разборке всегда есть железо этого цвета :hihi:
Цитата: Бугистар от 18 февраля 2014, 08:22:18Сарай-действительно красив и редок на дорогах в 43-ем виде.+ минусов не вижуда и пару раз в год будут ситуации когда пригодится доп-объём!
+1
Цитата: S1ay от 18 февраля 2014, 08:40:37Стоковый 2.3к сольет 43му в сухую. Особенно после 100 км/ч
Но суть ясна: динамика с43 на фоне современных машин - весьма скромная.
я как-то невижу смысла сравнивать жузжащую перделку с нормальным V8 если честно :)
но как-бы сделать так чтобы 2.3к ехал также и это не сказалось на ресурсе мотора - малореально.
поэтому выбор тут очевиден
да и просто ездить на 4.3 куда приятнее
Цитата: Бугистар от 18 февраля 2014, 08:22:18
Добавлю и я
Сарай-действительно красив и редок на дорогах в 43-ем виде.
+ минусов не вижу
да и пару раз в год будут ситуации когда пригодится доп-объём!
А вот с43 для отжига маловат! Уже сравнивали его и даже заезжали с 2,3 компрессор!слил 43-тий. Правда немного доработанный был 2,3.))Его 7 сек.никуда не годятся (время!на 6,5 он не поедет)
55к - вот это тема!!!
В универсале С43 если возить, то только доп резину для отжига.
111-ый конечно крутится быстрее 113, это несомненный плюс!
Сначала надо С43 обкатать, потом думать над С55К.
Цитата: S1ay от 18 февраля 2014, 08:40:37Но суть ясна: динамика с43 на фоне современных машин - весьма скромная.
Из современного мало что надежного))) Вот этот мотор тоже под пристальным вниманием
(https://w202club.su/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.benzclub.ru%2Fforum%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D392171%26amp%3Bstc%3D1%26amp%3Bd%3D1391377667&hash=bfcb03aefe2c12e50f07c808a11e665a7d62289a)
У "родных" С55 АМГ обвес, вроде, такой же, что и у С43.
Цитата: tsepi4 от 18 февраля 2014, 13:12:29Вот этот мотор тоже под пристальным вниманием
А это что за чудо?
Я за эксклюзивность. Как говориться неприметненький сарай дает жару. Сарай в С43 для меня идеален!
Цитата: SVD от 18 февраля 2014, 15:33:06Как говориться неприметненький сарай дает жару.
ага. главное еще шильдик С200 DIESEL наклеить :cg:
sledge hammer, Багажник на крышу бы поставил!
Цитата: free'n'murz от 18 февраля 2014, 14:59:03А это что за чудо?
Это Леха если не ошибаюсь W204 С63, а поверх него натягивают W201 - проект забугорный (краем глаза где-то на бенцклабе натыкался), будет этакий скромный сверху барашек с матёрым волчьим нутром :hihi: